Takaovi edelleen takalukossa... HUOH! *vika korjattu*

[masu]

Mulla on edelleen toinen takaovi siinä stanan Opelin takalukossa ja alkaa ottamaan aivoon (keskuslukitus hävis ja yks ovi oli siinä takalukossa). Onko kukaan onnistunu avaamaan tommosta ovea? Voikohan verhoiluja irrottaa kun ovi on kiinni? Lekallako se pitää avata? Ja lopuksi... miksi, miksi ihmeessä Opeleissa on tommonen vamma takalukko?!?!?!?!?

<font size=-1>[ This Message was edited by: masu on 2005-03-02 22:59 ]</font>

<font size=-1>[ This Message was edited by: masu on 2005-03-05 17:05 ]</font>

[Jo-pi]

Heh heh! Eräs tapaus... Ovenkahva haljennut, ei saa ovea auki, siis ulkopuolelta, ja sitten menty vielä lyömään lapsilukko päälle Onneks sai verhoilun irrotettua ovi kiinni

[Antero]

On 2005-02-28 22:10, masu wrote:
Ja lopuksi... miksi, miksi ihmeessä Opeleissa on tommonen vamma takalukko?!?!?!?!?

Ottamatta kantaa varsinaiseen ongelmaan, niin mielestäni tuo takalukko on ihan mukava ominaisuus. Eipähän kukaan pääse autoon vaikka takaikkunan pikkuikkunasta nuppia nostamalla. Vaikeuttaa hieman esim radion pöllimistä, jos varkaan pitää ikkunasta roikkua...

Mikään asia ei ole kiva silloin, kun se ei toimi. Takalukkoakaan, kun ei ole pakko käyttää.

[masu]

On 2005-03-01 01:00, Antero wrote:

Mikään asia ei ole kiva silloin, kun se ei toimi. Takalukkoakaan, kun ei ole pakko käyttää.

Ei taida Opelkaan noita tehdessään olla ajatellu, että joku ilkeis vielä ajaa 12 vuotta vanhalla autolla... sen verran paljon olen kuullu ihmisten ongelmista noiden Opelin lukkojen kanssa (uudemmissakin). Tässäkin tapauksessa en käyttänyt takalukkoa tarkoituksella, mutta yksi ovi kuitenkin sai väärää signaalia ja meni siihen takalukkoon muiden ovien ollessa normaalisti lukossa. Tätä vauhtia kun nykyautoissa elektroniikka lisääntyy ja hallintalaitteetkin alkaa olla sähköisiä niin niille pitäs varmaan laittaa semmonen ehto, että 6 vuotta vanhoina ne pakkoromutetaan .

[masu]

Näköjään onnistuu verhoilun irroittaminen vaikka ovi on kiinni... sen verran kerkesin kokeilemaan että sain ne alareunan ruuvit irti, joten loppu pitäisi hoitua. Ainoa vaan että tässä tapauksessa ei nyt saa sitä lukon nuppia irti, kun se on sisällä, mutta eiköhän tuo jotenkin irtoa! Illemmalla aion näyttää sille ovelle närhen värkit!

Tietääkö joku miten se takalukkosysteemi toimii? Eli onko keskuslukituksen moottori jotenkin "lukkotilassa" ja jos on niin mitenkähän sen saisi siitä pois?

[masu]

Onnistui oven avaaminen. Purin verhoilun ja ulkopuolisen ovenkahvan ja otin pois sen tangon, joka tulee moottorilta. Ny se sitten toimii, mutta keskuslukitus ei silti. Löytyihän sieltä johtovika eli tässä kyseisessä ovessa oli yksi johto poikki. Poistin koko johdon liittimestä, joka löytyy sieltä kumihässäkän takaa, mutta keskuslukitukseen ei palannut eloa. On nyt sitten tainnu poksahtaa se keskusyksikkö, koska muiden ovien johdot ovat ihan kunnossa, eikä yksikään toimi. Uus maksaa vaan jotain 130 euroo, että ei viittis kokeeks ostaa...

[masu]

Onko kukaan tutustunu tuohon Opelin keskuslukitusjärjestelmään tarkemmin? Se näytti hassulta, että siellä on vain yksi mikrokytkin... jos kyseistä mikrokytkintä "klikataan" niin menee (pitäis mennä) ovet tavallisesti lukkoon. Kun avain käännetään poikittain takalukkoasentoon niin kyseinen mikrokytkin jää pohjaan painuneeksi, josta ilmeisesti ohjausyksikön tulisi tietää, että laitetaan ovet nyt takalukkoon. Mitenkäs viesti kulkee ovia avattaessa? Mikrokytkintä ei mielestäni siihen käytetä. Ilmoittaako moottorit jotenkin ohjausyksikölle, että nyt minut avaimella avattiin, joten nostapa muutkin lukot...? Tätä teoriaa puoltaa se, että etuoven (ainakin kuskin) moottorille menee viisi johtoa, kun takaoven moottorille vain kolme. Tässä vielä erikoistapauksena se, että ovien ollessa takalukossa vain kuskin oven moottorista tuleva signaali kertoo ohjausyksikölle, että nyt avataan. Miten voi sitten olla mahdollista, että se takaovi oli mennyt takalukkoon vaikka muut ovet eivät olleet? Nyt mistään ei kuitenkaan tapahdu mitään, joten taitaa olla oletettavissa, että ohjainyksikkö on sökö...

Edit: auto on -93 astra

<font size=-1>[ This Message was edited by: masu on 2005-03-01 22:48 ]</font>

[keltanokka]

Ninpä niin... Hiton harmillisia nuo keskuslukon viat. Ei voi ikinä jätää autoa katsomatta että varmasti kaikki ovet lukossa! Ota tavaksi lukita apparin puolelta niin ei mene vahingossa takalukkoon...
Omassa Astrassa temppuili vasen takaovi, kunnes taas omia aikojaan päätti alkaa toimimaan. Kokeileppa jostain purkaamosta sitä ohjainyksikköä, saatat yllättävän halvalla löyttä kunhan vähän etsii.

[masu]

Eli hankin kokeeksi ohjausyksikön ja revin autoa taas auki... ei auttanut pelkkä vaihto. Sitten aloin mittailemaan boxille tulevaa jännitettä. Pitkällisen ähellyksen jälkeen tulin siihen tulokseen, että:
- jos pistoke on irti boxista niin punaiseen piuhaan tulee omaa maadoitusjohtoa ja runkoa vasten 11.87 volttia
- jos boxin tökkää paikalleen niin jännite tippuu 2,9 volttiin omaa maadoitusta ja runkoa vasten
- keskuslukitus toimii, jos vetää muualta suoraan 12 volttia siihen punaiseen piuhaan (oli, oli turvallinen kytkentä)

Eli missä on vika? Johdoissa ei ole vikaa ja jännite on aina sama 11.87, jos mittaa pistokkeesta. Boxi asennettuna jännite tippuu 2,9:ään molemmilla boxeilla. Molemmat boxit kuitenkin toimii, jos vetää suoraan sen 12 v siihen punaiseen piuhaan. Seurasin kyseistä johtoa auton vasemmalle puolelle isoon jakopistokkeeseen ja sielläkin jännite pysyy lähellä 12 v. Mikä mättää?

[masu]

Vika tuli sitten muutaman illan räpellyksen jälkeen kohdistettua virtapiuhaan, joka kulkee lattian alta vasemmalta puolelta oikealle puolelle. Ongelmaa tuotti johdon jatkuvasti näyttämä 12 volttia, mutta kun avaamisen kuorma tuli päälle ei virta riittänytkään. Mittari saattoi silti näyttää 12 v tai heilahtaa vain vähän alaspäin. En jaksanut alkaa purkamaan piuhaa näkyville vaan vedin kuskin jalkotilassa olevan pistokkeen takaan uuden piuhan, jonka pujotin etukautta mattojen reunojen alta oikealle puolelle. Nyt pelaa taas keskuslukitus . Ja taas ollaan onnellisia Opelin omistajia!

[Pietu55]

Kiitos, minulla sama vika, luultavasti (ja minäkin hommasin toisen keskusyksikön, maksoi 40 egee)
Jo pentuna opetettiin, ettei koskaan pidä luottaa yleismittariin vaan kopukynään (eli jossa se lamppu palaa) ja pitäshän tuo minun tietää koska olen ollut vaippaperseestä asti kuorma-autojen kimpussa, mutta jotenkin kummastuttaa ja ihmetyttää tuommoinen johto määrä eto keskuslukitukseen.
Katsotaan onko vika noin helppo.

[rekortti]

Kiitos, minulla sama vika, luultavasti (ja minäkin hommasin toisen keskusyksikön, maksoi 40 egee)
Jo pentuna opetettiin, ettei koskaan pidä luottaa yleismittariin vaan kopukynään (eli jossa se lamppu palaa) ja pitäshän tuo minun tietää koska olen ollut vaippaperseestä asti kuorma-autojen kimpussa, mutta jotenkin kummastuttaa ja ihmetyttää tuommoinen johto määrä eto keskuslukitukseen.
Katsotaan onko vika noin helppo.

Hommatkaa kunnon yleismittari jossa on min/max - arvojen mittausominaisuus....Flukella helppo hakee kun laittaa ko ominaisuuden päälle ja räväyttää kuorman kyytille ja tarkistaa mittarin muistista mihin jännite on kyykännyt kuorman kanssa.