GSI:n omistajat ja kaikki ketkä tietää mallista.

[M&K Tuning]

http://www.nettiauto.com/viewVehicle.ph ... ehicle.php
Onko joku xe vai mikä on kadetin erikoismalli missä on 124kw?
Mitä kannattaa yleensä katsoa kun ostaa GSI:tä?
Kaikissa merkeissähän on joku vakiopaikka?Vai...
Huomenna olisin menossa katsomaan, niin olisi hyvä jos joku viisaampi kertoisi vähän mihin kannattaa kiinnittää erityistä huomiota.
Toivottavasti saisi joitain vastauksia ennenkun lähtee katsomaan.
Kiitos kaikille vastanneille jo etukäteen.

[TJT]

20XE:hän tuossa taitaapi olla.

Ilmossa lukee,jotta 124Kw mitattu dynossa,eli ei ole tehtaan ilmoittama teholukema(dynoissakin on eroja).

Onhan noista C20XE:stäkin 170heppaa mitattu vakiona penkissä...

Takakaaret ja helmat kannattaa tarkistaa ruosteen varalta ja kannattaa takaluukun puolelta kurkistaa sivuverhoilujen sisään,sieltä näkee usein takakaarien todellisen kunnon(jos vaikka ulkopuolelta fiksailtu).

Tuulilasin tiivisteen alta kuulemma joissain myös ruostunut.

[Kedautt gsi]

Etu-ja takajalka tilat kantsii sekata missä kunnossa ovat.

[TJT]

On 2005-02-11 16:53, Kedautt gsi wrote:
Etu-ja takajalka tilat kantsii sekata missä kunnossa ovat.

Joo ja varsinkin siitä etu-tukivarren kiinnityspisteen luota,missä menee 2peltiä päällekkäin.
Sieltä jos jostain alkaa ruostumaan,jossei kunnolla ruostesuojattu.

[M&K Tuning]

Kiitos jo näistä tiedoista. Lisääkin saa olla jos joku keksii.
Pitää huomenna ilmoitella tuunko taas takasin kerhoon:)

[ile]

Juu tuo on siis 2.0 16V eli 20XE tai C20XE moottorilla. Niistä on tosiaan mitattu vakionakin joistakin lähemmäs 170 hv:n tehoja.

Entisestä GSi16V Astrasta oli mitattu ST-Motorsilla 170hv. Siinä oli Lexmaul:in peltisarja, Lexmaul:in putkisto ja K&N:n suodatin.

[Kaitzu]

Mites kävi Kadetin kans?? Tuliko kaupat ja oliko millasessa kunnossa???

[M&K Tuning]

Joo oli kyllä ihan hyvässä kuosissa, toimi moitteettomasti kotia asti.
Pientä ruostekukkaa löytyy mut ei mitn pahaa.
Hienoinen kilinä vaan kuuluu välillä koneesta kun kierrokset on yli 2500.
Mistähän voisi johtua?

[Kaitzu]

On 2005-02-12 19:54, M&K Tuning wrote:
Joo oli kyllä ihan hyvässä kuosissa, toimi moitteettomasti kotia asti.
Pientä ruostekukkaa löytyy mut ei mitn pahaa.
Hienoinen kilinä vaan kuuluu välillä koneesta kun kierrokset on yli 2500.
Mistähän voisi johtua?

Vanhassa C20NE koneessa oli itelläki pientä kilinää yli 2500 kierroksen, johtu omassa tapauksessa alakerran laakereista jotka oli kakkana.(eri kone ku sulla) Ei auttanu enää mulla kauaa laakereiden vaihto vaan lopulta piti kone vaihtaa...(kampuran/veivien kaulat kulahti niin pahasti ettei riittäny koneistuvara)

Toki voi johtua jostain muustaki se kilinä...

Mikä muuten teki autosta tehtaan erikoismallin???? Oliko jotain kivoja varusteita vai???
_________________
---------------------------------------------------
Kadett E Sedan 2.0i -89/90 & Kadett E Caravan 2.0 -85
---------------------------------------------------

<font size=-1>[ This Message was edited by: Kaitzu on 2005-02-12 21:14 ]</font>

[M&K Tuning]

Ei ollut oikein mitn erikoisvarusteita.
Sähkölasit, peilit yms vakiohilut.
Ja keskuslukko.
Mutta ei ollut edes laipiofönsteriä:(
Sano se edellinen omistaja että siihen on varmaan ruiskua laitettu ja ehkä lastutettu.
Paskat tuo mikään erikoismalli ole, ei vaan taiinnut tietää asioista...
Niin että onkohan tuossa se 20xe kone vai ei?
Mistä tunnistaa? Ei ole vähäpäästöinen.

<font size=-1>[ This Message was edited by: M&K Tuning on 2005-02-12 21:54 ]</font>

[|Niksu|]

20xe tai katti otettu pois ja c20xe

[jariz]

Moottorikoodi lukee lohkossa siinä jossain oikeassa reunassa.

[M&K Tuning]

Rekisteriotteessa ei ainakaan lukenut vähäpäästöinen.

[Lurttinen]

Nää tehokkaamamt sportit on aina myyjillä niitä "tehtaan erikoismalleja"
Vaikka on ihan peruskamaa...

[M&K Tuning]

Niin ne aina tahtoo olla.
Oli siinä teholaput sentään mukana, ja kyllä niissä se 124 kw komeilee:)