c2.0ne/2.0ne

Viesti Kirjoittaja **rausku72** » 06 Maalis 2005, 23:00

Elikkäs kysymys on lyhyt ja ytimekäs..
Mitä Eroa on C2.0ne ja 2.0ne?? muuta kuin että toinen on vähäpäästöinen??
Elikkä onko 2.0ne mahdollista tehdä C2.0ne vai tuleeko halvemmaksi hankkia suoraan C2.0ne?? olis vaan valmiina tollanen 2.0ne kone, mikä pitäis jossain vaiheessa asentaa tohon vekkuliin (1.6i Kat)...

Viesti Kirjoittaja **_Mikko_** » 07 Maalis 2005, 02:21

itse koneessa ei ole teknisesti mitään eroa (muuta kuin lohkon merkintä)mutta ruiskuboksi on eri ja katti on putkessa. Ei niissä minun tietoon muuta eroa ole

EDIT:tietysti se lambda

_________________

....Sitä saa mitä tekee....

<font size=-1>[ This Message was edited by: _Mikko_ on 2005-03-08 11:35 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 07 Maalis 2005, 07:25

C20NE moottorissa myös lambda-anturi.

Viesti Kirjoittaja **Lurttinen** » 07 Maalis 2005, 09:56

Jos toi kadetti on merkattu vähäpäästöiseksi, niin ei auta, vaikka löisit 20NE koneeseen katit ja muut hilppeet.

Lohkossa lukee 20NE ja se menee väärään päästöluokkaan automaagisesti.

Osta C20NE ja pääset helpommalla.

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 07 Maalis 2005, 11:40

Tai hanki/lainaa "Lyötintikirjain" C

semmoinen metallinen mihinkä löydään vasaralla

näin pääset helpoimalla

Viesti Kirjoittaja **#Make80#** » 07 Maalis 2005, 14:16

Ainakin C20NE konees puristukset 9.2 ja 20NE 10.0

Viesti Kirjoittaja **pkh** » 07 Maalis 2005, 14:24

On 2005-03-07 14:16, #Make80# wrote:
Ainakin C20NE konees puristukset 9.2 ja 20NE 10.0

Molemmissa on kylläkin puristussuhde 9,2

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 07 Maalis 2005, 14:31

Näin on.
10,0:1 puristukset löytyvät mm. 20SE ja 20SEH moottoreista.

Viesti Kirjoittaja **rausku72** » 07 Maalis 2005, 17:46

Elikkä vois siis yrittää katsastaa ton 20ne vähäpäästöisenä, jos siihen lohkoon löis sen C kirjaimen, laittais katin ja lambda anturin putkeen ja vaihtais boksin...
Mutta mitä luulette, että menisköhän se päästöistä läpi jos ei siihen vaihtaiskaan tota boksia ja laittais ton lambda anturin vaan feikkinä siihen putkeen...??
olettaein tietysti että toi 20ne olis hyvässä peruskunnossa. Kun kerran noitten ruisku boksien hankinta voi olla vaikeaa..??

Viesti Kirjoittaja **Jarno.v** » 07 Maalis 2005, 17:54

Melkein voisi sanoa että ei mene läpi jos ei lambda-säätö boxissa toimi, ei ainakaan jos katti on tyhjää täynnä.
Helpoin ois hommata koko c20ne kone värkkeineen, esim. joltain(hullulta

) joka vaihtaa tilalle 16v-koneen..

Viesti Kirjoittaja **#Make80#** » 07 Maalis 2005, 18:34

Juu niihän se oliki et puristukset on samat...
eli se 9.2