Calibran vaihteisto tökkii

Viesti Kirjoittaja **OmegaDT25** » 15 Maalis 2005, 23:22

Olisiko kenelläkään tietoa miksi Calibrassa tökkii vaihteisto, kun laittaa 1 tai 2 päälle? joskus täytyy siis nostaa pakin lukitusta ylöspäin, jotta 1 tai 2 menee päälle. 3,4 ja 5 toimii hyvin.

Olisiko jotain kulunut vaihteensiirtovivussa tms?

Viesti Kirjoittaja **ata** » 15 Maalis 2005, 23:27

Millä koneella Calibrasi on, niissä on käytetty montaa eri vaihteistotyyppiä. Jotkut ovat luonnostaankin tahmeampia kuin toiset.

Ainakin F16 (8V), F18 (Ecotec 16v), F20 (XE 16V), F25 (V6) ja F28 (Turbo)-vaihteistoja on Calibroissa käytetty.

Viesti Kirjoittaja **Jartsa** » 16 Maalis 2005, 03:21

mutta kaikissa on sama vivusto

nosta kepiltä se nahkapussi pois ja rasvaile vähän niitä liikkuvia osia

myös ne kehikon kyljet mihkä keppi ottaa ykkösellä ja kakkosella

ja toinen reuna vitosella ja kutosella(jos kutonen on)

Viesti Kirjoittaja **juzatheman** » 16 Maalis 2005, 08:01

väljät nivelet vivustossa. tai säätö pielessä.

Viesti Kirjoittaja **tiiikeri** » 16 Maalis 2005, 08:11

Tai sit lukitushaka joka yhdistää nivelen vaihdelaaatikkoon on kulunut

Viesti Kirjoittaja **calluman** » 16 Maalis 2005, 11:31

Mulla on 8v ja tuntuu että ykkösen saa joskus puoliväkisin painaa sisään.
Pakki kans joskus tökkii silleen että ei mee kerralla silmään.
Kai se on ominaisuus toi.
Urheilullisuutta!

Mulla on 145tkm ajettu että ei pitäs olla osat kulunu.

Viesti Kirjoittaja **NoFear** » 16 Maalis 2005, 17:53

Ainoo koska mulla vaihteet menee vähän huonommin päälle on sillon kun öljyt ei oo vielä lämmenny, mutta heti kun ajaa vähän matkaa niin jo alkaa vaihteet mennä päälle kuin itestään. Ei se oo mikään ihme jos 30 asteen pakkasessa vaihteet vähä kakistelee jos auto on seissy monta tuntia

Viesti Kirjoittaja **OmegaDT25** » 16 Maalis 2005, 18:03

Jep, unohtuipa mainita moottori ja sehän on 2.0i 8v. täytyypi purkaa se suojus ja katsoa mitä se on syönyt. Kiitoksia neuvoista. Nyt tuumasta toimeen.

Viesti Kirjoittaja **Antero** » 16 Maalis 2005, 19:57

Ette vaan tarkota sitä, että auton liikkuessa, ykköstä ei meinaa saada silmään..? Ainakaan A Corsan lodjuissa ei ykköstä meinaa saada millään silmään, jos auto liikkuu edes hieman. Sama vika, tai siis ominaisuus oli '97 Vectrassa ja omassa Astrassa. Sinänsä tuo ei haittaa, sillä jos auto liikkuu edes hieman, niin ykköstä ei tarvi. Kyllä tuo silti jaksaa välillä ketuttaa.

Viesti Kirjoittaja **Opeca** » 17 Maalis 2005, 10:07

Mulla tuli semmonen pieni moka tehtyä öljynvaihdossa että täytin liikaa öljyä ja vaihteisto oli tosi jäykkä pakkasilla.Nyt ku löysin sen tasopropun ja tyhjensin liiat öljyt pois niin vaihteisto toimii taas hieman liukkaammin.

Viesti Kirjoittaja **Perddy** » 17 Maalis 2005, 17:55

Saattaa olla löystynyt myös se niveltappi vaihdevivustossa, mikä pitäisi olla simppeli vaihtaa. Itse olen jo pari päivää sen kimpussa ahertanu, mutta tappi ei suostu inahtamaankaan... pitänee viedä jonnekkin korjaamolle. On niin ahtaassa paikassa, ettei kunnolla mahdu käsi sekaan. Näin ainakin 2.0 16v vekkulin myllyssä.

Saa ehdottaa jotain niksiä millä sen sais pois kotikonstein.

Viesti Kirjoittaja **tiiikeri** » 18 Maalis 2005, 09:07

Itsellä oli sama tappi vaihdon edessä viime syksynä Turbo Vectrassa.On meinaan v-mainen vaihdettava!!Lienee vielä ahtaampaa kuin 16 v. Vectrassa.Kyllähän tappi pois sieltä lähtee esim lyömällä ja vetämällä, mutta uuden saaminen paikalleen olikin sit toinen tarina.4 tuntia siihen meni ja hermot ainakin 8 kertaa, mutta sitkeys palkitaan...paljon hermoja, spray vaseliinia tai muuta liukastetta pullo ja kaveri liikuttelemaan vaihdekeppiä, niin menee paikalleen ajan kanssa....

!

Viesti Kirjoittaja **Makah** » 18 Maalis 2005, 09:34

Mistäs muuten saa vaihdettua C20XE Calibran vaihteistoöljyt?

Viesti Kirjoittaja **tiiikeri** » 18 Maalis 2005, 11:00

Alhaalta otat sen vaihdelaatikon pohjan irti,on muistaakseni 8-12 ruuvilla kiinni.Sit vaan öljyt pihalle.Muista laittaa uusi tiiviste tai silikonia, muuten vuotaa.Ja öljyksi Opelin orkkisöljyä 1940768, 1.9 litraa.