Laturin laakerin vaihto

Viesti Kirjoittaja **-Petsku-** » 13 Helmi 2005, 20:06

Eli kuinka kova homma kyseinen projekti on 16sv koneeseen. Laturi on moniura hihnalla.

Ja onko laakereiden merkillä jotain merkitystä? Eli kannattaako ostaa Opelilta vai onko varaosa laakerit yhtä kestäviä?

Viesti Kirjoittaja **Jarno.v** » 13 Helmi 2005, 20:08

Normaaleja laakereita(suojattuja), ostaa vaikka SKF tai FAG jos haluaa hifistellä, mut ei kannata ooppelille rahaa kantaa niistä.

Viesti Kirjoittaja **-Petsku-** » 14 Helmi 2005, 09:45

Ok hyvä tietää

Mitenkäs tuo vaihto? Millä lailla nuo laakerit on sielä laturis? Eli paljonko laturia joutuu purkamaan?

Viesti Kirjoittaja **sirkus** » 14 Helmi 2005, 10:48

Kyllä sen osiksi joutuu laittaa mut jos on bosch niin ei oo paha purkaa/kasata laakerit on molemmissa päissä eli laturi saumasta auki ja takimmainen laakeri on jo esillä mut etummaisen takia joutuu irrottaan siivapyörän ja sit rungon etuosan akselilta.

Viesti Kirjoittaja **-Petsku-** » 14 Helmi 2005, 12:12

mistäs sen näkee kenenkä tekemä se laturi on?

Kyseises laturis tuuletus siivekkeet on ulkopuolella.

Viesti Kirjoittaja **Mha** » 14 Helmi 2005, 13:05

On 2005-02-14 12:12, -Petsku- wrote:
mistäs sen näkee kenenkä tekemä se laturi on?
Kyseises laturis tuuletus siivekkeet on ulkopuolella.

Ei sillä ole väliä kenen tekemä se on, yleensä ne ovat niin helppoja purettavia. Kyllä siinä jossain kuitenkin nimi on merkitty.
Laakereista nro:t ja soitto esim. Laatulaakeriin niin löytyy samanlainen skf. Tai sitten irroitat ja viet kauppaan mitattavaksi.
Samalla kannattaa vaihtaa hiilet/säädinpaketti ja muutenkin pestä puhtaaksi.

Viesti Kirjoittaja **Jarno.v** » 14 Helmi 2005, 13:16

Vanhemmissa(ulkotuuletus) kopat on kiinni toisissaan bosch 4 pultilla ja delco 3 pultilla ja boschissa hiilet saa perästä irti laturia purkamatta, delcoissa ei.
Jos on delco niin takalaakeri on neulalaakeri ja hankalampi vaihtaa, mut yleensä se etulaakeri on se joka korkkaa.

Viesti Kirjoittaja **-Petsku-** » 14 Helmi 2005, 23:29

Sain tarkistettua että laturi oli kasattu neljällä ruuvilla, eli ilmeisesti boschin laturi? Mitäs tonne kannatta ostaa sit samalla? Kaikki laakerit ja hiilet? Jotain muuta? Saako varaosa liikkeestä oikeat laakerit jos käyn pyytämäs Boscin laakereita?

Täsku samalla kattelin arvausopasta niin näytti olevan räjäytyskuva kyseisestä laturista

Viesti Kirjoittaja **-Petsku-** » 15 Helmi 2005, 14:38

On 2005-02-14 23:29, -Petsku- wrote:
Sain tarkistettua että laturi oli kasattu neljällä ruuvilla, eli ilmeisesti boschin laturi? Mitäs tonne kannatta ostaa sit samalla? Kaikki laakerit ja hiilet? Jotain muuta? Saako varaosa liikkeestä oikeat laakerit jos käyn pyytämäs Boscin laakereita?

Täsku samalla kattelin arvausopasta niin näytti olevan räjäytyskuva kyseisestä laturista

Viesti Kirjoittaja **Jarno.v** » 15 Helmi 2005, 16:37

Jos laturissa ei ollut mitään vikaa, niin hiilet(boschissa hiilet+säädin yleensä) vaihtaa, kattoo onko liukurenkaissa syvät urat ja näkyykö mitään ihmeitä ja puhaltelee paineilmalla puhtaammaksi.
Nii kyllä varaosaliikkeessä pitäs tietää laakerien tyypin kirjasta, taitaa olla bosch(55A?)

<font size=-1>[ This Message was edited by: Jarno.v on 2005-02-15 16:39 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **-Petsku-** » 15 Helmi 2005, 22:06

Ok. Pitää toivoa et tuo johtuu laturista ->http://www.opelclubfinland.net/forum/vi ... 72&forum=4