Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Taitavat olla samat, ainakin inttikaveri oli vaihtanu e-kadetista d-kadettiin 1.8gt: stä.. ja ei tullu mitää sanomista leimalla.. en tiedä sitten onko niissä vuosien mittaan tullu mitään ratkasevaa muutosta mikä olis pienellä johonki präntätty.
Kyllähän niissä taitaa eroakin olla, mutta päästöjen ja tehojen suhteen ei hirveempiä. ruiskuista en muuta osaa sanoa kun sen että eikö gte: ssä ollut 1piste ruutta.
Ja onhan tuon 18se:n ruiskusyysteemeissä toki muutakin eroa mutta ei niin merkittävää. Ja tosiaan tuossa se:ssä 3hp vähemmän niinkuin tuossa jo kerrottiinkin.
ruisku ja sytkä systeemit on erilaiset. 1.8se:ssä on kampiakselin asennontunnistin ja erilainen ilmamäärämittari ainakin. muistaakseni se:n ruisku oli le3-jetronic
Kadett D 2.0 16v tic http://www.ocf.fi/forum/viewtopic.php?f=23&t=131306
Omega B 2.6 Elegance
Kadett C Coupe 2.0....