Mikäs lie opelissa?

[Lynki]

No niin arvoisat tohtorit,opelissa on ilmennyt vikaa!

Auto pelaa lähes täydellisesti,mutta viime aikoina eli lähes päivittäin meinaa "tukehtua" ihan yhtäkkiä,kuin kipinä karkais tai bensa loppuis?!?Ei ota kierroksia ja hyytyy lähes täydellisesti,kunnes vikavalo syttyy ja taas mennään. Toisinaan ei ehdi edes vikavalo syttyä,kun herää toimimaan normaalisti.
Ennen tukehtumis oireita vikavalo saattoi palaa pitkiäkin aikoja,mutta mitään toiminnalista muutosta en silloin huomannut.

Vikakoodi ilmoittaa lambda anturaa(vaihdettu n.3vkoa sitten),käsittääkseni antura vika ei pitäisi noin radikaalisti vaikuttaa ajoon,vai? Bensa tankki on vaihdettu kuukauden päivät sitten..

Että mitäpäs tohtorit meinaan avuksi tälläisiin oireisiin?

Ja autohan on Astra F 2.0 8v -92.

[Viper]

Kaverin 2.0i gt astrassa oli saman suuntaisia oireita, sillä erotuksella, että se sammui aina välillä kokonaan. Joskus oli myös käynnistymis vaikeuksia. Lopulta auto ei enää lähtenyt käyntiin ollenkaan ja syyksi paljastui irronnut virranjakajan pyörijä. Epätodennäköinen vika, mutta kannattaa silti tarkastaa, että jakajassa on kaikki kunnossa.

[Lynki]

No niin,käytin jakajan kanne auki,aika huonolla hapella oli. Pika avuksi hiasin navat "karstasta" pois.

Sitten pelti kiinni ja uutta hakemaan. Mutta kuinkas ollakkaan,kun rupesin aukasemaan konepeltiä,niin vaijeri poikki!?!?!

Milläs ilveellä mä nyt sen auki saan,vinkkejä kiitos?

[torello]

Omassa opel senaattorissa oli samanmoista vikaa... Sytytyksestä vikaa etsin mutta vikapa olikin ilmamäärämittarissa, jonka puhdistelin. Sen jälkeen ei onkelmia ole ollut...

[Lynki]

Nyt se sit päätti lopettaa käyntinsä kokonaan ja jos käyntiin saa,nii käy vain kolmella tai jopa kahella koittaa röpöttää. Tulpat, johdot,virranjakajan kansi/pyörijä vaihdettu. Vikakoodi ei kerro mitään.

Mitä seuraavaksi,vinkkejä?

[Viper]

Missä vaiheessa moottorin käynti huononi entisestään? tulppien ja muiden sytysosien vaihdon jälkeen vain ennen sitä? Kannattaa tarkastaa, että tulpan johdot on oikein ja että puolalle menevä johto on kunnossa. Tarkasta pyörittämällä jakomerkit paikalleen, että jako on kohdallaan. Ilmamäärämittarin kunto ja puhtaus kannattaa myös tarkastaa.

[Lynki]

Auto hyytyi ennen jakajan,tulppien ja johtojen vaihtoa. Oireillu on jo jonkin aikaa,väliin toiminu väliin ei,mutta koskaan ennen tätä ei ole sammunut. Nyt sitte päätti hyytyä kokonaan,kävi ensin kolmella ja sit sammu. Nyt kun pyörittää konetta,väliin koittaa sytkähellä,mut ei lähde. Kummallista vaan kun kipinä näytti tulevan joka tulpalle.....!!Bensaakin mielestäni ruikki melko riskisti,kun oli tulpat pois.

Miten tuo ilmamäärämmittari vaikuttaa??

Puristuspaineet oli ok.

<font size=-1>[ This Message was edited by: Lynki on 2005-02-24 16:57 ]</font>

[Viper]

Jos ilmamäärämittari on rikki tai likainen se ei voi antaa oikeaa signaalia moottorinohjausjärjestelmälle, mikä taas aiheuttaa väärät seoset. voi olla, että moottori saa polttoainetta, mutta liikaa. Tarkasta kaikki maadoituspisteet ja imuvuodot. Toivottavasti tuosta on edes jotain hyötyä.

[Lynki]

Se kävi itselläkin mielessä,että liikaa saisi,tulpat käytin taas pois,läpimärät oli!! Uskaltaako tuota ilmamäärämittaria kotikonstein ronklata/puhistella,onko herkkä kapistus?

[Rape]

Sytkänohjaus "yksikkö" voi myös reistailla.Omassa C-conassa (tosin 1.8i)oli joskus samantyyppinen vika(kipinän anto,bensaa sai, mut ei käynnistyny)ja vika oli siinä mustassakikkareessa sytytyspuolan alla.

[Lynki]

Ilmamäärämittari näytti puhtaalta ku irti käytin.
Misähä lie se mustakikkare on tässä autossa? Kohta loppuu järki....

[Lynki]

Moottorin lämpötila-anturi arvo on 7.3K ohmia,voiko se olla noin korkea? Kuulin että pitäs olla alempana,mutta miten pakkanen vaikuttaa,nouseeko arvo mitä kylmempi,vai pitäskö arvolla olla joku kattoraja,oli miten kylmä tahansa?

[Lynki]

No niin,nyt se yhtäkkiä päätti lähtä käymään ja käviki ihan sievästi,mutta edelleen ku kävin testaamassa,niin tuli kerran se nykimis/tukehtumis oire.

Mikä v....u tuossa on?Voi olla että se kohta päättää taas olla toimimatta paripäivää....

Millaset puhistus toimet olette suorittaneen tolle ilmamäärämittarille?Ja onko se ollu silmin nähden paskanen,vai onko siellä pieni pölykin jo haitaksi? Tuon toiminnasta kun en ole mitään hajua....

<font size=-1>[ This Message was edited by: Lynki on 2005-02-25 17:56 ]</font>

[Lynki]

No niin! Nyt on uskottu vikakoodia ja vaihdettu lambda takuuseen uudestaan. Ihan kuin olisi "räjähtähtäny" yksi ylimääräinen reikä lambdaan. Saa nähä kuinka kauan pelaa ,vai särkeekö lambdan taas!

Pienen testiajon jälkeen ei ollut mitään oireita,jos tulee niin luultavasti vika on auton "aivoissa"...