30ne ahtaminen + A Vectraan sovittaminen, mahdollistako?

[Oraakkeli]

konetta tekis kovasti mieli alkaa rakentamaan, ja olis tommonen 30ne pata tarjolla, mutta mitenkäs mahtaa olla laatikon laita?
Saako minkäännäköstä etuvetolaatikkoa tohon kiinni?
Ja eikös tuo ole suhteellisen helppo leimatakin, kun pysytään lakipykälien sisällä moottorin kasvussa, kuin tehoissakin?
Entäs koneen sovitus, onko ihan bolt-on homma vekun nokalle, vai ei?

Autona siis A vectra, ei vähä päästöinen.

<font size=-1>[ This Message was edited by: Oraakkeli on 2005-02-09 08:47 ]</font>

[havericky]

Matkalaukku aataminaikainen liki 200kg CIH A-Vectraan? Minkäs ihmeen takia? Eikö nykyaikaisempi C25XE/X25XE olis fiksumpi idea?

[ast]

Mielestäni otsikoksi sopisi paremmin:
30ne ahtaminen A Vectraan (ilman + -merkkiä).

Sinänsä mielenkiintonen idea, sais ainakin tarpeeksi painoa etufillareille

Edit: kaikkihan on mahdollista jos mielenkiintoa löytyy tarpeeks

<font size=-1>[ This Message was edited by: ast on 2005-02-09 09:36 ]</font>

[jpisteh]

On 2005-02-09 08:47, Oraakkeli wrote:
konetta tekis kovasti mieli alkaa rakentamaan, ja olis tommonen 30ne pata tarjolla, mutta mitenkäs mahtaa olla laatikon laita?
Saako minkäännäköstä etuvetolaatikkoa tohon kiinni?
Autona siis A vectra, ei vähä päästöinen.

30NE (rivikutonen) A-Vectraan, taitaa olla jo lähtiessä kuolemaan tuomittu juttu.

Sopiva vaihteisto voisi löytyä Volvo S80 T6, mutta erittäin kaukana bolt on fiiliksestä.

C25XE/X25XE/X30XE linjalta voisi puhua ns. bolt on fiiliksestä, mutta kuitenkin haasteita riittävästi, varsinkin tuon turbon kanssa.

j.h

[Realsanta]

4x4 Vetraan tekis tuon 3.0NE koneen jätää pois etuvedon kuitenkin vaaditaan AKElta erikois luvat kun paino/teho ylittävät sallitut