Ruiskun kylmäkäynnistysongelma?

Viesti Kirjoittaja **marttikos** » 10 Marras 2002, 21:34

Kadettiani 1,8 i Kat -91 pitää kylmänä startata monta kierrosta, ennen kuin lähtee käyntiin. Lämpimänä lähtee heti.
Onko se moottorin ominaisuus, vai onko vikaa (ilmavuotoja esim)? Olen uusinut Boschin tulpat, Boschin pyörijän ja virranjakajan kannen sekä uuden moottorin maakaapelin ja 62 Ah Varta-akun, sekä ruiskun lämpötila-anturin.
Haitariletku on silmämääräisesti ehjä, tosin kulumakohtia palkeiden väleissä näkyy.
Toinen oire on epämääräinen nykiminen vajaassa 2000 kierroksessa. Muuten toimii hienosti!

Viesti Kirjoittaja **GSI_16V** » 11 Marras 2002, 12:24

Oletko tarkistanut ilmamäärämittarin?

Viesti Kirjoittaja **marttikos** » 11 Marras 2002, 16:03

On 2002-11-11 12:24, GSI_16V wrote:
Oletko tarkistanut ilmamäärämittarin?

Anteeksi tyhmä kysymykseni, mutta missä ilmamäärämittari sijaitsee? Opelin Korjausoppaassa asiaa ei kerrota. Autokin on ollut minulla vasta vajaan kuukauden, joten se ei vielä ole tarpeeksi tuttu.

Viesti Kirjoittaja **hate 1** » 11 Marras 2002, 18:45

samaa joskus itsekin ihmettelin, mutta olet oikeassa opelissa EI ole vikoja vaan ne on ominaisuuksia.nykimiseen->oletko katsonut puolan johdon??(yleensä tiukalla, joten voi löystyä ja hapettua). ja ei siinä ole ilmamäärämittaria,paitsi noissa "high tech" vehkeissä!!

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 11 Marras 2002, 19:38

Ei se ilmamäärämittari mitään haitekkiä ole, kaikkea muuta

Yksipisteruiskuissa sitä ei kuitenkaan ole, eli siinä ei voi olla vikaakaan.