1.9--> 2.1-2.3??

Viesti Kirjoittaja **KUUPPA** » 28 Tammi 2005, 19:50

kui isoks tuon 1.9l cih koneen pystys suurentamaan??

Viesti Kirjoittaja **ascona77** » 28 Tammi 2005, 20:39

iskun muutoksella 2.4 litraseksi, ja vielä poraamalla 2.5. Onhan sitä tavattu 2.8litran nelos cihhin konettakin.

Viesti Kirjoittaja **KUUPPA** » 29 Tammi 2005, 17:59

eiks 2.8 litraseks poratussa myllyssä ala jo olla aika ohuuet seinämät?
mutta tuo 2.5l kuullostaa jo iha kivalta. viellä ku turbon sais koneen kylkeen.
saattas tuommoinen asconaki kulkea ku semmoisen myllyn heittää pellin alle. =O)
ai ai ai POIJAT =oD

Viesti Kirjoittaja **Hatch** » 29 Tammi 2005, 18:36

Voiko 1.9 porata yhtä suureksi kuin 2.0 ? Jos 2.8litrasen meinaat rakentaa niin siihen vaaditaan tietääkseni Mantzelin kampiakseli, joka on todella harvinainen.

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 29 Tammi 2005, 18:38

voi porata 1.9->2.0 järki on taas eri asia kun poraus maksaa 10-20e/reikä niin 2.0 koneita saa jo 100e->

Viesti Kirjoittaja **samipuro** » 29 Tammi 2005, 19:01

Tuskin tommonen 100 €:n 2.0 on yhtä timmi kun porattu kakslitraseks porattu 1.9... jos niinku meinaa aukoo noita koneita...

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 29 Tammi 2005, 19:47

Pitäähän sen poruaksen jälkeen laittaan sinne männät ja kiertokanget elikkä halvemmalla pääsee ostaa n.100e myllyn avaa hoonaan ja uudet renkaat samalla 0,5-1mm pois kannesta niin avot

Viesti Kirjoittaja **Hatch** » 30 Tammi 2005, 21:06

tarkoitin, että kaksilitrasen voi kai porata 97 milliin mutta voiko 1.9 porata noin isoksi? taitaa mennä valu jo aika huokoseksi.

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 30 Tammi 2005, 21:49

1.9 -> ei kestä yli 95mm porausta jos kestää niin menee halki aika helposti

2.0 lohkosta voidaan porta tuo 97mm