3000 12v "tukehtuu"

Viesti Kirjoittaja **dkk** » 23 Helmi 2005, 21:30

Äskön lämpimällä koneella polkasin kakkosella kaasun pohjaan ja 5000rpm:ssä kone hyytyi kuin seinään tai ikään kuin tukehtui. Sama kolmosvaihteella täysillä kiihdyttäessä. Päästin kaasun pois pohjasta kun kierrosten nousu tyssäs tuohon tai ainakin nousi tuosta 5000rpm:stä hyvin hitaasti. Taas erittäin rauhallisesti kiihdyttäessä meni ongelmitta tonne reilusti yli viiden tuhannen kierroksen. Äskön tuntui myös että:

- Veisi bensaa vielä entistä enemmän?
- Alakierroksilla tehot kadoksissa?

Tai sitten kuvittelen nuo alimmaiset

Autossa on vapaavirtaussuodatin, tuottaisiko ongelmia näin kylmillä keleillä(-15)? Luulis ettei vaikuta.

Mutta mikähän mahtaa olla vikana?

Viesti Kirjoittaja **dkk** » 24 Helmi 2005, 11:53

Mitään ideoita?

Niin ja suurtehopuola vaihtu justiin, voisiko tuo vaikuttaa?

Tänään ei lähteny enään käyntiinkään.

<font size=-1>[ This Message was edited by: dkk on 2005-02-24 11:57 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Lurttinen** » 24 Helmi 2005, 12:24

On 2005-02-23 21:30, dkk wrote:
Autossa on vapaavirtaussuodatin, tuottaisiko ongelmia näin kylmillä keleillä(-15)? Luulis ettei vaikuta.

Sellasta juttelevat, että vv-suodatin jäädyttää talviviimalla ilmamäärä-mittarin.
(päästää liikaa kylmää ilmaa läpi...)

Joku täälläkin pyörivistä oli joutunut tuon takia vaihtamaan mittarin uuteen.

Viesti Kirjoittaja **dkk** » 24 Helmi 2005, 20:07

Nyt toimii. Hyytymisen ja käynnistysongelmat aiheutti tuo bilteman "suurteho" puola

Nyt on vakiopuola taas paikoillaan ja pelailee normaalisti.

Viesti Kirjoittaja **rautasydän** » 25 Helmi 2005, 07:26

On 2005-02-24 20:07, dkk wrote:
Nyt toimii. Hyytymisen ja käynnistysongelmat aiheutti tuo bilteman "suurteho" puola

Bilteman puolassa tais olla liikaakin tehoa:)

Viesti Kirjoittaja **Sauli_I** » 25 Helmi 2005, 11:19

No sittenpähän tietää, että tuollaisella puolalla ei tee mitään. Pitää heittää pari samanlaista suoraan roskiin.

Tuossa vielä muillekin mallikuvaa tuosta huippupuolasta:

http://www.biltema.fi/osteri/osteri.cgi ... uote=53402

Viesti Kirjoittaja **-VMK-** » 01 Maalis 2005, 18:43

Noilla "suurtehopuolilla" ei katuautoissa kyllä tee hevon kukkua. Vakio sytytysjärjestelmä jos on kärjetön, riittää aivan hyvin hyvin isommillekin tehoille. Satsaa ennemmin vaikka kunnon sytkäjohtoihin ja tulppiin ne rahat.