Opel kadett 1.3 viritys

Viesti Kirjoittaja **kaamoz** » 27 Tammi 2005, 20:50

joo, eli tossa ostettiin toinen kone, joka olis tarkotus virittää ja muutenkin säätää huippuunsa, mutta halvalla. Joten kaikki neuvot ja konstit/säädöt ovat tervetulleita ja niitä todella kaivataan.

Viesti Kirjoittaja **Luu** » 28 Tammi 2005, 00:58

Helppo ja nopea keino on laskea kantta 1mm ja vaihtaa tiukempi nokka-akseli. Tuolla saadaan jo ihan kivasti potkua menoon 13S-koneessa. 13N-koneella joudut laskemaan hieman enempi kantta tai vaihtamaan s-koneen männät sekä kaasarin 2-kurkkuiseen.
Ja jos tuosta haluaa mennä eteenpäin niin kansi porttaukseen ja venttiilit suuremmiksi, tuplat imupuolelle ja pakoputki hiukan virtaavammaksi.

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 28 Tammi 2005, 01:09

Tuplien sijasta kannattaa harkita Irmscherin 4-pisteruiskua.
Niitä on välillä täällä forumillakin myynnissä kohtuu edullisesti.

Viesti Kirjoittaja **Luu** » 28 Tammi 2005, 01:14

On 2005-01-28 01:09, TJT wrote:
Tuplien sijasta kannattaa harkita Irmscherin 4-pisteruiskua.
Niitä on välillä täällä forumillakin myynnissä kohtuu edullisesti.

Tuon ruiskun kanssa saattaa vaan tulla ongelmia kireän nokan kanssa.

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 28 Tammi 2005, 01:29

On 2005-01-28 01:14, Luu wrote:

Tuon ruiskun kanssa saattaa vaan tulla ongelmia kireän nokan kanssa.

1.3:een on alunperinkin laitettu tuon ruiskun kanssa kireämpiä nokkia.
Muistaakseni ihan irmelin nokkakeppejä.
Ei kyl vissiin kaikkiin.

Viesti Kirjoittaja **Luu** » 28 Tammi 2005, 01:40

On 2005-01-28 01:29, TJT wrote:
On 2005-01-28 01:14, Luu wrote:
Tuon ruiskun kanssa saattaa vaan tulla ongelmia kireän nokan kanssa.
1.3:een on alunperinkin laitettu tuon ruiskun kanssa kireämpiä nokkia.
Muistaakseni ihan irmelin nokkakeppejä.
Ei kyl vissiin kaikkiin.

Juu on saanut tiukempaa nokkaa (olikohan enem Y13 tjsp.) ja sen kanssa ei varmaan mitään ongelmaa ole, mutta itse myin 286-nokan (dBilas) pois joka toimi hyvin kaasareilla, mutta ostajalla ei toiminut ilman vippaskonsteja ruiskun kanssa.