Miksi tulpat hajoo...?

Viesti Kirjoittaja **_Ville_** » 01 Helmi 2005, 21:01

Elikkä moottori on 2.0ne joka on ahdettu(ahtoja 0,5bar). Puola on vakio ja sytytyystä ohjaa motronic 4.1. Tulpat on boschin 1-kärkitulpat, lämpöarvo on 5(vakiossa 7). Tulpat on päällepäin ihan ok kunnossa. Kahet tulpat on menny--->auto kylmänä käyntiin,noin kilometrin on päässy ni rupee katoomaan pytty kerrallaan,ja ajo on ollu todella nättiä.Tulpat toimii moitteettomasti n.2500km,sen jäjkeen tekee tuon.Missä vika?/Mitkä tulpat?

Viesti Kirjoittaja **Juuhhani** » 01 Helmi 2005, 22:11

käy paxulla ryyppy päällä.

Viesti Kirjoittaja **Juha E** » 02 Helmi 2005, 03:56

laita lämpöarvo kutosen tulpat ,ngk vois toimia paremmin

Viesti Kirjoittaja **ile** » 02 Helmi 2005, 14:30

On 2005-02-01 21:01, _Ville_ wrote:
Tulpat on boschin 1-kärkitulpat, lämpöarvo on 5(vakiossa 7).

Siis jos oikein ymmärsin, niin moottorin vakiotulpat lämpöarvoltaan 7 (yleensä kyllä 6, ahtamattomassa moottorissa) ja olet vaihtanut sinne nyt ahtamisen jälkeen 5:sen tulpat. Olet siis mennyt vaihtamaan sinne lämpöarvoltaan pienemmät eli ns. kuuumemmat tulpat!

5:en tulpat ovat liian kuumat tuohon sinun ahdettuun moottoriisi, eivätkä siirrä siis lämpöä kanteen tarpeeksi tehokkaasti. Ne palavat pikkuhiljaa poikki, koska käyvät liian kuumana. Siitä johtuu, että sylinterit tippuvat näinollen yksi kerrallaan pois pelistä.

Kokeiles laittaa sinne kuule 7:n tulpat, niin eiköhän rupea kestämään.

Viesti Kirjoittaja **Juha E** » 02 Helmi 2005, 14:55

On 2005-02-02 14:30, ile wrote:
On 2005-02-01 21:01, _Ville_ wrote:
Tulpat on boschin 1-kärkitulpat, lämpöarvo on 5(vakiossa 7).
Siis jos oikein ymmärsin, niin moottorin vakiotulpat lämpöarvoltaan 7 (yleensä kyllä 6, ahtamattomassa moottorissa) ja olet vaihtanut sinne nyt ahtamisen jälkeen 5:sen tulpat. Olet siis mennyt vaihtamaan sinne lämpöarvoltaan pienemmät eli ns. kuuumemmat tulpat!

5:en tulpat ovat liian kuumat tuohon sinun ahdettuun moottoriisi, eivätkä siirrä siis lämpöä kanteen tarpeeksi tehokkaasti. Ne palavat pikkuhiljaa poikki, koska käyvät liian kuumana. Siitä johtuu, että sylinterit tippuvat näinollen yksi kerrallaan pois pelistä.
Kokeiles laittaa sinne kuule 7:n tulpat, niin eiköhän rupea kestämään.

bossin tulpissa meinaa pienempi lämpöarvo kylmempää tulppaa, ngk ja denso taas toisinpäin, eli mitä isompi numero sitä kylmempi

Viesti Kirjoittaja **ile** » 02 Helmi 2005, 18:11

bossin tulpissa meinaa pienempi lämpöarvo kylmempää tulppaa, ngk ja denso taas toisinpäin, eli mitä isompi numero sitä kylmempi

Aha! Tämä oli uusi tieto.

Viesti Kirjoittaja **Racoon** » 02 Helmi 2005, 21:00

On 2005-02-01 21:01, _Ville_ wrote:
Elikkä moottori on 2.0ne joka on ahdettu(ahtoja 0,5bar). Puola on vakio ja sytytyystä ohjaa motronic 4.1. Tulpat on boschin 1-kärkitulpat, lämpöarvo on 5(vakiossa 7). Tulpat on päällepäin ihan ok kunnossa. Kahet tulpat on menny--->auto kylmänä käyntiin,noin kilometrin on päässy ni rupee katoomaan pytty kerrallaan,ja ajo on ollu todella nättiä.Tulpat toimii moitteettomasti n.2500km,sen jäjkeen tekee tuon.Missä vika?/Mitkä tulpat?

Onkos noi sun tulpat valittu jonkun toisen samalla tavalla rakennetun koneen mukaan vai vedetty hatusta? Ei kai ole liian kylmät? Miten olet ajanut, hissutellen vai ihan normaalisti urku auki? Ehkä talvella ei pääse kunnolla antamaan vauhtia koneelle? Onko sulla kannentiiviste kovinkin paksu limppu vai vakiopaksuinen?
Kokeile eri lämpöarvoa ja käy aina välillä kurkkaamassa, miten tulppa (mäntä) voi.
Toiset tulpat nyt vaan toimii paremmin kun toiset, joten voithan kokeilla eri merkkisiä samalla lämpöarvolla.

<font size=-1>[ This Message was edited by: Racoon on 2005-02-02 21:04 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **j-ptuning** » 02 Helmi 2005, 21:14

mulla oli sama ongelma b-asconassa ja se kävi liian paksulla eli sai bensaa tosi paljon liikaa kato toi päästöt ja sitten mieti missä muuallavoi vika olla=)