Oktaanivalitsin.

Viesti Kirjoittaja **#Make80#** » 05 Helmi 2005, 10:41

Eikös oktaanivalitsimessa pitäs olla valittavana 95E ja 98E? Ajattelin vaihtaa 98E:lle mut enpäs vaihtanu...kun valittavana oli 95E ja 91 oktaanit. Minkähän takia tollaset oktaani luvut?? Onnistuuko se jos vaihtaa sellasen valitsimen jossa on 95E ja 98E vai onko mahdoton?

Viesti Kirjoittaja **KAravaani** » 05 Helmi 2005, 10:44

Mikäs auto kysessä??Jos Kadett.. niin ainakaan mulla ei vaikuttanu tuon taivaallista oli missä asennossa tahansa.
Mutta se että miks 91okt.,se on mystisempi homma. ettei olis joku ns.harmaatuonti auto?

Viesti Kirjoittaja **#Make80#** » 05 Helmi 2005, 10:47

Auto on Omega A ja kone on C20NE.

Viesti Kirjoittaja **Lurttinen** » 05 Helmi 2005, 11:20

Noissa oli 80-lopussa/90-alussa tota 91 oktaanista valitsijaa ja idea on mullekin jäänyt vähän epäselväksi, mutta jotain lueskellu, että se olisi tarkoitettu ulkomaille meneville, että saavat oktaaniluvun niitä vastaavaksi tai sitten se on vaan omituisuus, joka tuli noissa alkupään moottoreissa mukana, ennenkuin rupesivat vaihtamaan 95/98 plugeihin.

Voit vaihtaa sopivan plugin ihan vapaasti sinne.
Lue ekaksi tuo linkki. Siellä plugin sisällä on vain yksi vastus, jolla valinta tehdään.
Ei ehkä kannata ostaa uutta plugia, vaan muokata vanhaa.
http://www.topbuzz1.carenthusiasts.co.u ... _plugs.htm

Viesti Kirjoittaja **retsi** » 05 Helmi 2005, 13:40

Taitaa tuolla itärajan takana tarvita tuota matalaa oktaania.
Rajan tuntumassa asuvat ja rajan takana tankkaavat voinevat vahvistaa tai kertoa mun puhuneen sitä ihteensä.

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 06 Helmi 2005, 18:55

On 2005-02-05 10:44, KAravaani wrote:
Mutta se että miks 91okt.,se on mystisempi homma. ettei olis joku ns.harmaatuonti auto?

Taitaa olla juniori-ikäistä tämä foorumin lukijakunta kun ei kukaan tunnu muistavan että Suomessakin myytiin aikoinaan 92-oktaanista omppumehua.

Valikoimaa oli parhaimmillaan 92, 95, 97 ja 99 oktaaniset joista 97 oli blandattu 95- ja 99-oktaanisista. 90-luvun loppupuolella näin vielä tuollaisen vanhan mittarin jossain Kurun suunnalla joka sotki tuota 97-oktaanista.

Viesti Kirjoittaja **2slow4motion** » 08 Helmi 2005, 20:18

Kysäsin samasta asiasta suoraan paikallisesta opel myymälästä se on just jos matkustaa eri maahan tai jotai säätää jotain ennakoita mut ei oo mitenkään kuulema tarpeellinen

Opel Vectra 2.0 20ne

Viesti Kirjoittaja **18E** » 08 Helmi 2005, 21:05

On 2005-02-05 13:40, retsi wrote:
Taitaa tuolla itärajan takana tarvita tuota matalaa oktaania.
Rajan tuntumassa asuvat ja rajan takana tankkaavat voinevat vahvistaa tai kertoa mun puhuneen sitä ihteensä.

Näinhän tuo on. Semmosta tervaa ja oktaanin arvojen vaihtelua ei olekaan kuin Venäjällä.. -Poislukien tietty esim. Nesteen omat asemat..

Viesti Kirjoittaja **Omenalimu** » 08 Helmi 2005, 22:56

Suomessakin myytiin aikoinaan 92-oktaanista omppumehua.

Että on mua saannun ihan huoltoasemilta imeä

...joo joo huono...

Viesti Kirjoittaja **jankok** » 08 Helmi 2005, 23:52

Entäs jos on A/B,kone calikan 2.5 v6

Viesti Kirjoittaja **calibra_16V** » 09 Helmi 2005, 00:01

On 2005-02-08 23:52, jankok wrote:
Entäs jos on A/B,kone calikan 2.5 v6

Käytetään sitä search-nappulaa... Kiitos! Tästä aiheesta on nimittäin useita viestiketjuja...

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 09 Helmi 2005, 00:11

On 2005-02-08 23:52, jankok wrote:
Entäs jos on A/B,kone calikan 2.5 v6

Senverran voin sanoa,ettei ole mitään tekemistä oktaaniluvun kanssa.