b-asko ja katti

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
weber
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 106
Liittynyt: 30 Syys 2004, 03:00

Viesti Kirjoittaja weber »

onko jokaisessa b-asconassa katti vai ei? mietin että onko omassa joskus ollu ja otettu pois kun ei ole tietoa. vuosimalli on -79 kone muutettu 1,9 ruisku
ascona77
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1174
Liittynyt: 04 Kesä 2004, 03:00
Paikkakunta: Suomi Finland

Viesti Kirjoittaja ascona77 »

Ei onneksi ole yhdessäkään ascossa kattia ollut. Tuolloin seitkyt luvun lopussa oli vain amerikkalaisissa.
havericky
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 3852
Liittynyt: 31 Tammi 2002, 02:00
Paikkakunta: Janakkala - Turenki
Viesti:

Viesti Kirjoittaja havericky »

Eipä oo kattia missään B-Ascossa vakiona.
weber
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 106
Liittynyt: 30 Syys 2004, 03:00

Viesti Kirjoittaja weber »

hyvä homma. pitää vaan tarkistaa ennen kuin alkaa rakentaan uutta putkea
jpisteh
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 4262
Liittynyt: 17 Helmi 2002, 02:00

Viesti Kirjoittaja jpisteh »

On 2005-03-01 18:43, ascona77 wrote:
Ei onneksi ole yhdessäkään ascossa kattia ollut.
Muistelisin nähneeni Nesteen moottorilabrassa Opel Ascona-C 1.3i SPIMultecin C13N. Moottori löytyy ainakin Kadetista.

C20NE moottori löytyy myös C-Asconasta.

Kumpaakaan moottoria ei ollut Suomen tuontiohjelmassa.

j.h
Vastaa Viestiin