Outo musta alipainerasia rintapellissa (x16xel)

Viesti Kirjoittaja **Petteri** » 21 Helmi 2005, 20:04

Mikä se on ja mitä sen pitäisi tehdä?

Reilun tulitikkurasian kokoinen musta loota, johon tulee kolminapainen liitin ja josta lähtee alipaineletku.

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 21 Helmi 2005, 21:04

Kuulostaa kovasti MAP-anturilta(Manifold Absolute Pressure),elikkä imusasrjan alipainetunnistimelta.

Siitä en tiedä mitä kyseisessä koneessa tekee,mutta esimerkiksi 16sv kaasarikoneessa antaa imusarjan alipainetiedon sytytysjärjestelmälle ennakonsäätöä varten.

Viisaammat korjatkoon,jos tuli taasen puhuttua paskaa

Viesti Kirjoittaja **irmcher** » 21 Helmi 2005, 21:29

Ja säätää ruiskutuksen määrää... Siis ruiskukoneessa.

_________________
Opel Manta 2.2i `77 | Ford Escort cosworth x-pack | Ford Taunus `76

<font size=-1>[ This Message was edited by: Irmscher on 2005-02-21 21:30 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 21 Helmi 2005, 21:44

eli mittaa koneen kuormitusta.

yhdessä lambadan, lämpöanturin, kaasuläpän asento potikan, nokkaakselin- ja kampiakselin-asentotunnistimien kanssa säätää ruiskutusta. (yksinkertaista)

Viesti Kirjoittaja **Petteri** » 21 Helmi 2005, 21:59

Ja kun se ei toimi, niin sitten on kaikki päin fittua? Vai kuinka? Mitenkäs se on mahdollista, että kun tuon repäisee irti niin jopa soi ja kukkuu.

Nyt siinä on uusi entisen tilalla, mutta niin vaan kökkii kuten edelliselläkin kun tuo mötikkä on paikoillaan.

Auto hyytyy ja sammuu heti kun konetta vähänkin kuormittaa, esim. yrittää lähteä liikkeelle... Sitten ei meinaa lähteä millään käyntiin. Mutta kuten sanoin, ilman tuota pelaa.

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 21 Helmi 2005, 22:17

sehän käy silloin jollain vika ohjelmalla jolloin palaa se vikavalo ja bensaa kuluu paljon enemmän.

oletko tarkistanut onko alipaineletku ehjä tai onko ilmakanava imusarjaan auki.

Viesti Kirjoittaja **Petteri** » 21 Helmi 2005, 23:07

Tuota juu, tuo vekotinhan oli täydellisessä konerempassa juuri, joten lienevät unohtaneet siellä jotain... Lienee viisain roijata vehje korjaamolle takaisin kun se ei tuon mötikän vaihdolla korjaantunut.

HElppohan se letku esim. on tarkastaa. Jos se tosiaan antaa sieltä väärään paineen ja arvot sen mukaan sitten ruiskulle, niin voihan se vähän kökkiä...

<font size=-1>[ This Message was edited by: Petteri on 2005-02-21 23:12 ]</font>