2.0l 4-piste ruiskun nokan hionta???

Viesti Kirjoittaja **opel amish** » 23 Maalis 2005, 17:34

moottori taitaa olla toi 20ne....
kuulin vaan huhuja että jos sen nokan työstää jyrkemmäksi jne.niin vaikka ruiskun ohjelmoisi uudestaan,niin että konetta ei saa enää kunnolla toimimaan??
pitääkö paikkaansa?
eiks se niin oo että jos hestekin tai haltecin läppärillä ohjelmoitavan ruisku ohjaus systeemin pistää ni konetta voi muutella niin paljon kun lystää...????
(tulevaisuudessa TURBOTUS)

Viesti Kirjoittaja JS » 23 Maalis 2005, 17:58

Jos nokka on tarpeeksi jyrkkä niin eipä sitä saa toimimaan alakierroksilla hyvin vaikka olisi Motec.

Viesti Kirjoittaja **Jamax** » 23 Maalis 2005, 18:04

Mulla oli hiottu 270 astetta 12mm nosto.
Hyvin pelas vakio boksilla. Bensan painetta oli nostettu+ilmamäärämittaria säädetty.

Sitte oli 296/12mm dbilas-nokka+vähän muuta.
säädetyllä vakioboxilla 169hv. Ilman säätöä 161hv.
Alle 2400kier melko hengetön, mutta kyllä kiersi.

Viesti Kirjoittaja **opel amish** » 23 Maalis 2005, 18:14

no jotain 290:stä ja 12mm nostolla ajattelin...
mitäs muut kannattaa ton nokan vaihdon yhteydessä tehä/säätää??

Viesti Kirjoittaja **Jamax** » 23 Maalis 2005, 18:24

-Jäykemmät venttili jouset ainakin hiotulle nokalle.
-kantta kannattaa höylätä ainaki, niin saa puristusta korkeammalle.

-itselläni oli kansi avarrettu, isommat imuvenat, palotilat muotoiltu.
-siitte oli 1.8e imusarja(5mm isommat kanavat), 20ne imusarja ahdistaa 150hv:n jälkeen.

Viesti Kirjoittaja **opel amish** » 23 Maalis 2005, 18:27

ylös...

Viesti Kirjoittaja **opel amish** » 23 Maalis 2005, 19:54

YLÖS...

Viesti Kirjoittaja **opel amish** » 09 Huhti 2005, 08:06

ylös