Kytkimen jäykkyys

Viesti Kirjoittaja **Gsi_Power** » 18 Marras 2002, 20:59

mul on aina ollut 2.0 8v. GSI kadetis jäykkä kytkin enkä oo siitä ite välittäny mut ny pitäs saaha sitä "löysemmäks". Eli mist mahtaa moinen johtuu? Nykyisin myös kun pakin pistää päälle melkein joka kerta "rusahtaa" laatikko, että onko vaihdelaatikko menny vai missä vika?
mitä toimenpiteitä vaatii?

Viesti Kirjoittaja **Tico** » 18 Marras 2002, 23:16

Itelläkin oli samanlaisia ongelmia 1,3 Kadetissa ja kytkin oli menossa, siitä sitten kk jälkeen alko pitään painelaakeri ääntä ja kytkin remppa tuli. Oli painelaakeri aivan sähynä ja levyki oli aika heikossa kunnossa.
Kannattee rasvata vaijerikin voi olla siinäkin vika.

Viesti Kirjoittaja **Gsi_Power** » 19 Marras 2002, 00:21

kytkin kyl "huutaa" aika pahasti ku painaa sen pohjaan...

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 19 Marras 2002, 08:34

Eikös toi jäykkyys voi myös johtua asetelman jousien kuluneisuudesta?

Janne

Viesti Kirjoittaja **kadett2.0i** » 19 Marras 2002, 08:58

Kulunut kytkinlevy saattaa myös tehdä tuon jäykkyyden. Pakin rusahtelu tarkoittaa sitä, että kohta hajoo, sama vika mulla.

Viesti Kirjoittaja **haapio** » 19 Marras 2002, 09:36

multa oli mennyt painelaakeri, huusi kanssa ihan mukavasti kun paino kytkintä, vaihteet ei meinannut mennä päälle ja niin edelleen. on vielä suhteellisen helppo vaihtaa 16 tappiseen asetelma ja levy ja laakeri

Viesti Kirjoittaja **haapio** » 19 Marras 2002, 09:37

niin ja yhtä helppo vaihtaa myös 8 tappiseen

Viesti Kirjoittaja **-jupe-** » 19 Marras 2002, 12:51

Onkohan ihan normaalia et ku laitta pakin päälle jos auto vähänkin liikkuu eteen tai taakse, niin kuuluu rusahdus? Kun pysäyttää ja sit laittaa, menee kevyesti. Autona A-vectra

Viesti Kirjoittaja **Tico** » 19 Marras 2002, 12:55

Mullakin piti painelaakeri ekana ääntä vain kun painoin kytkimen pohjaan, mutta sitten se alkokin pitään koko ajan ääntä.
Kyllähän se kytkin on helppo vaihttaa, kun on vain ne piäkit mitkä laitetaan asetelmaan kiini että saat pois ja laitettua takasin. Ite jouduin käyttään vähän raakaa voimaa että sain kytkimen pois kun ei ollut niitä erikois kiinikkeitä jouduin käyttään vähän hitsausta että sai pois. Ja takasin laitossa olikin sitten ne kiinikkeen, helppo juttu.

Viesti Kirjoittaja **Gsi_Power** » 19 Marras 2002, 15:46

jep.. elikkä kytkin remppa edessä... kiitoksia avusta ja vinkeistä!

Viesti Kirjoittaja JS » 19 Marras 2002, 15:52

Kyllähän sen auton kannattaa olla täysin pysähdyksissä kun pakkia alkaa sihtaamaan..
Taksimiehet rysäyttävät yleensä vauhdista R:ltä D:lle, sitten myös uusivat niitä laatikoita..

Viesti Kirjoittaja **markkuk** » 19 Marras 2002, 17:32

pakkia ei yleensä ole synkronoitu, joten kyllä rusahtaa jos auto liikkuu...

Viesti Kirjoittaja **vrtx** » 25 Marras 2002, 14:14

Omassa f astrassa (x20xev) on ollut laatikko vähän 'jäykkä' siitä lähtien kun se on mulla ollut (-99 lähtien). 170tkm ajettu nyt.

Siis välillä toimii ihan loistavasti mutta välillä meinaa olla vaihteet (myös pakki)vähän raskaat. Kertaakaan ei mitään ylimääräisiä ääniä ole kuulunut.

Eli mahtaakohan laatikko vetää viimeisiään vai löytyisikö tuolle joku halvempikin selitys?

Kiitos valistuneista arvauksista jo etukäteen. =)

Viesti Kirjoittaja **Veeksi** » 25 Marras 2002, 15:30

jos ei meinaa pykälät mennä sisään, niin kannattaa katsoa onko laatikossa öljyjä. meillä ei b ompussa ollu ja tais laatikko saada vähän kylmää kyytiä kun ilman öljyjä revitteli. myös perästä puuttu öljyt. öljyt kun laitto, niin tuli jonkun verran kivuttomammin toimiva laatikko, mutta ei se aivan kunnossa ole...

Viesti Kirjoittaja **vrtx** » 30 Marras 2002, 19:57

Pitänee tarkistaa toi määrä.. Saattaa olla jotain muutakin sanomista öljyssä kun tuntuu että nämä kireämmät pakkaset pahentaa tuota riesaa.