Kadetin kylmänä pätkimisen syy selvisi!

[marttikos]

Auto on 1,8 i Kat vm -91, yksipisteruisku.
Niin sitä ihminen menee helposti lankaan. No, ostin tarvikejohtosarjan (puolan- ja tulpanjohdot). Sillä kone pätki kuumanakin.
Kokeilin seuraavaksi laittaa vanhat tulpanjohdot, mutta ostamani uuden puolan ja virranjakajan välisen tarvikejohdon. Kone pätki edelleen kuumana.
Vanhalla puolanjohdolla kone pätki vain kylmänä ja kävi vähän aikaa kolmella pytyllä.

Oletin vanhan johdon Opelin alkuperäiseksi. Ostin kuitenkin alkuperäisen johdon Porvoon Auto-Openista hintaan 7,50e. Ja kas kummaa, kylmänä pätkiminen loppui viimeinkin!

Nyt olen tosi onnellinen ihminen, kun Kadettini on viimeinkin huippukunnossa, että varmaan lähden kohta lentoon... katoan pienenevänä pilkkuna atmosfääriin...!

[Tico]

Yleensä noilla tarvike osilla ei tee mitään, niillä ei saa kuin harmaita hiuksia ja saat uusia saman osan moneen kertaan kuin mitä vastaavan alkuperäisen.

[huikka]

ps. muista hannkkia lentolupa-kirja. Viranomaiset vaativat sen.

[Jaakko-]

Tarike osilla ei tee mittää ainakaa kevarin männillä, ei kestää ees sissään ajoa.

[Gese]

Juu, omassa autossa edellinen omistaja oli vaihtanu tulpanjohdot, ensinnäkin liian pitkät jne. Seurasi outoa nykimistä tasakaasulla ja semmoista kivaa.

Onneksi vanhat johdot oli mukana ja laitoin ne kokeilun vuoksi paikoilleen ja kas, ongelmat katosivat! Näin siis C20XE-moottorilla varustetussa Kadetissa.

Nuo "uudet" johdot ovat samat, mitä tarvikeliikkeestä sai, kun tilasi 1,6 Asconaan tulpanjohdot.

Aina ei kannata säästää...