miten omegan tehot pitää paikkansa?

Viesti Kirjoittaja **aksu69** » 11 Maalis 2005, 07:15

Kuinka voi 80hv ja yli 100nm tehokkaampi (850R) painoakin 70kg vähemmän iihtyä huonommin kuin 2.5 omega, ei millään.

Yleensä vapareihin saadaan korkeintaan 10-15 hv putkistolla ja lastulla. Jos lastua ei ohjelmoida muutosten jälkeen uudelleen tehonnousu voi jäädää mutamaan hevosvoimaan, teho voi myös laskea.

Joten 30hv:n tehonnousua ei vaparista voi em. muutoksilla saada ainakaan luotettavassa penkissä.

Viesti Kirjoittaja **rautasydän** » 11 Maalis 2005, 08:16

Mitä tehdas lupaa 0-100km/h -90 Omega Caravan 3000 i manuaalille? Tuossa muutama päivä sitten valoissa kokeili tuliterä Accord mutta ei hän siitä ollu vastusta vaikka sitkeästi kyllä yritti reiluihin nopeuksiin saakka vaikka tasasesti kokoajan jäi. Mahto harmittaa hiukan kaveria uudessa hienossa Hondassaan, kun jäi tämmösen vanhan perhefarkun jalkoihin kalliilla kiesillään:) Parin kilometrin päästä käännyin siltä tieltä ja honda jatkoi suoraan, siinä oli oikein tuplaputket ja kaikki, mikähän malli lienee ollut, kun koneen koosta ei ollut perässä mainintaa?

Viesti Kirjoittaja **alpi00** » 11 Maalis 2005, 15:12

Lurttinen se jaksaa joka kerta vängätä noita dynolappuja mut sit kun ne kiikutetaan sen nenän alle niin se ei usko sitä! viimeks oli sama vääntö ettei vaparista konetta avaamatta voi saada 30 heppaa, eiköhän se nyt oo niin moneen kertaan todettu että voi saada niin kai sillon voi!

Viesti Kirjoittaja **RamiGsi** » 12 Maalis 2005, 21:22

Saatanpa tuossa vaihtaa kenties etuvalon umpion autooni. Onko kenenkään kaverille tullut lisää tehoa umpion vaihtamisen jälkeen? Onko dynokeikka tehty ennen ja jälkeen vaihdon? Onko urheiluautoja jäänyt liikennevaloissa? Käytin söörziä mutten löytänyt topiccia umpionvaihto toi 30 hevosvoimaa lisätehoa

PS. Mistä te ootte hommannut spinneripölykapseleita??

T: Erno 16v amiksen metallipuolelta ja iltaisin veijo esson baarissa

Viesti Kirjoittaja **-AM-** » 12 Maalis 2005, 21:25

RamiGsi kirjoitti:Saatanpa tuossa vaihtaa kenties etuvalon umpion autooni. Onko kenenkään kaverille tullut lisää tehoa umpion vaihtamisen jälkeen? Onko dynokeikka tehty ennen ja jälkeen vaihdon? Onko urheiluautoja jäänyt liikennevaloissa? Käytin söörziä mutten löytänyt topiccia umpionvaihto toi 30 hevosvoimaa lisätehoa

PS. Mistä te ootte hommannut spinneripölykapseleita??

T: Erno 16v amiksen metallipuolelta ja iltaisin veijo esson baarissa

Viesti Kirjoittaja **Lurttinen** » 12 Maalis 2005, 21:29

alpi00 kirjoitti:Lurttinen se jaksaa joka kerta vängätä noita dynolappuja mut sit kun ne kiikutetaan sen nenän alle niin se ei usko sitä!

Kyse oli siitä, että tuliko tuollainen tehonlisäys pelkästään putkistoa ja suodatinta muuttamalla.

Jos tehoja ei ollut mitattu ennen muutoksia, on mielestäni ihan turha selitellä putkistojen ja suodatinten tuomista tehoista.

Jos ei lähtökohtaa pystytä osoittamaan, on tuloskin kyseenalainen.
Eli tässatapauksessa ei ole varmuutta putkisto/suodattimen tuomasta tehonlisäyksestä.

Sitä en ole kiistänyt, etteikö autossa olisi dynolappujen osoittamia tehoja.

Viesti Kirjoittaja **Timonen** » 13 Maalis 2005, 16:28

Aamen.

Viesti Kirjoittaja **Artsi2** » 13 Maalis 2005, 19:35

[quote="RamiGsi"]Saatanpa tuossa vaihtaa kenties etuvalon umpion autooni. Onko kenenkään kaverille tullut lisää tehoa umpion vaihtamisen jälkeen? Onko dynokeikka tehty ennen ja jälkeen vaihdon? Onko urheiluautoja jäänyt liikennevaloissa? Käytin söörziä mutten löytänyt topiccia umpionvaihto toi 30 hevosvoimaa lisätehoa

PS. Mistä te ootte hommannut spinneripölykapseleita??

T: Erno 16v amiksen metallipuolelta ja iltaisin veijo esson baarissa[/quote

Naapurin koira tossa haukahteli pihalla ja sen mitä ymmärsin, niin molemmat umpiot vaihtamalla saa aivan käsittämättömät tehot....ja jos laitat taakse "lexus valot" siitä tulee peräti 100+hp

Siis aivan käsittämätöntä jauhantaa...mulla f-astrassa sekä vapariputsari että simons-putkisto katista taaksepäin ja ehkä aavistuksen herkemmin vetää moottoritiellä ja kiihdytyksissä....todellakin aavistuksen.

kaverilla oli omega -96 ja se oli 2,5 v6 koneella.. siihen oli vaihdettu viimeinen änkkäri ja vapaavirtaussuodatin, kaverin mukaan auto jätti t5-r volvon, mv6 omegan ja useita muita tehokkaampia autoja...

Ja sä tietenkin nielaisit syötin ja uskoit koko päiväunitarinaan.Ei tämä homma nyt kuitenkaan ihan näinkään mene,joten taisi syöttää pajuköyttä sulle aika pitkän siivun.

Viesti Kirjoittaja **alpi00** » 13 Maalis 2005, 22:46

RamiGsi kirjoitti:Saatanpa tuossa vaihtaa kenties etuvalon umpion autooni. Onko kenenkään kaverille tullut lisää tehoa umpion vaihtamisen jälkeen? Onko dynokeikka tehty ennen ja jälkeen vaihdon? Onko urheiluautoja jäänyt liikennevaloissa? Käytin söörziä mutten löytänyt topiccia umpionvaihto toi 30 hevosvoimaa lisätehoa

PS. Mistä te ootte hommannut spinneripölykapseleita??

T: Erno 16v amiksen metallipuolelta ja iltaisin veijo esson baarissa

Pirun hyvä läppä oli täytyy myöntää, ihan itekkö keksit ton vai luitko gti:stä! Viä kun vähä kasvaisit vois tulla viä vähän parempia juttuja! TSEMPPIÄ!

Viesti Kirjoittaja **jarksi** » 13 Maalis 2005, 23:14

Jännä juttu muuten, soittelin tuossa kuukausi takaperin erääseen viripajaan ja kyselin vähän asioita (ei tähän topikkiin, vaan omiin suunnitelmiin liittyen). Sinänsä mielenkiintoista, että jos vaparista haluaa esim. sen +20-30 kaakkia irti, niin siihen ei ihan putken vaihto taida riittää. Aluksi nokka-akseli vaihtoon, sitten tehdään kansitöitä (kohdistetaan imusarja kunnolla, höylätään kannesta siivu pois yms. pientä). Myös ruiskun uudelleen ohjelmointi on suotavaa (mikä on eri asia kuin nämä ns. valmiit huuto.netissä myytävät teholastut). Vasta sen jälkeen vaihdetaan pakoputki hieman avarampaan sekä parannetaan ilmanottoa keulan puolella. Tämä tarkoittaa siis ennen suodatinkoteloa olevan imuputken suurentamista jne. Sanotaan nyt vielä, että toki tehonkasvu riippuu moottorin koosta ym., mutta kuitenkin tuossa jo hieman suuntaa.

Jos tämä ei vielä riitä, niin jokainen pelkällä putkella autoansa "virittävä" voi soitella alan liikkeisiin Ammattilaisille ja kertoa heille miten asiat "oikeasti" ovat...

Edellä oli siis pientä vinkkiä siitä, miksi tämän topikin putkiviritys herättää lähinnä huvitusta ja naljailua.

Ja sitä kasvamista kannattaa yhden jos toisenkin harkita, myös allekirjoittaneen...

Viesti Kirjoittaja **RamiGsi** » 14 Maalis 2005, 08:26

alpi00 kirjoitti:
RamiGsi kirjoitti:Saatanpa tuossa vaihtaa kenties etuvalon umpion autooni. Onko kenenkään kaverille tullut lisää tehoa umpion vaihtamisen jälkeen? Onko dynokeikka tehty ennen ja jälkeen vaihdon? Onko urheiluautoja jäänyt liikennevaloissa? Käytin söörziä mutten löytänyt topiccia umpionvaihto toi 30 hevosvoimaa lisätehoa

PS. Mistä te ootte hommannut spinneripölykapseleita??

T: Erno 16v amiksen metallipuolelta ja iltaisin veijo esson baarissa

Pirun hyvä läppä oli täytyy myöntää, ihan itekkö keksit ton vai luitko gti:stä! Viä kun vähä kasvaisit vois tulla viä vähän parempia juttuja! TSEMPPIÄ!

Ottiko noin koville että olet käynyt amiksen metallipuolen ja istut illat Essolla puhumassa täyttä skeidaa muitten pulipäitten kanssa? No saat sä varmaan paljon arvostusta 17 vuotta vanhalla Audilla kurvaillessasi paskarinkiä spinnerikapselit välkkyen.

PS. Voisin muuten kuvitella että ikääkin löytyy enemmän kuin teikäläiseltä, sillä tuskin yksikään yli 25v ihminen kirjoittaa sanaa vielä muodossa viä.

Edit: muokattu vähemmän solvaavaksi

Viesti Kirjoittaja **alpi00** » 14 Maalis 2005, 11:49

RamiGsi kirjoitti:
alpi00 kirjoitti:
RamiGsi kirjoitti:Saatanpa tuossa vaihtaa kenties etuvalon umpion autooni. Onko kenenkään kaverille tullut lisää tehoa umpion vaihtamisen jälkeen? Onko dynokeikka tehty ennen ja jälkeen vaihdon? Onko urheiluautoja jäänyt liikennevaloissa? Käytin söörziä mutten löytänyt topiccia umpionvaihto toi 30 hevosvoimaa lisätehoa

PS. Mistä te ootte hommannut spinneripölykapseleita??

T: Erno 16v amiksen metallipuolelta ja iltaisin veijo esson baarissa

Pirun hyvä läppä oli täytyy myöntää, ihan itekkö keksit ton vai luitko gti:stä! Viä kun vähä kasvaisit vois tulla viä vähän parempia juttuja! TSEMPPIÄ!
Ottiko noin koville että olet käynyt amiksen metallipuolen ja istut illat Essolla puhumassa täyttä skeidaa muitten pulipäitten kanssa? No saat sä varmaan paljon arvostusta 17 vuotta vanhalla Audilla kurvaillessasi paskarinkiä spinnerikapselit välkkyen.

PS. Voisin muuten kuvitella että ikääkin löytyy enemmän kuin teikäläiseltä, sillä tuskin yksikään yli 25v ihminen kirjoittaa sanaa vielä muodossa viä.

Edit: muokattu vähemmän solvaavaksi

No ehkä ikää voi olla enemmän, mut ei nähtävästi järkeä kun et jaksa jauhaa kun tota samaa läppää "veijon esso ja amiksen metallipuolen" se on ihan hienoa että pystyt ees johonkin vuodattamaan noita synkän lapsuuden aiheuttamia traumoja!

PS. tosin mulla ei oo ikävä kyllä 17 vuotta vanhaa audia ja tosin tää vänkäily ei kuulu sitten alkuunkaan tähän aiheeseen eikä varsinkaan koko ocf:n sivuille et eiköhän keskitytä olennaiseen koska ite oon nää viestit ainakin heittänyt ihan täysin läpällä!!!!

Edellä oli siis pientä vinkkiä siitä, miksi tämän topikin putkiviritys herättää lähinnä huvitusta ja naljailua.

Kyllä yleensä pelkällä putkistolla saa joitain heppoja houkuteltua, <15hp...

Viesti Kirjoittaja **oopee_** » 14 Maalis 2005, 18:18

Paljokos tuo penkitys suurimpiirtein maksaa?