X20XEV + jäähdytysnesteen kulutus

Viesti Kirjoittaja **arska86** » 31 Tammi 2005, 20:57

Oiskohan tossa 2litrasessa ekotykissä kannentiiviste vaihtokunnossa vai onko näissäkin niitä kansia, jotka halkeilee työkseen? Jäähdytinnestettä kuluu reilusti ja se näkyy pilvenä perässä. Öljyä ei kulu yhtään.
Jos kannentiivisteen vaihtaa, niin mitä muuta kannattaa samalla tehdä vai tarviiko mitään?

Autona CDX Vectra. Ajettu reilut 200tkm.

Viesti Kirjoittaja **Veccura A** » 01 Helmi 2005, 00:59

Osta multa takuu varmasti toimiva kone kaikkineen apulaitteineen tilalle, on sitten myöhemminkin varaosia

Viesti Kirjoittaja **Soikka** » 01 Helmi 2005, 09:07

Kansitiivisteppä hyvinkin vaihtoon. Kansi kannattaa käyttää samalla myös oikasussa. Eikä hirveitä kannata ajella ku tahtoo syövyttää sitä kantta aika pahasti nuo vuodot. Tosin voihan se kansi olla halkikin.

Vuodon pystyt tarkistamaan/varmistamaan jäädytysnesteen paisuntasäiliöstä moottorin käydessä. Pitäis kuplia voimakkaasti.

Itellä oli samaa vikaa tuossa kesällä. Nestettä kului ja se näkyi kyllä perässäkin.

Kannen oikaisu kustansi jotain 70€...

<font size=-1>[ This Message was edited by: Soikka on 2005-02-01 09:08 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Uhtua** » 01 Helmi 2005, 11:43

Ei niistä yleensä kannet halkea, vain tiiviste menee. Uusittaviin yläpään tiivistesarja, kannenpultit, ja kansi kannattaa oikaista. Venttiilivarrenkumit kannattaa samalla vaihtaa/venttiilit hieman hioa samalla kun kansi pöydällä on. Ja jos jakopää on nähnyt kovasti kilometrejä niin samalla kannattaa vaihtaa ne hilut+vesipumppu.

Viesti Kirjoittaja **Astraattori** » 01 Helmi 2005, 11:51

Kannentiivistehän tuosta on todennäköisesti mennyt. Kannen oikaisun lisäksi joutuu varmaan koneistamaan myös venttiilit ja seetit, ne kun noissa ecotec:eissä kuluu ihan mystisesti. Venttiilinohjurikumit on myös hyvä vaihtaa samalla uusiin, nehän tuppaavat lähteä itsestään maailmalle ecotec:eissä. Ohjurit kannattaa sitten liimata paikalleen, tai työstää niitä varten pienet karhennukset, etteivät ne karkaa jatkossa.

Itse kun jouduin tuon remontin eteen, niin vaihdoin samalla kaikki jakopään hilut ja vesipumpun, kun niiden vaihtohetki oli jo melkein käsillä.

<font size=-1>[ This Message was edited by: Astraattori on 2005-02-01 11:54 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **keltanokka** » 01 Helmi 2005, 15:40

Älä käytä niitä mustia venttiilivarrenkumia jotka tulee esim. Victor Reinz sarjojen mukana. Kuulemma juuri tämäntyyppiset "kovasta" kumiseoksesta valmistetut repeävät pakkasilla ja irtoilevat ennen aikojaan. Niitä on sellaisia vihreitä jotka on kun silikoonikumista tehtyjä, kysy koneistamolta. Näin on minua neuvonut erittäin kokenut koneistaja.
Ja tietysti ohjurit vaihtoon jos meinaat seetityötä teettää. Ja sanomattakin pitäis olla selvää että ennen uuden kansipaffin asentamista olet puhdistanu lohkon perusteellisesti, meinaan ei tartte olla kummoista jämää vanhasta tiivisteestä niin johan alkaa vuotaan uudestaan.

Viesti Kirjoittaja **-jupe-** » 01 Helmi 2005, 19:17

Mulle sanottii metroautossa että parhaiten toimii punaset venttiilivarrenkumit ja että vihreät irtoisivat herkemmin.