Millainen tekniikka Manta B:ssä?

Viesti Kirjoittaja **ata** » 21 Maalis 2005, 23:23

Eli tällä kertaa sitten Manta B-tekniikkagallup. Aika monta vaihtoehtoa keksin, mutta takuulla joku tekniikanvaihto puuttuu...

Laittakaa replynä.

Viritetyt koneet myös alkuperäisen tyypin mukaan.

JOS SINULLA EI OLE MANTA B:TÄ, KLIKKAA "NÄYTÄ TULOKSET"-LINKKIÄ.

Jostain syystä tuo listan loppupää on mennyt sekaisin ja siinä on ihan eri vaihtoehdot kuin pitäisi, siellä on monta samaa vaihtoehtoa, vaikka mulla tuossa alla on toiset valinnat... En tiedä, miksi tuo 2.2 CIH on tuossa monistunut noin? Tämä tosin onkin ensimmäinen polli jossa on näin monta vaihtoehtoa.

Viesti Kirjoittaja **NOesc** » 21 Maalis 2005, 23:35

lasketaanko b-ascotkin tähän kategoriaan? kun eihän asconassa ja mantassa loppujen lopuksi ole kovinkaan paljon eroa

Viesti Kirjoittaja **ata** » 21 Maalis 2005, 23:38

NOesc kirjoitti:lasketaanko b-ascotkin tähän kategoriaan? kun eihän asconassa ja mantassa loppujen lopuksi ole kovinkaan paljon eroa

Ei lasketa. Asconasta tulee oma kysely. Tähän vain Manta B:n omistajilta vastauksia, kiitos.

Viesti Kirjoittaja **rasmus** » 22 Maalis 2005, 10:00

itsellä mantassa siis tuo c30se

ja vanhassa valkoisessa 400 look paholaisessa

oli 20xe.

Viesti Kirjoittaja **mikkis** » 22 Maalis 2005, 12:32

C24NE CIH 2.4i pienellä modifioinnilla...

Viesti Kirjoittaja **Ville** » 22 Maalis 2005, 16:21

Puhallinvoimaa

Viesti Kirjoittaja **rasmus** » 22 Maalis 2005, 16:44

TheMan kirjoitti:Puhallinvoimaa

eli keinotekoista voimaa.. ei TRUE POWERIA!!!

oli pakko heittää sori!

Viesti Kirjoittaja **Putte** » 22 Maalis 2005, 17:50

laita kysely myös c kadetista?

Viesti Kirjoittaja **Juzzi** » 22 Maalis 2005, 19:00

c24ne
-KANSISET- kansi
-Peltisarja+2" putki
-6-koneen pätkäisty imusarja
-Karalan lastu
-ym. pientä

Viesti Kirjoittaja **rasmus** » 22 Maalis 2005, 21:04

ketä on tämä toinen henkilö jolla mantassa c30se moottori??? luulin tuon minun olevan ainoa?

Viesti Kirjoittaja **Ville** » 23 Maalis 2005, 21:11

rasmus kirjoitti:
TheMan kirjoitti:Puhallinvoimaa
eli keinotekoista voimaa.. ei TRUE POWERIA!!! oli pakko heittää sori!

Mitäs pahaa puhallinvoimassa on

kyllä repii

Viesti Kirjoittaja **DOHC** » 26 Maalis 2005, 00:32

20E CIH 2.0 E (110 hv) löytyy!!! Tarkoitus ehkä laittaa joskus 20XE tai turbo CIH kone.

Viesti Kirjoittaja **Monzarella** » 27 Maalis 2005, 11:40

20E CIH 2.0 E (110 hv) löytyi joskus

Viesti Kirjoittaja **Monzarella** » 27 Maalis 2005, 11:42

20E CIH 2.0 E (110 hv) löytyi joskus.

Viesti Kirjoittaja **Sutii** » 29 Maalis 2005, 18:54

Itselläni mantoja:
-Manta Gsi -85 muutettu 400 mallin mukaiseksi mutta moottorina 4.0 12V CIH (330hv). Sprinnti kisoista tuttu kilpuri
-Manta Gsi exlusiv -87 kaikilla varusteilla ilman ilmastointia. Aj.100tkm ja orggis kunto.
-Manta -76 4.0 12V joka oli elämäni toinen Opel ja eka Manta. Ostettu intti aikana -86 ja odottelee entisöintiä. Ajettu kisaa 93-94.

Kaveri piirissäni valmistuu todella nopea 6-koneinen 400-look Manta tulevalle kesälle.

Äänestys sarakkeesta puuttui 4.0 moottorivaihtoehto