Ascona C 2,0i vm -87 ( Motronic ML4.1)

Viesti Kirjoittaja **Rexona** » 13 Helmi 2005, 17:02

Moro!
Auto pätkii tyhjäkäynnillä, sekä ajaessa.
Kierroksia ottaa ns. "vaiheittain"...
2500 kierroksella toimii, joten kuten.
Kierroslukumittarista huomaa, kuinka pätkäisy ajaessa välillä esiintyy terävänä, mahdollisesti viitaten jonkinlaiseen sähkövikaan ?? Auto käytetty Opelilla vikadiagnoosissa ja auto antoi seuraavat koodit 66 ja 73, Opelin äijä epäili kulumaa tms. vikaa johtosarjassa. Johdot katsottiin ja vikaa ei löydetty, ainakaan niistä. Myös virrat mitattiin ja näytti olevan OK! Tässä myös viisaampien tueksi hieman vaihdettujen pipanoiden määrää

Ilmamäärämittari OK! Kampiakselin/kaasuläpän asentotunnistimet OK! Ruiskun lämpötila-anturi OK! Boksin virrat tarkastettu, eli OK! Suuttimet vaihdettu. Että sellainen probleema...
Oishan se mukavaa vielä ajella toimivalla vanhuksella =)

Viesti Kirjoittaja **Leppis** » 13 Helmi 2005, 19:30

Tulpanjohdot ja tulpat vaihtoon. Onko määrämittari uusi vai mistä tiedät, että se on OK? Nykiikö täydellä kiihdytyksellä kaasu pohjassa?

Viesti Kirjoittaja **Rexona** » 13 Helmi 2005, 20:10

Tulpanpiuhat ja tulpat vaihdettu! samassa vaihdettiin VJ:n kansi ja pyörijä.
Määrämittari korvattiin hakemalla vastaava rompparilta, jonka jälkeen ei tilanteeseen tullut edelleenkään muutosta...
Moottori nykii kiihdytyksessä ja nykimistä jatkuu noin 30 sek. jonka jälkeen vikajärjestelmä kytkeytyy pois päältä ja auto alkaa mennä taas suht normaalisti. Päästettyä taas kaasusta, vikavalo syttyy ja auto alkaa ikävästi nykiä...

Viesti Kirjoittaja **MiTu** » 14 Helmi 2005, 12:11

Kyllähän noi vikakoodit ilmeisesti ilmamäärämittariin tai sen johdotukseen viittaisi. Ja tarkasta ainakin paljonko ecun liittimestä löytyy vettä...

t.Mika

Viesti Kirjoittaja **Pekk@** » 14 Helmi 2005, 19:15

Koita tarkistaa ruiskunjohtosarjan maadoitus. Itellä oli venttiilikopankannessa. Johto pääsi liikkumaan liittimen sisässä kun moottori tärisi. Oireet oli aika samanlaiset.