Calibran 4x4 voimansiirron kestävyys

Viesti Kirjoittaja **mattigr** » 30 Tammi 2005, 19:38

Jees, eli tollanen -94-> turbo calibra olis hankinnassa. Ongelma on se et voimansiirrossa on kuulopuheitten mukaan jokin kallis paikka, joka tuppaa hajoamaan. Muu tekniikka on ilmeisen hyvää kamaa tehon nostoa ajatellen

Mut jos joku kertoisi ongelmasta ja korjauksen hinnoista (sinnepäin riittää), niin olisi valtaisan hieno juttu. edit: tuolta löytykin hyvin tietoa ->http://www.opelclubfinland.net/forum/vi ... forum=19&1
Joten kysymys on ainoastaan siitä kuinka hyvin se kestää tehonnostoa?

<font size=-1>[ This Message was edited by: mattigr on 2005-01-30 19:48 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **puuhapete81** » 30 Tammi 2005, 21:40

Kyllä jakolaatikko tehonnoston kestää, kun ei mene muuttamaan jakosuhdetta, eli nostamaan järjestelmän painetta. Silloin sanoo kulmavaihde työsopimuksen irti. Tottakai huollon merkitys kasvaa kun tehoa nostetaan, mut jopa ratakiskon saa hajalle jos haluaa...

kandee myös lueskella vinkki osastolta mitä siellä sanotaan nelikosta. Lisää infoa on myös http://www.tunex.fi .

Viesti Kirjoittaja **datzka** » 31 Tammi 2005, 00:14

kaippa se kestää, mut ei kannta paljoo kesäl revitellä. Sillon ei kestä :I

Viesti Kirjoittaja **tiiikeri** » 31 Tammi 2005, 12:43

hyvin kestää,omalla on ajettu tehonnoston jälkeen yli 130 000 km....ja pelaa edelleenkin loistavasti!

Viesti Kirjoittaja **mattigr** » 31 Tammi 2005, 17:32

^Just just, onko jarrutettu lappua tai noin tietoa tehoista sulla?

Viesti Kirjoittaja **tiiikeri** » 01 Helmi 2005, 12:05

Jarrutettu ei ole...mut EDS:n (Tunexin)setti on käytössä.Eli toi T315 muutamilla lisähöysteillä.