C20XE(vanhempi versio) a/b valitsimen vastukset

Viesti Kirjoittaja **Jamax** » 22 Maalis 2005, 21:33

Voisiko joku mitata vastukset tuosta plugista kummassakin asennossa.
Tai jos joku tietää mittaamatta.
Minulta puuttuu koko plugi, niin vois laittaa vastuksen tai 95/98 plugin.
Please... helppo mitata

Viesti Kirjoittaja **Jamax** » 23 Maalis 2005, 17:58

No kamoon yleismittari ja 3min aikaa....
Ohmi asteikolle, plugi irti, toinen piuha siihen plugin keskimmäiseen ja toinen reunaan -> joku lukema.

Sitte vielä jälkimmäinen johto toiseen reunaan -> taas joku lukema.

Auttakee

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 23 Maalis 2005, 17:59

Jossen väärin muista,niin joku oli sen joskus mitannutkin ja saanut arvoiksi samat,kuin tuossa 95/98 plugissa...

Viesti Kirjoittaja **Jamax** » 23 Maalis 2005, 18:08

No mulla on semmonen paikoillaan, mutta kun pitäs saada varma tieto!
2.0 8v koneessa mitattiin penkissä 15hv ero ilman plugia(91) verrattuna 98 plugiin.

Mitä lie "vara ohjelmaa" käyttää tuo c20xe , jos ei oikeaa vastusta.

Viesti Kirjoittaja **Lehtonen** » 28 Maalis 2005, 10:46

http://www.topbuzz1.carenthusiasts.co.u ... _plugs.htm

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 28 Maalis 2005, 20:57

Toivottavasti kaikilla on sitten myös selvillä, että tuo C20XE:n plugi ei ole mikään oktaaniplugi. Sikäli esimerkiksi tuosta edellisen postin linkistä ei ole mitään iloa kun siellä puhutaan vain noista oktaaniplugeista.

Viesti Kirjoittaja **Jamax** » 29 Maalis 2005, 06:11

Joo, kyllä olen tietoinen nuiden oktaaniplugien vaikutuksesta, ja tuo linkkikin on tuttu, ei siellä a/b plugista puhuta.
Kun nyt joku mittais, niin sais varmuuden...

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 29 Maalis 2005, 21:16

Hätäisesti mitattuna A: ~479 Ohm ja B: ~223 Ohm.
Mittarin kalibroinnissa sanomista,joten saattaa olla pari ohmia yläkanttiin.

E: 95/98 plugi tosiaan on sama 95: 220 Ohm ja 98: 470 Ohm

Viesti Kirjoittaja **Jamax** » 30 Maalis 2005, 05:11

No niin, tulipahan asiaan varmuus

Kiitän.

Viesti Kirjoittaja **tumppa2** » 30 Maalis 2005, 06:59

Jamax kirjoitti:No mulla on semmonen paikoillaan, mutta kun pitäs saada varma tieto!
2.0 8v koneessa mitattiin penkissä 15hv ero ilman plugia(91) verrattuna 98 plugiin.

Mitä lie "vara ohjelmaa" käyttää tuo c20xe , jos ei oikeaa vastusta.

Selvitätkö ton suomen kielellä ku on toi lause muoto vähän hepreaa eli kummalla asennolla nyt tuli 15hv enemmän vai ilman koko plugia.kiitos!

Viesti Kirjoittaja **Jamax** » 30 Maalis 2005, 08:44

Siinäpä selvitystä

Mittaukset jäälin autosäädössä boshin penkissä

470 ohmia (98 asento) 161hv
220 ohmia (95 asento) n. 154
ääretön vastus (ilman plugia, 91?) n. 146hv

Moottori oli siis c20ne ja boxi oli 20seh moottorista.

Viesti Kirjoittaja **Pasi87** » 10 Syys 2006, 13:45

Mites mulla ku 95 2200ohm ja 91 0 ohm.
Niin jos laittais 220ohm vastuksen tuohon tilalle, ni toimisko paremmin? Onko eroo tossa 20SEH:n boxissa paljonkin C20NE:n boxiin?

Viesti Kirjoittaja **-VMK-** » 10 Syys 2006, 14:32

pasi1987 kirjoitti: Onko eroo tossa 20SEH:n boxissa paljonkin C20NE:n boxiin?

Ainaki SEH:n boksissa ei ole lambdan ohjausta ja suihkutusaikaa enempi.

Viesti Kirjoittaja **Tumppi82** » 11 Syys 2006, 11:56

Lainaan topiccia ja kysyn että kuuluuko C20LETissä olla A/B-plugi. Ja jos kuuluu niin onko senkin vastukset samat kuin yllä mainituissa?
Calikassani ei plugia ole, mutta liitin on missä sille on paikka.

Viesti Kirjoittaja **AksuPaksu** » 11 Syys 2006, 21:11

AInakin vapari 16v C20xe koneessa on kyseinen palikka, joten kyllä varmasti letissäkin pitäsi olla. Omassa autossani en ole huomannut eroa asentojen välillä.