mikä kone c ascoon?

[Juce]

tarkoitus ois vaihtaa isompaa mottia.miltä kuulostaa asiantuntijoiden korviin 2.0 16v.tai 2,5 v6 tai jopa 2,0 turbo?projektistahan tulisi suht suuri..

[havericky]

2.0i 16v kuullostaa ihan mahdolliselta ja sen vaihtaminen onnistuu ilman suurempia ongelmia. Projektin laajuus riippuu aika paljon siitä mikä moottori ascossasi on alunperin ollut.

Kutosta ja LET-konetta et saa leimattua. Tehoraja on 156hv.

<font size=-1>[ This Message was edited by: havericky on 2002-11-15 09:30 ]</font>

[Juce]

nythän siinä on 20NE kone. no miten tuon johtosarjan kans? se menee ilmeisesti samantien vaihtoon..

[havericky]

Kakslitranen NE-kone ihan hyvä lähtökohta. Etujarrut joudut päivittämään 256x24mm-mallisiksi. Laatikko menee myös vaihtoon.

Johtosarja menee ainakin konehuoneen osalta osittain uusiksi jos 16v koneen pistät. 16v-koneessa aivan eri ruiskusysteemi. Koko johtosarjaa ei kannata vaihtaa. (tämä oma mielipide)


<font size=-1>[ This Message was edited by: havericky on 2002-11-15 09:37 ]</font>

[Juce]

kuulostaisko viisaalta hankkia esim.kolaroitu 2,0 16v gsi kadett tai 2,0 16v vectra. tax-free:nä? saishan noista muitakin tarpeellisia osia..ja ohjaustehostin pitäis välittömästi hommata.mutta pysytään nyt aiheessa.

[havericky]

kuulostaisko viisaalta hankkia esim.kolaroitu 2,0 16v gsi kadett tai 2,0 16v vectra. tax-free:nä? saishan noista muitakin tarpeellisia osia..ja ohjaustehostin pitäis välittömästi hommata.mutta pysytään nyt aiheessa.

Kyllähän se ihan hyvältä kuullostaa. Tekniikan ja laatikon lisäksi noista saisi paljon muitakin osia. mm. etu ja takajarrut, kenties paremmat penkit yms...
Sitten loppu osat (pellit,lyhdyt,sisusta yms) voi myydä foorumilla sopivaan rahaan pois. That's the way it goes.

<font size=-1>[ This Message was edited by: havericky on 2002-11-15 12:06 ]</font>

[Juce]

sitä samaa just itekkin ajattelin.pitää alkaa metsästään jostain vaikka sitä kadettia ja ajaa asco halliin rojektia varten.