Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Mikähän mahtaa olla asconassa vikana kun nähtävästi huohotinletkun kautta puskee kaasuläppäkoteloon ja sitä kautta ilmanputsarille öljyä? Ollaankin ihmetelty mihin siitä öljy katoaa. Venttiilinkopan tiivisteestäkin näköjään tulee vähän mutta sehän on vissiin ihan normaalia. Tänään vaan katoin kun auton etukulmasta tihku öljyä ja aukasin putsarin kotelon niin suodatin ihan "mustana" öljystä.
Käykö moottori hyvin? vai tuppaako joutokäynti seilaamaan ja auto nykimään tasakaasulla?
Meinaan, että mulla oli joskus muinoin voortin escortti jossa oli myös tullu öljyä huohottimen kautta putsarikoteloon ja sit alkoikin nuo käyntiongelmat. Lopuks teki sillai että hyytyi kesken ajon
Yks päivä tyhjäkäynti jumahti 3000rpm eikä laskenu siitä muuten on toiminu aika hyvin. Ehkä vähän epätasaista tyhjäkäyntiä käy nyt, hieman pätkii tavallaan. Edit: Autossa muuten 20ne kone.
_________________
Opel Kadett E Gsi '86/90 1.8
<font size=-1>[ This Message was edited by: KingFear on 2005-03-05 18:50 ]</font>
voihan sen avata ja katsoa.
mutta jos se lohkosta kanteen menevä putki tukkeutuu niin yleensä ampuu mittatikun pois, pullauttaa öljypohjantiivisteen tai kampiakselin stefat pois paikoiltaan.
johonkin konetyyppiin oli myynnissä öljyn kerääjää noihin huohottimiin. en vaan muista että mihin koneeseen ne oli tarkoitettu.
Vectra OPC vagon, Astra j ctdi paku, Astra h GTC, Vectra c sedan.
