Calibra -91 ABS, bensamittari (ja valot)

Viesti Kirjoittaja **Japi82** » 10 Helmi 2005, 10:17

KYSYMYS 1

Mulla on -91 calikassa häikkää ABSeissa.
Eli välillä toimii ja välillä ei.
Lähes aina kun starttaa auton ABS-valo sammuu normaalisti ja usein pysyy sammuksissa koko ajomatkan. Joskus taas syttyy kesken matkan, palaa hetken ja sammuu, syttyy taas ja palaa jonkin aikaa. Joissain tapauksissa ei sammu lainkaan.
Tuntuu mielestäni menevän aika sattumanvaraisesti.

Onko ollut vastaavanlaista vikaa ja onko jotain poppakommervenkkejä suoritettu, joilla tästä on päästy eroon?
Yleismittarilla mittasin kaikki anturit ja pyörittelin rengasta, kaikki tuntuivat olevan hengissä.
Toisella korvalla ohimennen jossain kuulin, että ABSit olisi aika tarkkoja jarrunesteiden suhteen. Pitääkös tämä paikkansa? ja kuinka usein niitä sitten olisi suotava vaihtaa? Voiko tälläinen ABSien päälle/pois-vilkuttelu johtua vanhoista mehuista?

- - -

KYSYMYS 2

Besamittari ei puhu mitään.
Kummassa päässä useimmin vika, kohossa, vai mittarissa? Vai voiko olla jossain muualla?

- - -

KYSYMYS 3

Valot on aika pirun himmeät. Onko olemassa normiajovaloihin sopivia tehokkaampia lamppuja? Näyttiolevan 55Wattiset H1:set.
Lähempänä auton keskiosaa on pitkät ja reunassa lyhyet. Välissä on ilmeisesti vain heijastin tms. saakos siihen jotain sopivaa valaisinta, vai pitääkö alkaa suunnittelemaan jotain lisävaloprojektia?

Kaikki-ideat ovat tervetulleita.

1. Olisko abs antureitten liitoksissa jotain häikkää, hapettunu tai jotain.
3. Pistä jotkut +30% tai +50% polttimot niin vähä paranee.

Viesti Kirjoittaja **Tunari-82** » 10 Helmi 2005, 11:10

Noille valoille menee liian ohuet johdot,joten tulee aika paljon jännite häviötä...voit todeta mittaamalla yleismittarilla jännitteen sieltä lampun johdosta.
Mulla oli muistaakseni vaan jotain 9volttia sielä johdon päässä jännite,sitten kun vedin paksummat johdot sinne omalla releellä niin jännite oli sama kuin akulla.
Auttoi valotehoon.
Toinen apu on ottaa ne umpoiden lasitt irti ja pestä umpio sisältä(en ole ite tehnyt),ilmeisesti lähtee ne kromit heijastin pinnasta aika helposti irti,eli kannattaa pestä varovasti.

Viesti Kirjoittaja **ile** » 10 Helmi 2005, 11:38

KYSYMYS 3

Lähempänä auton keskiosaa on pitkät ja reunassa lyhyet. Välissä on ilmeisesti vain heijastin tms. saakos siihen jotain sopivaa valaisinta, vai pitääkö alkaa suunnittelemaan jotain lisävaloprojektia?

Kaikki-ideat ovat tervetulleita.

Lyhyiden ja pitkien umpioiden välissä on sumuvalojen umpio. Yleensä.

Viesti Kirjoittaja **Japi82** » 10 Helmi 2005, 11:50

On 2005-02-10 11:01, Lallevihtinen wrote:
1. Olisko abs antureitten liitoksissa jotain häikkää, hapettunu tai jotain.

Pitänee vielä tarkistaa, näytti kyllä ihan hyviltä. Tuleekos ne ABSin piuhat siihen kuskinpenkin ja -oven välissä olevaan mokkulaan?
Jos löytäis ne piuhan päät sieltä, ni vois pyöräyttää pyörää ja mitata siitä. Tulis piuhat ja liitokset tarkastettua samalla.
Onko muuten sen laatikon rakenteesta jotai havaintoa? Mikä pinni on kuka jne?

Viesti Kirjoittaja **lammmar** » 10 Helmi 2005, 11:51

ABS ongelmaa voi aloittaa selvittämään lukemalla vikakoodit.
Ohjeet täältä

_________________
Calibra 16V & Kawasaki ZZ-R 1100

[ This Message was edited by: lammmar on 2005-02-10 11:51 ]

Viesti Kirjoittaja **Japi82** » 10 Helmi 2005, 14:41

On 2005-02-10 11:51, lammmar wrote:
ABS ongelmaa voi aloittaa selvittämään lukemalla vikakoodit.

Jahas.
Kiitos, pitänee katsoa, jos jotain alkaa juttelemaan...

Mites ton bentseenimittarin kanssa, olikos jotain veikkauksia siitä että kummasta päästä kannattaa alkaa? Koho vai mittari?

Viesti Kirjoittaja **lammmar** » 10 Helmi 2005, 16:20

Bensamittarista tuli mieleen, että porukoitten B vekussa vikana oli mittarin päässä oleva huono kontakti.

Viesti Kirjoittaja **Japi82** » 11 Helmi 2005, 09:01

On 2005-02-10 11:51, lammmar wrote:
ABS ongelmaa voi aloittaa selvittämään lukemalla vikakoodit.

Klemmariviritys alko vilkuttelemaan ABS valoa, mutta tuli pelkästään koodi 12, eli kaikki pitäisi olla kunnossa.

Voikos jarrunesteitten vaihto auttaa tohon vikaan?

Viesti Kirjoittaja **Zafira** » 11 Helmi 2005, 14:52

On 2005-02-11 09:01, Japi82 wrote:

Voikos jarrunesteitten vaihto auttaa tohon vikaan?

kokeilemallahan se selviää

zafira rupes vilkuttamaan jarrujärjestelmän varotusvaloa ja se loppu vaihtamalla jarrunesteet.

niin ja toimiiko abs kun valo palaa?
_________________

[ This Message was edited by: Zafira on 2005-02-11 14:53 ]

Viesti Kirjoittaja **Japi82** » 11 Helmi 2005, 15:13

Ei toimi kun valo palaa.
Kerran muistaakseni ABSit ruksutti valon palaessa, muutoin menee aina pyörät lukkoon.

Mehujen vaihto ohjelmassa ens viikolla, jos vaikka vaikuttas jotain.

Tunari-82 Posted: 2005-02-10 11:10

Noille valoille menee liian ohuet johdot,joten tulee aika paljon jännite häviötä...voit todeta mittaamalla yleismittarilla jännitteen sieltä lampun johdosta.
Mulla oli muistaakseni vaan jotain 9volttia sielä johdon päässä jännite,sitten kun vedin paksummat johdot sinne omalla releellä niin jännite oli sama kuin akulla.
Auttoi valotehoon.

Mittasin eilen 11.84V, et eipä pahemmin tehoa hukassa.
Pitänee kaivella jotain +50% polttimoita ja ruveta suunnittelemaan lisävaloratkaisua...
_________________
<a href="http://www.tagteam.tk" target="_blank"> - - - http://www.tagteam.tk - - - </a>
<img src="http://www.400kepposta.com/asiakkaat/ja ... alibur.jpg">

[ This Message was edited by: Japi82 on 2005-02-11 15:35 ]

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 11 Helmi 2005, 15:55

On 2005-02-11 15:13, Japi82 wrote:
Mittasin eilen 11.84V, et eipä pahemmin tehoa hukassa.
Pitänee kaivella jotain +50% polttimoita ja ruveta suunnittelemaan lisävaloratkaisua...

Ensi hätään umpiot irti, pura ja pese ne.
Lähivalojen linssiin kertyy pölyä,joka heikentää valotehoa huomattavasti.
Itsellä sama homma edessä,kun vaan vähän kelit lämpiäisi,jotta viittii ulkona tehä.

Viesti Kirjoittaja **JussiTheMan** » 11 Helmi 2005, 21:27

Olikos se niin että pelkästään ne linssit pestään. Eikös ton heijastimen räplääminen oo tuhoon tuomittu juttu.

Ja se vajaa 12V lampuilla oli vissiin mitattu sammuksissa. Se mittaus pitäs tehdä niin että lampun + navasta akun +napaan. Sen ero ei sais olla kovinkaan paljon. silloin on ihan sama, onko auto käynnis vai sammuksissa. Normaalisti käynnissä akun jännite on noin 13.5 - 14.5V ja näin ollen lampulla sama jännite.

-Jussi-

Viesti Kirjoittaja **Japi82** » 14 Helmi 2005, 08:29

On 2005-02-11 21:27, JussiTheMan wrote:

Ja se vajaa 12V lampuilla oli vissiin mitattu sammuksissa. Se mittaus pitäs tehdä niin että lampun + navasta akun +napaan. Sen ero ei sais olla kovinkaan paljon. silloin on ihan sama, onko auto käynnis vai sammuksissa. Normaalisti käynnissä akun jännite on noin 13.5 - 14.5V ja näin ollen lampulla sama jännite.

-Jussi-

Jep, oli sammuksissa mitattu. Isoa eroa ei ollut akun ja lampun + navoilla. Akusta tuli himpun verran yli 12V ja lampusta piirun vaille.

Toisen ongelman selvitys jatkuu ja jarrunesteet vaihtuu huomenna uusiin.

_________________
<a href="http://www.tagteam.tk" target="_blank"> - - - http://www.tagteam.tk - - - </a>
<img src="http://www.400kepposta.com/asiakkaat/ja ... alibur.jpg">

[ This Message was edited by: Japi82 on 2005-02-14 08:31 ]

Viesti Kirjoittaja **Mct** » 17 Helmi 2005, 13:28

Kaverin kalikassa ABS valosta selvittiin sillä et se johto hakkas kiinni laturin hihnaan ja rämähtää aina päälle jos osuu...Jesariviritys ja kovaa ajoa.

Samaisessa kalikassa oli kans bensamittari kadoksissa, mut se liitty taas siihen jouluvaloihin siinä koetaulussa, mut lähtisin tutkimaan ihan mittarin päässä, tämä siitä syystä kun noissa tuppaa olee aika rutosti noita sähköfiboja.