Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Elikä auto on 3000 12 tappinen omega ja eilen tuossa kello 23:30 naksahti sitten vaijeri poikki, ilmeisesti, koska kytkin jäi pohjaan ja kuului napsahdus. ainoa mitä olen kerennyt katsoa on se ettei auton alla roiku mitään vaijeria, joten mistäköhän meni?
Kysymys kuuluukin, että onko kova homma vaihtaa toi vaijeri ja jos joku tehnyt niin vinkkejä mitä kannattaa ottaa huomioon ja miten se kannattaa tehä kun vko loppuna viimeistään olis tarkoitus vaihtaa.
Autolle kun on kummiskin joka päiväistä tarvetta.
Kiitoksia etukäteen.
Eihän toi mikään mahdoton homma ole.Se vaijerin läpivienti siinä rintapellissä on hieman hankalassa paikassa.Kannattaa ottaa se sulakerasia siitä nurkasta pois niin näkee paremmin mistä sen vaijerin pitäis mennä läpi.Ja tietysti monttu tai nosturi helpottaa huomattavasti hommaa.
no siinä näytti olevan sellainen onkelma, että edellinen omista oli laittanut siihen vaijerin kierteisiin 8mm muttereita vaikka sen kierteen koko on 7mm !!! oli vain ns. luiskahtanut läpi.
