Käydessä imusarjasta tyhjäkäyntimoottoriin menevä letku menee ihan kasaan,mikähän sen vois aiheuttaa?
Käy tyhjäkäyntiä enimmäkseen n.1000rpm,mutta välillä myös sitä 600rpm mitä pitäskin.Pahemmi ei muuten vaeltele käynti,tuolla välillä pysyy.
Tyhjäkäyntimoottorin oon putsannu,kokeillu toisellakin,letkuja sekä liitoksia käyny läpi,lambda 1.177 CO 0.11 HC 89,pitkän kierrätyksen jälkee.
Moottorivalo ei pala eikä oo vikakoodeja.
Toine vika olis se että käynnistäessä kolahtaa joku luukku/läppä rintapellin seutuvilla just kun on käynnistyny.
Onkoha siel montaki alipaineel toimivaa systeemiä ja voiskoha niilä olla osaa mahdollisee imuvuotoon ja tyhjäkäyntii?
En suoranaista vastausta löytäny hakemal,nii piti sit rekisteröityy.Olisha siin kaikkee muutaki,mut ei nyt kaikkee kerralla.
Josko jollaki olis ollu samantapasia vikoja,vai onko kaikilla jo Omegassa c20let...
Omega 3.0 24v käynti&kolina,vikaa löyty&kuvia
Eiköhän siinä ole alkuperänen vauhtipyrä,en ole vielä kyseiseen koneeseen oikein tutustunu.
Ei se sammuttaessa kolahda ja käynnistäessä niitä kolahduksia on oikeestaa pari erilaista,iso pamaus joskus ja pienempi kolahdus aina.
Pienempi kuulostaa ihan siltä kun joku läppä menis kiini tai auki,toimiikohan esim. lämppärinläppä alipaineel?
Isomman pamauksen vois selittää tuo vauhtipyörä,jos niillä on ollu tapana kolista. Ei kai se voi kolahtaa viimesen kerra iha noi vaa?
Tuo tyhjäkäynti ongelma taitaa olla liian tavallista noissa vaikkei olis mitää vikaakaan... Ei silti vaa toimi.
Ei se sammuttaessa kolahda ja käynnistäessä niitä kolahduksia on oikeestaa pari erilaista,iso pamaus joskus ja pienempi kolahdus aina.
Pienempi kuulostaa ihan siltä kun joku läppä menis kiini tai auki,toimiikohan esim. lämppärinläppä alipaineel?
Isomman pamauksen vois selittää tuo vauhtipyörä,jos niillä on ollu tapana kolista. Ei kai se voi kolahtaa viimesen kerra iha noi vaa?
Tuo tyhjäkäynti ongelma taitaa olla liian tavallista noissa vaikkei olis mitää vikaakaan... Ei silti vaa toimi.
Tyhjäkäynti
Enpä muista ennen kuulleeni että joku olisi tyhjäkäynnistä valitellut.
Kolahteluun yksi vaihtoehto voisi olla dual ram:n läppä, mutta käynnistettäessä sen ei pitäisi liikkua. Kannattaa kuiteskin tarkistaa.
Kolahteluun yksi vaihtoehto voisi olla dual ram:n läppä, mutta käynnistettäessä sen ei pitäisi liikkua. Kannattaa kuiteskin tarkistaa.
Omega a 3.0 24v CD, omega 3000 24v projekti, baijerilainen takaveto käyttis.
Omega 3000 24v käynti&kolahdus
Niin no,onha tääl käyntihäiriöistä ja tyhjäkäyntimoottorista juttua jonkunverra,mut ei oikei tähän liittyvää.
Kun ei tuon enempää vaeltele ja ajossa ei pätki,lähtee vasta neljäntonni jälkee,lämpimänäkin käy vaan liian isolla vaikka boksissa on oikee tyhjäkäynti ohjelmoituna 600rpm.
Opelilla eivät keksiny syytä siihe miks se letku imeytyy ruttuun,epäilivät et joku on muutellu kaasuläpän perusasentoo ja varmaa onkin,muttakun se käypi joskus lämpinäkin alle 1000rpm.
Onkohan kaasuläpälle ja dual ram:in läpälle jotai perussäätö asentoo ja ohjetta?
Lähden tutkimaa lisää kaikkee mahollista,kokeilis vaik mite käy ilman tyhjäkäyntimoottorii... ja mikä ihme kolahtaa
Kun ei tuon enempää vaeltele ja ajossa ei pätki,lähtee vasta neljäntonni jälkee,lämpimänäkin käy vaan liian isolla vaikka boksissa on oikee tyhjäkäynti ohjelmoituna 600rpm.
Opelilla eivät keksiny syytä siihe miks se letku imeytyy ruttuun,epäilivät et joku on muutellu kaasuläpän perusasentoo ja varmaa onkin,muttakun se käypi joskus lämpinäkin alle 1000rpm.
Onkohan kaasuläpälle ja dual ram:in läpälle jotai perussäätö asentoo ja ohjetta?
Lähden tutkimaa lisää kaikkee mahollista,kokeilis vaik mite käy ilman tyhjäkäyntimoottorii... ja mikä ihme kolahtaa
Mulla teki sen tyhjäkäyntimoottorin letkun kanssa samaa, eli meni lyttyyn ja vihelsikin omituisesti moottorijarrutuksella. Laiton sen sisälle metalliputken ja nyt on toiminu moitteetta. Oisko se kumi vaan väsyny ja pehminy... Siitä kolahduksesta; ootko tarkastanu moottorin kumityynyjen kunnon? Itellä oli ihan loppu ne kumit ja kone heilahti käynnistettäessä ja sammutettaessa aika paljon.
Omega 3000 24v käynti&kolahdus
Tänää sain senverra aikaa et pienempi kolahdus selvisi.Lämppärin puhaltimen päällä olevat muovikopat oli irti,liimasin paikalleen.Ne vaa samalla kolahti käynnistettäessä kun puhallin lähti päälle.
Eikä lämppärin läppiin taida alipainetta liittyy vaikka sinne poteroon missä puhallin on meneeki letkuja,joku muu alipainepönttö sielä oli.
Isompi kolahdus on vieläki,siitä tosi selvis et sitä ei kuulu kun käynnistää kytkin pohjassa.Eli taitaa tuo ensimmäinen vastaus liittyä siihen,mikähän sen vauhtipyörän toimintaperiaate on ja voiko se hajota totaalisesti?
Käynnistä ei selvinny mitää,käy samalla tavalla tyhjäkäyntimoottorin piuha irti paitsi moottorivalo palaa tietenki.Se letku on uusi,viheltää tosiaan käydessä ja menee kasaan.Tuota putken laittoo siihe pitää kokeilla.
Sit vielä semmone et tallissa vähän jäähtyneenä laitoin käymää sitä 600rpm,mutta kun on ajellu lämpimäks ni taas käy n.1000rpm.Vähän vaikuttaa käyntii kun imusarjaa ruiskuttelee crc:llä,imusarjan tiivisteet oon jo tilannu,kompurasarjaa en ottanu...
Alkaa muutenki sapettaa koko auto,kahdessa viikossa ollu kohta yhtäpaljo laittoo ja vikaa kun 2L Omegassa on ollut kahtee vuotee.
Eikä lämppärin läppiin taida alipainetta liittyy vaikka sinne poteroon missä puhallin on meneeki letkuja,joku muu alipainepönttö sielä oli.
Isompi kolahdus on vieläki,siitä tosi selvis et sitä ei kuulu kun käynnistää kytkin pohjassa.Eli taitaa tuo ensimmäinen vastaus liittyä siihen,mikähän sen vauhtipyörän toimintaperiaate on ja voiko se hajota totaalisesti?
Käynnistä ei selvinny mitää,käy samalla tavalla tyhjäkäyntimoottorin piuha irti paitsi moottorivalo palaa tietenki.Se letku on uusi,viheltää tosiaan käydessä ja menee kasaan.Tuota putken laittoo siihe pitää kokeilla.
Sit vielä semmone et tallissa vähän jäähtyneenä laitoin käymää sitä 600rpm,mutta kun on ajellu lämpimäks ni taas käy n.1000rpm.Vähän vaikuttaa käyntii kun imusarjaa ruiskuttelee crc:llä,imusarjan tiivisteet oon jo tilannu,kompurasarjaa en ottanu...
Alkaa muutenki sapettaa koko auto,kahdessa viikossa ollu kohta yhtäpaljo laittoo ja vikaa kun 2L Omegassa on ollut kahtee vuotee.
-
P. Lanttola
- 'Diplomat'
- Viestit: 3696
- Liittynyt: 06 Helmi 2002, 02:00
- Paikkakunta: Alavus
- Viesti:
Letkun kasaan meneminenhän johtuu perimmiltään siitä että on paljon alipainetta imusarjassa.
Ensiksi neuvoisin että etsi sellainen letku mikä ei varmasti mene linttaan, luulisi sellaisen löytyvän kun ei alipainetta kuitenkaan yli baaria ole.
Voi kyllä olla että jos imusarja vuotaa niin joku on säätänyt kaasuläpän rajoittimen aivan kiinni jolloin käynti sitten vähän muuttuu sen mukaan kuinka paljon imusarja vuotaa.
Ajattelisi että jos imusarjan vuodon takia se vetää ylimääräistä ilmaa niin tyhjäkäynninsäädin on kiinni kun se yrittää pitää kierrokset 600:ssa ja vuodon takia seoskin on hieman laihalla, että tuosta johtuen sitten se letkukin on herkempi menemään linttaan kun on enemmän alipainetta.
Mutta toisaalta lambdan pitäis sentään tuo seos pitää kohdallaan.
Ensiksi neuvoisin että etsi sellainen letku mikä ei varmasti mene linttaan, luulisi sellaisen löytyvän kun ei alipainetta kuitenkaan yli baaria ole.
Voi kyllä olla että jos imusarja vuotaa niin joku on säätänyt kaasuläpän rajoittimen aivan kiinni jolloin käynti sitten vähän muuttuu sen mukaan kuinka paljon imusarja vuotaa.
Ajattelisi että jos imusarjan vuodon takia se vetää ylimääräistä ilmaa niin tyhjäkäynninsäädin on kiinni kun se yrittää pitää kierrokset 600:ssa ja vuodon takia seoskin on hieman laihalla, että tuosta johtuen sitten se letkukin on herkempi menemään linttaan kun on enemmän alipainetta.
Mutta toisaalta lambdan pitäis sentään tuo seos pitää kohdallaan.
Re: Omega 3000 24v käynti&kolahdus
Taisit tilata EkegreniltäOmppu3000-24v kirjoitti:imusarjan tiivisteet oon jo tilannu,kompurasarjaa en ottanu...
Omega 3000 24v käynti&kolahdus
Alottas letkusta,se on siis uusi alkuperäinen siihen väliin muotoiltu ja tarkotettu,eli sen ei pitäs varmaa mennä ruttuu.Liikaa imua siis taitaa olla...
Tungin siihe letkuu sisälle vielä jäykemmän paineilmaletkunpätkän,ei mee enää kasaa,vislaa silti eikä tiputtanu käyntiä.
Sitte oon tiputtanu kaasuläpästä kierroksia,käyhän se vaikka sen säätöruuvin
ottas poikkee mut vähän kai sitä läppää pitää raottaa? Tuohon jotai säätöö kyselinki,vai liekkö vaa siinä missä käy hyvin? Aina se jonkunajan päästä käy uudestaa liia isol vaikka siitä tiputtaa kierroksia,iha kiini en vielä kokeillu.
Imusarjantiivisteiden vaihto toivottavasti auttaa tai sitte ei,kunhan ne joskus tulee.
Ei se motti paljo heilu startates eli kumit jokseenki ehjät,ja se ihme kolahus ei oo vielä kertaakaa kuulunu kun käynnistää kytkin pohjassa.
Ajettu on n.270tkm tai 670tkm,en oo tarkkoja kilsoja ostaes mistää kyselly...aito Suomiauto kummiski.
Elikkäs lentääkö sieltä seuraavaks vauhtipyörä ohtaa? Vai miten se hajoo jos on hajotaksee?Ellei satu ketju katkeemaa sitä enne,sekin vielä,kestäs kesää asti.
Ekegreniltähän mie tilasin joo,oishan se käyntikin varmaa sillä kompural parantunu...
Pirukun opettelis vielä ton quoten ja hymiöitte käytön mut olkoo viel,liia monimutkasta.
Tungin siihe letkuu sisälle vielä jäykemmän paineilmaletkunpätkän,ei mee enää kasaa,vislaa silti eikä tiputtanu käyntiä.
Sitte oon tiputtanu kaasuläpästä kierroksia,käyhän se vaikka sen säätöruuvin
ottas poikkee mut vähän kai sitä läppää pitää raottaa? Tuohon jotai säätöö kyselinki,vai liekkö vaa siinä missä käy hyvin? Aina se jonkunajan päästä käy uudestaa liia isol vaikka siitä tiputtaa kierroksia,iha kiini en vielä kokeillu.
Imusarjantiivisteiden vaihto toivottavasti auttaa tai sitte ei,kunhan ne joskus tulee.
Ei se motti paljo heilu startates eli kumit jokseenki ehjät,ja se ihme kolahus ei oo vielä kertaakaa kuulunu kun käynnistää kytkin pohjassa.
Ajettu on n.270tkm tai 670tkm,en oo tarkkoja kilsoja ostaes mistää kyselly...aito Suomiauto kummiski.
Elikkäs lentääkö sieltä seuraavaks vauhtipyörä ohtaa? Vai miten se hajoo jos on hajotaksee?Ellei satu ketju katkeemaa sitä enne,sekin vielä,kestäs kesää asti.
Ekegreniltähän mie tilasin joo,oishan se käyntikin varmaa sillä kompural parantunu...
Pirukun opettelis vielä ton quoten ja hymiöitte käytön mut olkoo viel,liia monimutkasta.
Omega 3000 24v käynti&kolahdus
Eipä sinne 6-syl. luo oikee pääse kunnola ees mitää ruikkii,tietysti jotenki kai,mutta ykkösee pääsee ja siitä ainaski vaikuttaa käyntiin.
Ei kai kardaanista,enemmä etee päi,ellei kaiu.
Ei kai kardaanista,enemmä etee päi,ellei kaiu.
-
P. Lanttola
- 'Diplomat'
- Viestit: 3696
- Liittynyt: 06 Helmi 2002, 02:00
- Paikkakunta: Alavus
- Viesti:
