Termari vai kansipahvi

Viesti Kirjoittaja **cadett88** » 09 Helmi 2005, 10:04

1.6SV kadetissani seuraavia ongelmia:
- lämmöt seilaa kylmästä kuumaan
- lämmintä tulee sisälle vain välillä
- kylmänä käynnistyy "kolmella", lämmetessään ok
- hieman pöllyttää sinistä putkesta kaasutettaessa
- ajettu 305 000km, ei remonttia tehty koneelle

Kiitoksia vinkeistä!

Viesti Kirjoittaja **Jankkatee** » 09 Helmi 2005, 10:43

Vai molemmat?

- Vettä jäähdytysjärjestelmässä riittävästi?
- Lämppärin kenno tukkeessa, onko koskaan huuhdeltu järjestelmää / vaihdettu nesteitä?
- Sinistä putkesta / kylmänä kolmella -> venavarren kumit loppu / männänrenkaat päästää puristuspaineita kylmänä läpi eli kone alkaa olla väljä.

Viesti Kirjoittaja **C caddy** » 11 Helmi 2005, 12:34

Kansipahvi! Kun sammuttaa auton, vettä pääsee "valumaan" hieman palotilaan ja kun lyödään taas myöhemmin tulille, käy hetken kolmella. Ja rikkinäisen kansipahvin myötä pääsee painetta/ilmaa jäähdytys järjestelmään, joka taas estää veden kiertoa. =lämppäristä välillä kuumaa välillä kylmää. Sininen savu johtuu vaan väljästä moottorista/ohjurinkumeista...

Viesti Kirjoittaja **zoomer** » 11 Helmi 2005, 13:52

Myös täältä ääni kansipahville!!!

ääni kansipahville! ku oot käyttäny koneen lämpimäks ni avaappa se paisuntasäiliön korkki ja kato onko keränny liikaa painetta sinne. sit kaasuttelet konetta ja katot tuleeko paisuntasäiliöön kuplia eli puhaltaa jostai... ittelläni kävi näin! mut hyvin kesti ooppelin c18xe kesän ajot pahvipaskana! ja viel ahvenistolla radalla kurvailun!!!