Vaihteiston välitykset Calibra 16V, V6 ja Turbo?

[y95sjave]

Hei,

kertoisitteko minulle näiden kolmen calibran kaikkien vaihteiden välityssuhteet? En googlellakaan löytänyt oikein mitään.

Kiitos!

-Jani

[ata]

Katso http://www.iki.fi/ata/vectra/ sivulta, Calibrassa on samat laatikot ja välitykset kuin vastaavissa Vectroissa.

[y95sjave]

On 2002-11-14 15:23, ata wrote:
Katso http://www.iki.fi/ata/vectra/ sivulta, Calibrassa on samat laatikot ja välitykset kuin vastaavissa Vectroissa.

Hömm, en löytänyt V6:n enkä turbon vaihdevälityksiä, ainoastaan 16V-mallin...? Vai enkö osannut etsiä tarpeeksi tarkkaan?

[lammmar]

Tuolta löytyy laatikoiden välitykset ja vähä muustakin infoo Calikasta.
http://calibra.da.ru/

Eipäs näytä pelittävän toi indexi, mutta tässä suora linkki tekniikka sivuun.
http://home.t-online.de/home/calibra4ev ... chnik.html

_________________
Calibra 16V & Kawasaki ZZ-R 1100

<font size=-1>[ This Message was edited by: lammmar on 2002-11-14 20:41 ]</font>

[Arg!]

Tuossa alemmassa linkissä
http://home.t-online.de/home/calibra4ev ... chnik.html
samalla sivulla löytyy otsikko "Krankheiten und probs"-viat ja ongelmat-useita samoja topicceja mitä täälläkin foorumissa on käsitelty...

[ata]

On 2002-11-14 15:31, y95sjave wrote:
Hömm, en löytänyt V6:n enkä turbon vaihdevälityksiä, ainoastaan 16V-mallin...? Vai enkö osannut etsiä tarpeeksi tarkkaan?

Hmm, en muistanutkaan että tuolta tosiaan puuttuivat taulukosta V6:n ja Turbon välitykset... olet oikeassa.

[y95sjave]

[/quote]Hmm, en muistanutkaan että tuolta tosiaan puuttuivat taulukosta V6:n ja Turbon välitykset... olet oikeassa.
[/quote]

No, täältä sivulta tuokin tieto löytyy, jos haluat päivittää: http://home.t-online.de/home/calibra4ev ... chnik.html

Sivullasi oli muuten hyvä vääntö/tehokäyrä eri koneilla. Ainoastaan C20LET puuttui

Kiitokset kaikille vastauksista!

t. Jani

[JanneP]

Sivullasi oli muuten hyvä vääntö/tehokäyrä eri koneilla. Ainoastaan C20LET puuttui

Kiitokset kaikille vastauksista!

t. Jani

Milloinhan ATA korjaisi C20XE tehokäyrän oikeaksi -> suurin teho 6000 kierroksella ei 5500 kierroksella Ja sama c(x)25xe:n kanssa.


-Janne-

_________________
- Pappa didn't betala -

Calibra 95-16V & Vectra 00-24V
<img <img src="http://kotisivu.mtv3.fi/mab.wester1/Tauhka/tmp/cave.jpg">

<font size=-1>[ This Message was edited by: JanneP on 2002-11-18 07:12 ]</font>

[ata]

On 2002-11-16 16:49, JanneP wrote:

Sivullasi oli muuten hyvä vääntö/tehokäyrä eri koneilla. Ainoastaan C20LET puuttui

Kiitokset kaikille vastauksista!

t. Jani

Milloinhan ATA korjaisi C20XE tehokäyrän oikeaksi -> suurin teho 6000 kierroksella ei 5500 kierroksella Ja sama c(x)25xe:n kanssa.


-Janne-

_________________
- Pappa didn't betala -

Calibra 95-16V & Vectra 00-24V
<img <img src="http://kotisivu.mtv3.fi/mab.wester1/Tauhka/tmp/cave.jpg">

<font size=-1>[ This Message was edited by: JanneP on 2002-11-18 07:12 ]</font>

Korjaisin kyllä, mutta kun en ole päässyt pitkään aikaan tuonne fortunecityn ftp-serverille, jotta voisin muuttaa sivua... (jossain vaiheessa jos ehtisi...) Nuo käyräthän on siis viivottimen kanssa mittailtu Opelin aikoinaan julkaisemista teho- ja vääntökäyristä jotka olivat kaikki eri asteikoilla. Ja koska käyrästö on tehty vain 500 RPM tarkkuudella, niin siksi se on jonkinlainen approksimaatio (="suurinpiirtein") ja käyrät kääntyvät alaspäin myös noissa esitteiden käyrissä. Vaikka Opelin alkuperäisessä taulukossa on C20XE:n huipputehon kierroslukuna 6000 RPM, niin ohessa olevassa käyrästössä huippuarvo on piirretty n. 5700 RPM kohdalle ja 6000:ssa se on jo alempana. Tuo minun tekemä käyrästö on tehty Opelin käyrästön perusteella, siksi noin, jo alkuperäinen lähdemateriaali (tässä Opel Vectra A esite vuodelta 1993 ja 1994, ja sieltä GT 16V:n tekniset tiedot) on ristiriitainen.