opel ascona c -88 2.0 4 pisteruiskukoneen viritys???

Viesti Kirjoittaja **opel amish** » 07 Helmi 2005, 13:47

siinähän on jo vakiona 130hp mutta pitäs 200hp repästä vaparina(vielä)??
mitää kaikkee kannattaa tehä ja mitä ei??
rahasta ei ole puutetta että pistäkää kunnon osat/ohjeet!

Viesti Kirjoittaja **opel amish** » 07 Helmi 2005, 13:49

tulevaisuudessa turbo ja nitrot....mutta aluksi vaparina paikallaan olevella koneella ja toisen koneen rakennan ihan turbo/nitro käyttöön...

Viesti Kirjoittaja **timppa1** » 07 Helmi 2005, 13:52

Niin riippuu mikä kone siel o 20ne 115hp ja sit o 20seh 130hp mitä on käytetty gt:ssä jos oikein muistin.

Viesti Kirjoittaja **opel amish** » 07 Helmi 2005, 13:53

Viesti Kirjoittaja **timppa1** » 07 Helmi 2005, 15:11

Nii i sul taitaa olla sit toi 20seh jos sul o 130heppaa vakiona.Iha sil sanoin et niit o vakioina eriheppasii versioita.Ei tosiaankaa kaikki 2litraset oo 130heppasii.

Viesti Kirjoittaja **ascona77** » 07 Helmi 2005, 16:29

Konettahan viritetään niin kuin yleensäkin, eli kiree nokka, peltisarja, kansi työstöön eli isommat venttiilit, kanavien työstö, lasku. Vakio ruiskuilla ei kyllä hirveitä tehoja oteta, mutta jos haluaa pitää vakio ruiskut niin säädettävä poksi, isompi kaasuläppä kotelo ja ilmamäärä mittari, jos todellakin haluu tehoo niin läppärungot tai tuplat. Eikä sitä 3tuuman röörii ensimmäisenä sinne, koska se vaan laskee tehoja, valitan GTI-magasinen tuninki pojat. Putkeksi 2tuumaa ja ennen akselin ylitystä loppu 2.5 tuuman.