A Vectra etuiskari

[tt-racing]

Hello!

Nyt tais kuskin puolen iskari tulla tiensä päähän...vai? Konehuoneen puolelta kun ottaa kiinni siitä iskarin "yläpäästä" ni saa käsivoimin vedettyä sitä "tankoa/iskaria" ylöspäin, ja painettua takasin alas. Eikö oireet viittaa siihen että rikki on? Vinkuminen ottaa korviin ja kolinakaan ei kuulosta sen paremmalta.

Sitten korjaukseen. Varmaankin haen uuden/uudet Motonetista, onko Motonetin iskareissa kaikki tarvittavat osat mukana vai tarviiko ostaa erikseen jotain...siis jotain muuta kun suojamuovi? Motonetin sivuilta selviskin että molemmat puolet tulee vaihtaa samalla, mutta mitä iskareita suosittelette...itse ajattelin kaasuiskareita. Auto on vakio alustalla.

Ja vielä...Miten vaihdetaan? Ylä- ja alapäät irti, jousi pois, uusi iskari tilalle, jousi paikalleen ja ylä- ja alapää kiinni? Onko näin helppoa? Onnistuuko ilman jousipuristinta?

P.S. Plussat uudistuneista sivuista

[smppa]

Itsellä Konin punaiset.
Tarvii jousipuristimen.
Konin ohjeissa sanottiin, että tolppaan laitetaan sinne vaimentimen kanssa öljyä (oli siinä tarkka määräkin, mutta en sitä nyt muista).

[Antti H]

Kyllähän sen iskarin kuuluuki liikkua käsivoimin..
kaveri vaihto hondaan konit eikä siinä puhuttu mitään öljyämisestä.. miksi sinne pitäs laittaa öljyä? onko tehas jättäy laittamatta?
Konin ohjeessa oli että uusi iskari pitää "ilmata" pumppaamalla sitä parikertaa varresta painamalla pohjaan ja ylös..

[ipa]

Hello!
Konehuoneen puolelta kun ottaa kiinni siitä iskarin "yläpäästä" ni saa käsivoimin vedettyä sitä "tankoa/iskaria" ylöspäin, ja painettua takasin alas.

mitä mitä

tarkenna pikkasen.
älä nyt vaan aja sillä jos se yläpää on kokonaan irti.

[Morakaj]

Ilmaus tehdään vain nesteiskareille pystyasennossa
pumppaamalla pari kertaa pohjaan ja takas,
kaasuille sellaista ei voi edes tehdä.

[derous]

Ei sitä öljyä tartte siihen iskarin sisään laittaa vaan sinne jousijalan sisään minne se iskarikin sullotaan se estää iskarin kiinniruostumisen jousijalkaan.

[tt-racing]

Kiitoksia vastanneille. Vika löyty ja on nyt korjattu...toivottavasti.

Elikkä se oli jousijalan ylätukikumi joka oli pettänyt. Jonkun matkaa jouduin ajelemaan tallille jotta pääsi vaihtamaan mutta ihan kivasti meni ku hissuksiin ajoi. Veetutus oli perjantaina, ku vika ilmeni, melko valtava mutta lisää seurasi kun yritin vaihtaa kyseistä osaa, siinä samassa meni sitten raidetangon pää rikki...n. 16.00 lauantaina. Hyvällä tuurilla ja kovalla ajamisella sain haettua uuden (raidetango)pään 60 km päästä. Joskos taas pääsis jokusen kilometrin ilman harmaita hiuksia.

P.S. On tyylikkäämmät nää uudet sivut mutta esim. foorumin "listaa" on vaikeempi lukea...silmät menee sikkuraan