C20XE viritys/remppa

Kotisivu · Viesti Kirjoittaja **VEN** » 29 Tammi 2005, 12:08

Tuon tiedon jo tiesin kiitos kuitenkin muistutuksesta.

Eikös tuo Dbilas läppärunkosarja ole hyväksytty?
eli tuota voisi käyttää ihan huolletta..
sarjan hinta kyllä on aika suolainen.

Nokkien vaikutuksesta vielä että vaikuttaako vaikka nuo rissen virinokat päästötesteihin
suuresti vai mikä on suurin vaikuttava tekijä ettei päästöistä mene läpi?

jos ajattelee että kantta olisi työstetty, nokat, nokkapyörät ja ruiskunohjausta olisi muutettu

Viesti Kirjoittaja **Hezzu** » 29 Tammi 2005, 13:09

Miksi laittaa useita satoja kiinni kun halvoilla virityksillä pääsee 170hv asti?

Kotisivu · Viesti Kirjoittaja **VEN** » 29 Tammi 2005, 13:47

No ajatus Dbilasista tuli kun olen kuullut että se on ns. laillinen viritysosa..

tarkoitus on lähteä luultavasti tilaamalla nokat, putkisto, imusarja. Pitää kattoa tuota ruiskunohjausta tarkemmin.

miten on clubilaiset virittäny tuota C20XE moottoria?
jotka on virittäny niin vois laittaa jotain listaa osista ja kokemuksista.

Tuon moottorin kunnostamisesta lisää tietoa. Se nyt tässä ennen virtyksiä on tärkeämpi auto on saksan maalta tuotu ja kilsat on suhteellista siksi haluaisin varmistua moottorin kunnosta eikä itkeä jälkeenpäin kun jotain paukahtaa.

Viesti Kirjoittaja **jariz** » 29 Tammi 2005, 15:39

Eikös tuosta koneesta saa jo putkistolla, suodattimella, powerboxilla, sääd. nokkapyörillä ja sääd. bensanpaineen säätimellä sen 170hv ja reilusti yli 200nm vääntöä?

Kotisivu · Viesti Kirjoittaja **VEN** » 29 Tammi 2005, 17:04

Kummatko ensin kannattaisi laittaa nokkapyörät vai nokat? hintoja oon prostreetiltä jo saanut osista.
nokkapyörät rissellä ei ollu mielestäni liian kalliit ja marteliuksen putkiston hinta on saatu. Vois käydä penkissä sitten ennen projektin alkua niin tietää sitten paljon tuo nyt vakiona puskee.

Tässä ensimmäisenä joutuu tuon tulevan maalauksen ja korisarjan kanssa taistella mutta nyt on hyvä miettiä ja suunnitella mitä koneelle tullaan tekemään.

Viesti Kirjoittaja **madi** » 29 Tammi 2005, 20:20

On 2005-01-29 10:49, Enochian wrote:
Muista sitten varata riittävästi rahaa VTTn, tms. päästötesteihin jos kovasti alat vähäpäästöistä virittämään.

eipä sotketa nyt miesten puheisiin tuota VTT:tä

Viesti Kirjoittaja **kadettgsi** » 29 Tammi 2005, 20:49

On 2005-01-29 15:39, jariz wrote:
Eikös tuosta koneesta saa jo putkistolla, suodattimella, powerboxilla, sääd. nokkapyörillä ja sääd. bensanpaineen säätimellä sen 170hv ja reilusti yli 200nm vääntöä?

Pelkällä vapaavirtaus suodattimella ja 2½" putkella on mitattu konetehoa +170 hp ja n. 215 NM. Tietysti koneissakin on ollut "pieniä" poikkeuksia.

Viesti Kirjoittaja **harza** » 29 Tammi 2005, 22:04

On 2005-01-29 12:03, jariz wrote:
Mitäs jos autoa on virittänyt laittomasti ja sen mällää johonkin vaikka huomattavaa ylinopeutta. Lähteekö vakuutusyhtiö purkamaan konetta etsien laittomia viripalikoita?

ei ala purkamaan...

Viesti Kirjoittaja **madi** » 01 Helmi 2005, 10:41

jokos on osia tilauksessa ?

Kotisivu · Viesti Kirjoittaja **VEN** » 01 Helmi 2005, 15:27

Ei ole vielä maalauksen ajankohtaa on pitäny miettiä ja pari osaa pitää vielä tilata ennen maalausta että auto on ulkoisesti valmis.

Mutta ajatus olis tilata putkisto, nokkapyörät tässä lähiaikoina
ja tuossa korin kanssa menee vielä aikaa ilmoittelen kyllä kun jotain uutta tulee

Viesti Kirjoittaja **repsa** » 01 Helmi 2005, 17:36

On 2005-01-29 15:39, jariz wrote:
Eikös tuosta koneesta saa jo putkistolla, suodattimella, powerboxilla, sääd. nokkapyörillä ja sääd. bensanpaineen säätimellä sen 170hv ja reilusti yli 200nm vääntöä?

no reksaan aikoinaan tein itse sen powerboksin hintaan ~8-10e, imunokkaa ajoitin 5astetta aikasemmalle (siis molemmat nokat vakiot), bensanpaineet vakiot, pakosarja ei mitenkään optimaalinen, ilmanputsari oli sentääs joku vapaammin virtaava.

eli siis halvalla, kun itse peruskonekkin oli täysin koskematon (=mitenkään avaamaton/viilaamaton)

niin pihalle tuli 169,52 HV @ 5250 RPM ja 234,6Nm @ 4750 RPM.

eli halvallakin saa välillä hyvää.

Viesti Kirjoittaja **Hezzu** » 01 Helmi 2005, 17:44

Tuo repsan tekemä powercappi on myynnissä jos sen joku haluaa ostaa

Viesti Kirjoittaja **jariz** » 01 Helmi 2005, 20:56

Onko sulla kuvaa tosta powercapista. Kuinkahan vaikea tollanen on itse tehdä?

Viesti Kirjoittaja **Mahis** » 01 Helmi 2005, 21:02

Hezzu sais lukea privansa...

Viesti Kirjoittaja **Ahnuld** » 02 Helmi 2005, 10:56

Repsa mites nuo muutokset vaikutti moottorin luonteeseen? Entä kulutukseen?
Olisi aika helppo kokeilu tehtäväksi... Säädettävä(t) nokkapyörä(t) pitäisi hankkia tai tehdä.
Ilmeisesti tuosta saisi enemmän hyötyä irti jos tekisi uuden ohjelman ruutalle tai joku mögäskuirtti kiinni.