kytkin asetelmasta...

Viesti Kirjoittaja **Mania** » 05 Marras 2004, 20:24

olen lukenut että viritetyissä mantoissa on käytetty turbo volvon kytkin asetelmaa...
mikä on hyöty, ja käykö ihan vakio kytkinlevyn kanssa?
minkä volvon asetelma sopii suoraan?

Viesti Kirjoittaja **ProStreet** » 05 Marras 2004, 20:34

240 Turbo Volvon vakioasetelma 215mm pitää n 270Nm vakiolevyllä
saa mm Volvolta tai tarvikeliikkeistä

240 Turbo Volvon viritysasetelma SRE 215mm pitää n 350Nm vakiolevyllä
tasapainotettu, n +30% jäykempi jousivoima, vahvennettu sisä- ja ulko-osan välinen kiinnitys
http://www.prostreet.fi
h 300e

molemmilla on vauhtipyörä koneistettava sileäksi ja siihen on koneistettava uudet asetelman kiinnitysreiät

Viesti Kirjoittaja **Mania** » 17 Marras 2004, 22:12

eli mantaan ei mee suoraa tuo valvon kytkinasetelma? paljonko mantan oma asetelma kestää vääntöä? pitääkö kytkimen pultit vaaihtaa uusiin?

Viesti Kirjoittaja **Mania** » 12 Helmi 2005, 20:27

eli sama ongelma on edelleen...mikä kannattais laittaa, ja mikä asetelma menis "heittämällä" kiinni? tai paljonko koneistamot ottavat työstä jos sinne laittais volvon asetelman?

paljonko 2.0 cih asetelma kestää vääntöjä uudella levyllä?

Viesti Kirjoittaja **Mania** » 13 Helmi 2005, 19:14

eikö kellän tietoa??

Viesti Kirjoittaja **Mania** » 13 Helmi 2005, 20:24

Sintteri
levyn Ø 215
spoori Ø 25
hammasluku 14
Lapamäärä 4
Jousitettu Keskiö
155,00

mopo-sportilla oli tuollainen...laitanko rahani kuinka hukkaan jos tilaan tuollaisen,kuinka huonoja jousitetut sintterit on ajon kannalta? ja paljonkohan toi kestäis arviolta vääntöä vakioasetelmalla, ja meneekö toi suoraan kiinni??

Viesti Kirjoittaja **Mania** » 14 Helmi 2005, 17:08

kellään tieota?? rupeis oleen vaan aika kiire...