calibra turbon sähköletistä

[Jartsa]

paljonko mittari pitäs näyttää kun letti lähtee pyörii.

itellä nousee reiluun sataan ja letti ei inahdakkaan!

letti ja sen anturi on varmuudella ehjät.

onko tolle letille olemassa oma rele jossakin?!?


kiitokset vastauksista etukäteen

[ata]

Mullakin on Calibran pellin alla letti (=C20LET) ja sitten siellä on myös flekti (=jäähdyttimen tuuletin)... molemmat on myös hajonneet jossain vaiheessa.

90:ssä pitäisi flektin mennä päälle, jos ei mene, niin jotain on rikki ja lettikone ylikuumenee aika herkästi jos ei flekti toimi, kun turbokin on nestejäähdytteinen.

[Jartsa]

joo flekti se on mutta anyway,onko sille flektilleolemassa relettä...?

[JaneZki]

anturi paskana... itse ainakin vaihdoin heti anturin ku flekti lähti vasta 100 asteen jälkeen pyöriin nyt on anturi joka lähtee 88 asteesta pyöriin ja laskee lämmöt 84 asteeseen... (anturi ei oo ooppelin vaa samalla kierteellä olevan muun automerkin anturi, syy ooppelin anturi mun mielestä "liian" kuuma muistaakseni joku 95 tai isompi vakiona).

[Jartsa]

joo se orkkis on 100/95,munkin mielestä ihan liian korkea...

muistatko minkä auton anturin sinne laitoit?!?

[tiiikeri]

Kato lähteekö flekti pyörimään kun laitat flektin virtanapoihin (töpseli tietysti irti) suoraan virtaa ja maita.Jos ei, niin flekti on sökö.

Jos taas lähtee, niin tarkista tuleeko virtaa (virta päälle virtalukosta) flektin liittimeen.Jos tulee,niin vika on silloin maadoitusjohdossa joka tulee flektiltä.tarkista yhteys anturilta flektin liittimeen.Jos tämäkin on kunnossa, niin vaihda anturi uuteen.

Itsellänikin oli samanlaiset oireet ja anturihan sieltä oli hapettunut.En viitsinyt puhdistella vaan vaihdoin kerralla uuden.Ja se uusi anturi kytkee flektin päälle 100 asteessa ja katkaisee kun lämpötila on 95 astetta.

Todellisen moottorinlämpötilan, jossa flekti lähtee päälle saat selville esim Opel liikkeen TECH 1:llä.Mittareissa on joskus suuriakin eroja asteiden suhteen.Asiaa pahentaa vielä se, jos autoon on joskus vaihdettu "tarvike" lämpötila-anturi lämpömittarille.

[Jartsa]

kaikki nuo on kokeiltu,niinkuin tuolla ekassa jo lukee...varmuudella ehjät.

[Tumppi82]

paljonko mittari pitäs näyttää kun letti lähtee pyörii.

itellä nousee reiluun sataan ja letti ei inahdakkaan!

letti ja sen anturi on varmuudella ehjät.

onko tolle letille olemassa oma rele jossakin?!?


kiitokset vastauksista etukäteen

Itselläni flekti lähti pyörimään mielestäni liian myöhään. Ja kaikenkukkuraksi koko flekti paloi. Joten tein itse säädettävän termostaatin. Jonka anturin laitoin johonkin jäähdytysvesiletkuun. Annoin moottorin käydä tyhjäkäyntiä ja kun lämpötila oli sopiva niin säädin termostaatin niin että sähköflekti lähtee pyörimään sillä lämpötilalla. Ja uuden litteän flektin ostin motonetista ja maksoi ~50€.
Nyt toimii kuin junan vessa.

[JaneZki]

Ellen väärin muista ni anturi tais olla jostain fiatista, mutta kysyt varaosaliikkeestä samalla kierteellä olevaa anturia muista automerkeistä niitä kyllä löytyy useampiaki mut muistaakseni sattu toi fiatin anturi oleen hyllyssä ni otin sen. Nii ja katsohan onko sulla 2 -vai 3napanen liitin siinä ni ostat kerralla oikeenlaisen vaikka 3 napane sopii kyllä 2 napaseen, mut toisin päin ei sovi... Ja suosittelen ottaan sen anturin 80-85 - 85-90 ni ei oo lämpö ongelmia.

[Jarno.v]

No jos anturi on joku 85-80 niin heti kun termostaatti vähän aukeaa, niin flekti pärähtää.. Ei hyvä, se huutaa koko ajan ja kone ei lämpene normaaliin lämpöön=n.90-105astetta.
Se vakio 100-95 on ihan hyvä, miksi ihmeessä sen pitää olla alempi??
Auto kuitenkin keittää vasta 110-120asteen jälkeen jos järjestelmä on kunnossa/tiivis.
Ja se auton oma mittari näyttää enemmän sinnepäin, techin tietolistasta tosiaan näkee ruiskun anturin lämmön(joka on tarkempi, jos kunnossa).
Ps. termostaattikaan ei aukea kokonaan kuin >100 asteessa.
Pss. puhuin siis normi vapari koneesta, turbossa lämmöt hivenen alemmat.

[Jartsa]

joo,kävin tänään hakee anturin,tais olla jonku audin 95-90 arvot.
nyt pelaa hyvin...


mistähän sais matalemman termostaatin tohon suomes?

http://www.mathijssentechnics.nl/?pagin ... e=R&taal=0

[JaneZki]

No jos anturi on joku 85-80 niin heti kun termostaatti vähän aukeaa, niin flekti pärähtää.. Ei hyvä, se huutaa koko ajan ja kone ei lämpene normaaliin lämpöön=n.90-105astetta.
Se vakio 100-95 on ihan hyvä, miksi ihmeessä sen pitää olla alempi??
Auto kuitenkin keittää vasta 110-120asteen jälkeen jos järjestelmä on kunnossa/tiivis.
Ja se auton oma mittari näyttää enemmän sinnepäin, techin tietolistasta tosiaan näkee ruiskun anturin lämmön(joka on tarkempi, jos kunnossa).
Ps. termostaattikaan ei aukea kokonaan kuin >100 asteessa.
Pss. puhuin siis normi vapari koneesta, turbossa lämmöt hivenen alemmat.

Nii taisin unohtaa mainita tuon termarin eli sekin mun mielestä kannattaa uusia mulla löytyy 82 asteinen termari itteltä. itte en kyllä päästäis ihan heti mitään autooni edes 100 asteeseen. Eikä mun mielestä siitä auton mittariston mittarista kannata mitää kattella ennen anturin ja termarin vaihtoo mulla meni lämmöt punaselle eikä flekti ees pyöriny sit lähti pyöriin ku oli ihan punasen loppu päässä sen takia laitoin anturin ja termarin vaihtoon nyt lähtee flekti mittariston mukaan pyöriin pikkusen yli 90 asteen.

[Opeca]

Mulla meinaa koko ajan flekti huutaa kun ajelee kaupungilla.Ei ne moottorin lämmöt nouse ku hieman yli 90c ku flekti lähtee päälle.Pitäisi ostaa uusi lämpötila-anturi että näkis kuinka korkealla lämöt todellisuudessa on.

[Jartsa]

No jos anturi on joku 85-80 niin heti kun termostaatti vähän aukeaa, niin flekti pärähtää.. Ei hyvä, se huutaa koko ajan ja kone ei lämpene normaaliin lämpöön=n.90-105astetta.
Se vakio 100-95 on ihan hyvä, miksi ihmeessä sen pitää olla alempi??
Auto kuitenkin keittää vasta 110-120asteen jälkeen jos järjestelmä on kunnossa/tiivis.
Ja se auton oma mittari näyttää enemmän sinnepäin, techin tietolistasta tosiaan näkee ruiskun anturin lämmön(joka on tarkempi, jos kunnossa).
Ps. termostaattikaan ei aukea kokonaan kuin >100 asteessa.
Pss. puhuin siis normi vapari koneesta, turbossa lämmöt hivenen alemmat.

Nii taisin unohtaa mainita tuon termarin eli sekin mun mielestä kannattaa uusia mulla löytyy 82 asteinen termari itteltä. itte en kyllä päästäis ihan heti mitään autooni edes 100 asteeseen. Eikä mun mielestä siitä auton mittariston mittarista kannata mitää kattella ennen anturin ja termarin vaihtoo mulla meni lämmöt punaselle eikä flekti ees pyöriny sit lähti pyöriin ku oli ihan punasen loppu päässä sen takia laitoin anturin ja termarin vaihtoon nyt lähtee flekti mittariston mukaan pyöriin pikkusen yli 90 asteen.

mistä hommasit ton 82:sen termarin?

[JaneZki]

Tais olla lempäälän autotarvike tai varaosamaailma... No mut kuitenki melkein joka varaosaputkasta luulis löytyvän.... Ei oo muistaakseni alkuperäne vaa ns. tarvikeosa mut pitäs kyl löytyä jos ei calibran ni kadetin tiedoista sit (tämä siis 16V koneelle) tai no en tiä onko nois 8->16V termareissa eroo.