Kierroslukumittari 4 syl -> 6 syl

[Jope]

Eli pitäisi saada neloskoneen kierroslukumittari toimimaan kuutoskoneessa. Jaksaisiko joku (kenties ohjeen antaja) vääntää rautalangasta seuraavan:

Kierroslukumittari saa impulssitiedon puolalta. Neloskoneessa 4 pulssia/ kierros. Kutosessa vastaavasti 6 pulssia/ kierros.

Yksi vaihtoehto on hoitaa pulssilukumäärä elektroniikalla mittarille kelpaavaksi. Elektroniikasta ymmärtävä ratkaisee sen helposti.

Tähän mennessä kokeiltu vinkkien mukaan lisätä käämin vastusta -> ei vaikutusta.

Käämin + vastuksen yhteisresistanssi 88 + 44 = 132 Ohm ja kaikki käämin yhteydessä olevat vastusarvot kasvaneet 44 ohmilla mutta miksi kierrokset näyttävät edelleen liikaa?

Kyseessä siis kadetin digimittaristo, joka pitäisi saada ymmärtämään kuutoskoneelta tulevaa pulssia.

Eli nyt kaivattaisiin vinkkejä puolalta tulevan pulssimäärän rajoittamiseksi ennen mittaristoa tai mitä mittaristossa tulee vielä muuttaa.

Jos ostan kieppimittarin, niin tuleeko sylinteriluvun valintakytkimen jälkeen ulos sellainen signaali, jonka digimittari ymmärtää ja voiko sitä kokeilemalla hajoittaa mittariston?

[TJT]

Osta vaikka biltemasta kieppimittari ja kopsaa sieltä sisuskaluista,miten on toteutettu.Siellähän on takana kytkin,josta saa valittua 4-6-8syl.

[HaSe]

Jos sun mitskussa ei ole sisälläkään kierrosluvun valintakytkintä, niin voit laittaa varsinaisen mittarin kanssa vastuksen sarjaan:
Kiekkamittari on yleensä volttimittari, jossa on taajuus - jännite muunnin. Eli voit mitata mittarin käämin resistanssin ja laittaa käämin piuhaan vastuksen, joka on puolet käämin resistanssista. Tällöin näyttämä putoaa 1/3 osan.

[Jope]

--

[Jope]

^^^

[TJT]

Pitäisi tuollaisen 3w vastuksen kestää.Ei kieppimittari käsittääkseni kovin paljoa virtaa vie.

[HaSe]

Katkaiset toisen mittarin käämille menevän piuhan ja juotat vastuksen väliin. Pistä vielä kutistesukka johtoon, ennen kuin juotat viimeisen juotoksen ja vedä se sitten päälle. Vastuksena kestää varmasti jo 1/8 watin vastus.

[Jope]

Jelppiä tarvittais...