Vectra tyhjäkäynti ongelma

Viesti Kirjoittaja **jarkkoman** » 28 Tammi 2005, 11:07

Eli kierrokset nousevat huimasti tyhjäkäynnillä ,mutta sitten vasta kun kone on hieman lämmennyt. Vikakoodin kun tsekkasin se näytti tyhjäkäyntimoottoria ,kun irroitin sen niin se vaikutti toimivan hyvin kara tuli ulos ja muutenkin puhtaanoloinen ja se on vaihdettu vuosi sitten. Onko minun ostettava uusi vai onko mitän muuta keinoa tai paikkaa mistä vikavalo voisi syttyä.

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 28 Tammi 2005, 12:05

Mikä kone mahtaa olla kyseessä?

Viesti Kirjoittaja **jarkkoman** » 31 Tammi 2005, 16:18

1.6i tais olla 16nz

Viesti Kirjoittaja **jarkkoman** » 01 Helmi 2005, 16:19

eikö kenelläkään ole ollut vastaavaa ongelmaa?

Viesti Kirjoittaja **InVi** » 02 Helmi 2005, 15:21

Mulla on semmonen ongelma ainakin että kierokset heiluu 900-2000 kierroksen välillä, tyypillisin tyhjäkäynti tuntuu olevan 1400..

Välillä huomaa kulutusmittarista kum moottorijarruttaa että kulutus on jotain tyyliin 5 litraa, vaikka moottorijarrutuksessahan sen pitäisi olla 0 litraa.

Tuo vika ilmeni sen jälkeen kun huollossa siihen päivitettiin uusin softa. Kone tais olla 20XE tai mikä tossa 2.0i 16v -98 vectrassa nyt onkin.

Myös kaasupolkimesta tuli helkutin paljo "tarkempi" eli nyt sillä on esim 2:lla kamala ajaa jos joutuu kaasun kans leikkimään

Viesti Kirjoittaja **Niete** » 04 Helmi 2005, 14:23

no selviskö mikä on?

Viesti Kirjoittaja **HaSe** » 05 Helmi 2005, 09:57

Itselläni oli Astra -97 1.8 16V koneessa vastaavia ongelmia. Vian sain varmistettua tyhjäkäynnin säätimeen siten, että kun kierrokset jäi normaalia korkeammaksi, niin konepelti auki ja kopautin pienellä vasaralla tyhjäkäynti moottoriin, niin kone sammui samantien. Eli tyhjäkäyntisäädin oli jumittunut auki. Ko. koneen tyhjäkäyntisäätimen sai purettua helposti, mutta huomasin, että pelkkä pesu ei auttanut kovinkaan pitkään, mutta kun laitoin spray vaseliiniä solenoidin plungeriin, niin sitten toimikin jo yli vuoden.

Viesti Kirjoittaja **JoniJ** » 07 Helmi 2005, 21:21

Mulla oli samaa ongelmaa,ja silloin vika löytyi nokkaakselin oliko nyt sit liikkeen tunnistajasta ja samalla oli pakosarja halki,jolloin sai liikaa happea...

Viesti Kirjoittaja **keltanokka** » 07 Helmi 2005, 22:48

Siis kannattaa pitää ne huohotinletkut auki, usein ne syynä tyhjäkäyntimoottoriongelmiin!

Viesti Kirjoittaja **ouppelixi** » 09 Helmi 2005, 14:23

mullakin tyhjäkäynti seilas lämpimällä koneella 800-1800 välillä, irroitin eilen tyhjäk.moottorin ja purin sen atomeiksi, oli aikas töhnässä ja ne huohotinletkut venakopalta siihen imuputkeen menevät oli melkeinpä tukossa. semmosta vaaleaa töhnää täynnä, voisko toi huohotus johtua myös jos kone käy liian kylmänä?? Öljyä ei syö eikä nestettäkään X20XEV kone tossa veccussa on . Noh pikainen lenkki askellusmoottorin purun jälkeen osoitti, että ainakaan tällä hetkellä ei tyhjäkäynti heijjaa, tiiä sit kui kauan kestää...

Viesti Kirjoittaja **jarkkoman** » 10 Helmi 2005, 22:06

Huomasin tänään ,että öljyä oli aika niukalti jäljellä kun ei yleensä sitä kovin paljoa syö. Säädintä en ole muuta kuin ottanut pois enkä muuten kuin päällisin puolin kattonut et on puhdas. Letkut on tarkistettu ja ne on kyllä kunnossa. Täytyy varmaan ostaa uusi tyhjäkäynto moottorin, millä nimellä se muuten löytyy motonetistä.

Viesti Kirjoittaja **jarkkoman** » 10 Helmi 2005, 22:09

On 2005-02-07 21:21, JoniJ wrote:
Mulla oli samaa ongelmaa,ja silloin vika löytyi nokkaakselin oliko nyt sit liikkeen tunnistajasta ja samalla oli pakosarja halki,jolloin sai liikaa happea...

Onko mahdollista ,että tämän tyyppinen vika näkyy vikakoodeja katsottaessa väärin eli näyttäää tyhjäkäyntimoottoria?