Calibran tyhjäkäynti hiukan epätasainen?

[tuomas20]

Eli on ollut varmaan jo puoli vuotta sama "ongelma", mikä ei sinänsä ole haitannut, mutta on kuitenkin olemassa. Elikkä calibran tyhjäkäynti on hieman epätasainen, sanoisinko että se vaeltelee hieman, mutta vaeltelu on niin pientä ettei sitä näe kierroslukumittarista. Olen jo uusinut tulpat ja tulpanjohdot, sekä ruiskuttanut tyhjäkäyntimoottoriin wd-40:stä, mutta mikään näistä ei vaikuttanut asiaan... päästöarvot ovat kunnossa, eli eikö tämä silloin tarkoita että lambdakin toimii? Kaikilla muilla kierrosalueilla kone toimii kuin unelma, mutta kun päästää kaasun kokonaan niin kuulee pientä epätasaisuutta käyntiäänessä (ilmenee myös ajoittain nämä epätasaisuudet resonointina sisätiloissa jne.). Ja kun pistää kaasua vähänkin tyhjäkäynniltä enemmän niin epätasaisuus lakkaa... Mielestäni kylmällä tai kuumalla koneella ei ole väliä, tekee sitä kummallakin. Kylmänä tosin tuntuu että se toimii hetken paremmin, kun se muuttaa seosta niin että kierrokset ovat hieman korkeammalla.
En usko että tämä kuitenkaan on ominaisuus, joten onko jollain vinkkejä mitä tähän ongelmaan kannattaisi tehdä?

<font size=-1>[ This Message was edited by: tuomas20 on 2005-01-29 13:14 ]</font>

[JanneP]

On 2005-01-29 13:14, tuomas20 wrote:
(ilmenee myös ajoittain nämä epätasaisuudet resonointina sisätiloissa jne.).

Jos se tuolla tavalla ilmenee niin voisiko vika olla moottorin tuennassa? Ja kerta se poistuu, kun kierroksia nostaa hieman niin mitä jos kävisit lepo liikkeessä TECH:llä nostamassa tyhjäkäyntiä ylemmäs?

-Janne-

[tuomas20]

Paljonkohan tuommoinen ilo mahtaa maksaa jos sitä tyhjäkäyntiä päivitetään?

[timppa1]

eikö toi oo ominaisuus ennemmi ku vika?

[NoFear]

Sanoisin et toi on ominaisuus ja itellä ainaki samanlainen "vika" mut ei siitä mitää haittaa oo ku se vaeltelu on niin vähäistä et sen just huomaa.

[JanneP]

On 2005-01-29 13:33, tuomas20 wrote:
Paljonkohan tuommoinen ilo mahtaa maksaa jos sitä tyhjäkäyntiä päivitetään?

(säädetään) Siinä menee n.5 min ja varmaan veloittavat puolesta tunnista eli noin 30 juuroa.

-Janne-

[Jartsa]

eiköhän ole helpompi tehdä itse siihe tyhjäkäynti moottoriin tyhjäkäyntisäätö.,.

eli poraat sen luistin messinki topparin varovasti pois ja ja reikään sopivan tiukka peltiruuvi mistä säädellä tyhjäkäyntiä,toimii hienosti.

[JanneP]

On 2005-01-30 00:38, Jartsa wrote:
eiköhän ole helpompi tehdä itse siihe tyhjäkäynti moottoriin tyhjäkäyntisäätö.,.

eli poraat sen luistin messinki topparin varovasti pois ja ja reikään sopivan tiukka peltiruuvi mistä säädellä tyhjäkäyntiä,toimii hienosti.

No eipä kyllä ainakaan minusta vaikuta helpommalta.

-Janne-

[Opeca]

Eihän tuon ikäisessä autossa ole mikään ihme jos ei pyöri enää ihan kellon tarkasti.

[tuomas20]

Ja mistäköhän sinä tiedät miten vanha minun calibrani on? Itselläsikin on calibra, periaatteessa voisi molemmat calibrat olla samanikäisiä sillä en minäkään tiedä minkäikäinen oma autosi on..

[Lurttinen]

Eihän sitä tarvitse kuin katsoa signatureas, jossa mainostat sen olevan '92 ja 8 tappia, eli C20NE siellä siis pyörii...

Autollas on ikää jo 13 vuotta, eli ihan normaalia, jos ei aivan viimmosen päälle toimi tuo tyhjäkäynti.

Ne moottorin kumityynyt kannattaa vaihtaa jo tuon ikäiseltä ja jos sitä tyhjäkäyntiä haluat nostaa oikealla tavalla, niin sitten se on vierailtava jossain boschin sähköpajassa ja hieman päivitettävä moottorinohjausta.

Aivan tasaiseksi sitä ei tule saamaan, sillä sitä säädetään jatkuvasti.

Kaikki poraus, ym kikat voi suosiolla jättää tekemättä.
Mutta oma on autos...

[Jartsa]

On 2005-01-30 13:15, JanneP wrote:

On 2005-01-30 00:38, Jartsa wrote:
eiköhän ole helpompi tehdä itse siihe tyhjäkäynti moottoriin tyhjäkäyntisäätö.,.

eli poraat sen luistimen messinki topparin varovasti pois ja ja reikään sopivan tiukka peltiruuvi mistä säädellä tyhjäkäyntiä,toimii hienosti.

No eipä kyllä ainakaan minusta vaikuta helpommalta.

-Janne-

jaa no sitte pitää painua opel liikkeeseen.,.