Minkä auton ostaisi? Hintaluokka 10-13 tuhatta euroa..

Viesti Kirjoittaja **Jari V** » 05 Huhti 2004, 16:46

On 2004-04-05 16:33, mstone wrote:
Eipä taida pitää paikkaansa,varsinkaan näin keväällä.

Jos tuolla alennuksia tarkoitit niin parista autosta seuraavat esimerkit.
Hintapyyntö 19.900,- -> käteishinta 16.000,-
Hintapyyntö 11.300,- -> käteishinta 9.500,-

Myyjälle kerrottu tilanne, eli suora osto ilman vaihtoautoa. Yksityisten hintapyynnöt ovat pyörineet noiden välillä, lähempänä pyyntiä kuin käteishintaa (netto). Hallit tosiaan pursuaa tuon hintaluokan autoja joten jos saa hukattua vanhan auton pois omatoimisesti niin liikkeessä on hyvin neuvotteluvaraa hinnoissa.

Viesti Kirjoittaja **Zeni** » 05 Huhti 2004, 17:13

On 2004-04-05 16:40, Jari V wrote:
Saisikohan tuommoisen 13 tuhannella käteisellä ilman vaihtaria?

Kannattanee katsoa ihan perus 2.0 astraa ilman tota metrosport pakettia. Yleensä ainakin se metrosport paketti on lisännyt pyyntiä kohtuuttomasti. Olihan se melko kalliskin verrattuna sälään mitä mukaan saa. Ostat sitten jälkeen ne kamat. Tuo sinun löytämäsi oli kyllä mielestäni ihan kohtuuhintainen.

Viesti Kirjoittaja **Omenalimu** » 05 Huhti 2004, 20:19

Jari V: Heitin tuon kyllä ihan läpällä tuon osata mun Astra. Kohta olen kyllä vaihtamassa itsekkin uudempaan. Joten alkaa minullakin olemaan aika aijan kohtainen tuo auton vaihto projekti, mutta onnea ja toivottavasti löydät hyvän menopelin ittelles

Viesti Kirjoittaja **Jari V** » 06 Huhti 2004, 21:30

Kannattanee katsoa ihan perus 2.0 astraa ilman tota metrosport pakettia. Yleensä ainakin se metrosport paketti on lisännyt pyyntiä kohtuuttomasti. Olihan se melko kalliskin verrattuna sälään mitä mukaan saa. Ostat sitten jälkeen ne kamat. Tuo sinun löytämäsi oli kyllä mielestäni ihan kohtuuhintainen.

Joo, tänään tuli hieman katseltua ympärilleen ja tosiaan hintaero tavalliseen 2.0 Sportiin on aika suuri, siis "metrosport"-lisä on melko huomattava.. Toisaalta metrosportissa olisi ulkonäkö jne jo vakiona..

11 tuhatta €uroa.

Viesti Kirjoittaja **Astra97** » 08 Huhti 2004, 07:33

http://www.conalin.com/conalin_cars.php ... n&carID=69

Itse ajattelin jotain tuollaista, tosin kaks litrasella ja ehkä T tai T4.
Ajelin firman 2000 mallin V40:llä ja tuntui heti siltä "omalta autolta"

Viesti Kirjoittaja **Ahnuld** » 08 Huhti 2004, 08:19

Muistuttanen, että et ainakaan Opelia laadukkaampaan ole vaihtamassa. Nuo ensimmäiset 96-98 40-sarjalaiset aika ongelmatapauksia... Mallia "paranneltiin" jatkuvasti

Tiistaina AD-huollossa olin Asran putkea vaihdattamassa ja viereisellä nosturilla oli 100 000km ajettu S40, mihin piti vaihtaa jarrusatulat, kun olivat ruostuneet paskaksi... 500 euron remontti... Siinä oli huoltomiehet ja omistaja hieman ihmeissään.

Viesti Kirjoittaja **Opel Astra** » 08 Huhti 2004, 08:37

On 2004-04-08 08:19, Ahnuld wrote:
Muistuttanen, että et ainakaan Opelia laadukkaampaan ole vaihtamassa. Nuo ensimmäiset 96-98 40-sarjalaiset aika ongelmatapauksia... Mallia "paranneltiin" jatkuvasti
Tiistaina AD-huollossa olin Asran putkea vaihdattamassa ja viereisellä nosturilla oli 100 000km ajettu S40, mihin piti vaihtaa jarrusatulat, kun olivat ruostuneet paskaksi... 500 euron remontti... Siinä oli huoltomiehet ja omistaja hieman ihmeissään.

Enhän minä mitään autoista tiedä, mutta juuri ensimmäisissä nelikymppisissä Volvoissa on ollut pahoja laatuongelmia ja monen mielestä auto on kaukana oikeasta Volvosta (sitä en sitten tiedä onko tämä jälkimmäinen hyvä vai paha asia). Erään autokauppiaan kommentti Volvo 40-sarjasta: "ylihintainen Mitsubishi Carisma".

Tosin T4:n 200hv on aika houkutteleva...

Viesti Kirjoittaja **Espoon Jore** » 08 Huhti 2004, 08:44

Alkupään T4:set on kauheita ajaa voimakkaan vetelyn vuoksi. Alustageometriaa korjattiin vm ???? jolloin ko ongelmat ilmeisesti poistui.

Viesti Kirjoittaja **Astra97** » 08 Huhti 2004, 08:53

No kiitoksia noista tiedoista, lievittää omaa auton vaihto kuumetta

Tosiaan se V40 2.0 2000 oli todella mukava ajettava ja vaikkei tehoa paljoa enempää ole tähän Astraan niin sen huomaa hyvin ja vääntöä alakierroksilla paljon enemmän.

Paras se on saattaa tää Astraali kuntoon ja ajella sillä vielä pari vuotta. Vikoja vaan tuntuu tulevan nyt koko ajan
http://www.opelclubfinland.net/forum/vi ... forum=10&0

<font size=-1>[ This Message was edited by: Astra97 on 2004-04-08 08:55 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Timotee** » 12 Huhti 2004, 15:02

On 2004-04-07 19:57, caravan-coupe wrote:
11 tuhatta €uroa.

Yhteystiedot?

On 2004-04-12 15:02, Timotee wrote:
On 2004-04-07 19:57, caravan-coupe wrote:
11 tuhatta €uroa.

Yhteystiedot?

http://www.opelclubfinland.net/forum/vi ... forum=5&18

Viesti Kirjoittaja **Timotee** » 12 Huhti 2004, 21:11

Eikun mää aattelin että haen ton sun auton pois 11k€:llä niin pääset tinkimään käteisostajan alennusta siitä OPC:stä!

Viesti Kirjoittaja **deore** » 13 Huhti 2004, 03:40

Automaan Leijona-vaihtoautot ovat jonkun verran yleistä hintatasoa kalliimpia, mutta on sille hinnalle kanssa katetta: 1 vuoden takuu ilman omavastuuta. Aika hyvä tarjous vaihtoautolle ja mahdollisesti erittäin hyödyllinen kun Opelista on kyse. Joka tapauksessa ihan eri asia kuin jotkut 6kk "takuut" joissa omavastuu 500€, jotka eivät ylitä edes kuluttajansuojaa ja joita ei de facto saisi takuiksi edes nimittääkään.

Uskoisin että Automaassakin hinnasta viilataan ainakin toista tonnia pois jos menet sinne ilman vaihtoautoa kauppaa tekemään.

Viesti Kirjoittaja **apache** » 18 Maalis 2005, 18:35

itsellä olisi kenties auton hankinta edessä, sattumoisin juuri samaa hintaluokkaa.

juuri metrosport astra olisi kiikarissa. alusta/korisarja, mutta mitä muuta eroa on tavalliseen astraan, tai vaikka sport-astraan?

mihin kannattaa kiinnittää huomioita kun ko autoa alan syynäämään?

yhdestä autoliikkeestä löytyi 91 tkm ajettu 2.0 metrosport, 2 sarjaa aluja (17"), myyjä lupaili alustavasti 12 250 eur, autokuume iski välittomästi