4 pyttynen ruiskukone ja takaveto?

Viesti Kirjoittaja **ToniH** » 07 Maalis 2005, 22:31

Olisi erääseen harkinnan alla olevaan projektiin hakusessa soveliaita kone-laatikko -vaihtoehtoja. Antakaas vinkkiä:

Mikä Opelin kone täyttäisi seuraavat speksit:

1. noin 1.6-2ltr, suora 4:nen (mahdollisimman kompakti)
2. mielellään ruiskukone
3. hyväksyy suoraan (huom!) takavetolaatikon
3b. hyvät laatikkovaihtoehdot?
4. tehoja 150+hp
5. kestäväksi tunnettu
6. kotomaasta kohtuulllisen hyvin löydettävissä
7. hyvä varaosasaatavuus

Vinkkejä pliis.

Kiitoksia!

<font size=-1>[ This Message was edited by: ToniH on 2005-03-07 22:35 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **McLeod** » 07 Maalis 2005, 22:47

Tähän passaa Wanha kunnon CIH moottori, jos ei tarvi olla vähäpäästöinen. Löytyy Rekordien, Mantojen ja B Conan keulilta. Osaa löytyy kyllä. Toinen vaihtoehto Omegan/vectran/calibran/asconan OHC koneet. Omegasta siihen takavetolaatikko.

Viesti Kirjoittaja **ToniH** » 07 Maalis 2005, 23:08

Joo, päästöillä ei väliä. Härveli ei ole tulossa rekisteriin.

Ahaa, siis kaikki noi istuu suoraan Omegan laatikkoon? Hienoa. Onko laatikoiden välityksissä eroja eri mallien välillä?

Hmmm. paljon konevaihtoehtoja, tilanne onkin parempi kuin luulinkaan. Osaatko tarkentaa jotain konemallia (esim. tyyliin: "osta vm xx-yy GSI:n 16v kone") jota kannattaisi etsiskellä? Mahdollisimman uutta tekniikkaa mielellään ja tehoja tietty

Viesti Kirjoittaja **McLeod** » 07 Maalis 2005, 23:22

Siis omegan laatikko sopii noihin OhC koneisiin. Cihhin perään sitten Getrag 240 tai CIH koneisen omegan laatikko.
16venttiili koneen kanssa taitaa olla jotain askartelua kytkimen kanssa muistaakseni. (ehkä)
_________________

Rekord E 2.4 v85, Kadett C 1.2s v79, Omega A 2.0i glt v92, Senator B 3.0 24v v90

<font size=-1>[ This Message was edited by: McLeod on 2005-03-07 23:24 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **ToniH** » 07 Maalis 2005, 23:31

Ah, roger. Kiitti.

Semmonen tarkennus, että minä en tunne Opelin koneita ollenkaan joten rautalanka on tarpeen. Toi 16v oli ihan hatusta ja vain esimerkkinä osoittamaan kuinka tarkkaa ohjeistusta kaipaan.

Viesti Kirjoittaja **ossi** » 08 Maalis 2005, 08:41

Kevyt ja kompakti 2.0 16v eli C20XE (150-156hv) Kadetista tai vectrasta tahi calibrasta.
Sen perään naitetaan A Omegea R-25, vaihteisto kytkimen siirtohaarukkaa joutuu ilmeisimmin sovittelemaan.

Tai perinteisempi ja huomattavasti raskaampi CIH tyyppinen moottori. Esim 2.0E 110hv.
Manta/Rekord toimii luovuttajana. Sen perään pikku getrak 240 tai ISOA askia eli onko se nyt sitten getrak 260/265.

Viesti Kirjoittaja **chainsaw** » 08 Maalis 2005, 14:16

20XE on kyllä näistä vaihtoehdoista ehdottomasti paras valinta. Saa "helposti"

tehoa vaparinakin(2??hp). Ja tuo R25-laatikko(omega2.0l) käy siis suoraan XE:n lohkoon(identtinen kiinnitys OHC:n kanssa), mutta johtuen vauhtipyörien paksuuseroista kytkinakselia joutuu muokkaamaan. Searchilla löytyy paljon juttua aiheesta...

Kilpuriako rakennat?

Viesti Kirjoittaja **repsa** » 08 Maalis 2005, 16:32

On 2005-03-07 23:22, McLeod wrote:
Siis omegan laatikko sopii noihin OhC koneisiin. Cihhin perään sitten Getrag 240 tai CIH koneisen omegan laatikko.
16venttiili koneen kanssa taitaa olla jotain askartelua kytkimen kanssa muistaakseni. (ehkä)
_________________

Rekord E 2.4 v85, Kadett C 1.2s v79, Omega A 2.0i glt v92, Senator B 3.0 24v v90

ekkös sä ihmetelly meirän pajalla sitä reksaa/ eikös me siitä keskusteltukkin siellä tovi

eli kyllä se omegan aski menee 20xe:n perään. normaalisti siihen 20xe:n paineasetelmaan se omegan kytkintalla/painelaakeri ei yletä, eli sitä vastakappaletta joutuu nostamaan mihinkä talla on toisesta päästä nivelletty, tai jatkamaan paineasetelman liukuosaa mikä on siinä vaihteiston pääakselin ympärillä.

jälkimmäinen on parempi vaihtoehto, ei muuta vipusuhdetta liikoja.

Viesti Kirjoittaja **ToniH** » 08 Maalis 2005, 17:06

> Kilpuriako rakennat?

Joo tavallaan, mutta tarkoitus ei ole osallistua vakkarina mihinkään sarjaan tai tehdä sitä autoa minkään sääntöjen mukaiseksi. Idis siis rakentaa vain hauskan ja harrastuksen vuoksi peli jolla olisi kiva ajella ratapäivillä ja todella satunnaisesti osallistua esim slalom-kisoihin.

Perusajatus on saada aikaiseksi mahdollisimman hyvällä tehopainosuhteella oleva takavetoinen peli joka väkisinkin vetää virneen naamalle

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 08 Maalis 2005, 18:52

Istuta sitten tuo 20XE City kadetin keulalle

Viesti Kirjoittaja **ToniH** » 08 Maalis 2005, 19:43

Putkirunkoinen vehje olis mielessä. Ei ovia, ikkunoita, tehostimia tai muutakaan turhaa.

Viesti Kirjoittaja **McLeod** » 08 Maalis 2005, 20:41

On 2005-03-08 16:32, Repsa wrote:
On 2005-03-07 23:22, McLeod wrote:
Siis omegan laatikko sopii noihin OhC koneisiin. Cihhin perään sitten Getrag 240 tai CIH koneisen omegan laatikko.
16venttiili koneen kanssa taitaa olla jotain askartelua kytkimen kanssa muistaakseni. (ehkä)
_________________

Rekord E 2.4 v85, Kadett C 1.2s v79, Omega A 2.0i glt v92, Senator B 3.0 24v v90
ekkös sä ihmetelly meirän pajalla sitä reksaa/ eikös me siitä keskusteltukkin siellä tovi

Joo kävinhän mää. Niin mää aattelinkin että se fyysisesti käy, en vaan muistanu mikä siinä kytkimessä oli.