Astra GTC

[Harski]

Uusimmassa Tekniikan Maailmassa koeajo Astra GTC.

[JukeN]

Rengasteho, tahtoo nelikon voimansiirron hävikki olla suurempi kuin etuvetoisen.

Uusimmassa TM:ssä Geneven näyttelyraportissa mennyt sekaisin Astra OPC ja Focus ST kuvatekstit. Katoin, että mites se Astra näyttää noin vaisulta, mutta sehän olikin Ford. Astra on tuosta kaksikosta huomattavasti menevämmän näköinen.

[Black Diamond]

Eli enemmän tulee tehoa renkaille asti

Tuota kait väitettiin?Miten lie vaikuttaa toi nelikko,speksit sille 250km/h...0-100 6s
Mikä toi 179kw versio on,kun en löytänyt sitä mistään.Ainoastaan ton 147 kw version...

[Veeksi]

Eli enemmän tulee tehoa renkaille asti

Tuota kait väitettiin?Miten lie vaikuttaa toi nelikko,speksit sille 250km/h...0-100 6s
Mikä toi 179kw versio on,kun en löytänyt sitä mistään.Ainoastaan ton 147 kw version...

Niin...rengastehoa tosissaan tarkoitin, mikä muistaakseni laskettiin pauttiarallaa niin, että etuvedon moottoritehosta otetaan 15% pois ja nelivedon moottoritehosta 25% pois (voin muistaa prosentit väärin). Rengastehoillahan se auto liikkuu, eikä ilmoitetuilla moottoritehoilla.

http://www.ultimatecarpage.com/frame.ph ... arnum=2248
Tuon linkin sisällön avulla voit sivistää itseäsi. Vapaasti suomennettuna tuon Astran pitäisi mennä 0-100 (helposti alle seitsemässä sekunnissa). Kyllähän se neliveto jonkun kymmenyksen nopeammin irtoaa viivalta, mutta 100kmh:stä eteenpäin jää etuvedon jälkeen voimansiirrosta johtuvan tehohäviön takia.

Nelivetohan on täysin surkea keksintö. Se on kallis. Sen lisäksi se tuo autoon valtavasti lisää painoa ja aiheuttaa kohtuuttoman suurta tehohäviötä...lisääntynyt paino ja tehojen meneminen voimansiirtoon taasen aiheuttavat lisääntyneitä polttoainekustannuksia, jotka tekevät nelivedosta entistä kalliimman systeemin...nelivedon myötä tulee myös lisää kuluvia ja hajoavia osia. Sitäpaitsi kuka hullu haluaa ajaa kovaa niin liukkaalla, ettei renkaiden pito riitä edes kiihdytykseen...mitäs sit tapahtuu kun pitäisi pysähtyäkin?



Edit: Linkki muutetttu aivan toisaalle jälkikäteen...

[Sir Vili]

Offtopic: Sir Vilin signature vaatimattomat 671,5kB. :o

Mikäs sigu poliisi susta on oikein tullut!?!

Veinasin itsekin otaa tuollaisen kannan. Tarkistin asian silloin ja totesin, että oho. Oli nimittäin aika mielenkiintoista sellainen juttu, että pienentelin kuvan IrfanView:lla. Se teki kuvasta kyllä tosi tarkan, mutta olipa bittejä - huh vaan. Sitten kokeilin Enochianin huomautuksen jälkeen PaintShopPro:ta ja bitit tippuivat. Itselleni tämä oli ylläri, että sama kuva toisella ohjelmalla käsiteltynä antaa hurjasti bittejä, toinen taas ei. Voi olla, että muut kokeneet tuntevat asian. Onhan se vielä kai siinä äärilaidalla, että poistaako moderaattori, mutta katsotaan kuinka äijän tässä käy.

Anteeksi, että ohi topiikin.

[Black Diamond]

Oli tuo uusin Tuulilasi lehti olohuoneen pöydällä oman lukemisen jäljiltä.Muija sitä oli selaillut ja katseli 200hv GTC Astran esittelyä.Tykkäs kovin autosta,ihan täpinöissä tuli esittelemään sitä mulle.

Meidän pitäis kuulemma ostaa sellainen.Jotenki hieno,mutta enhän mä nyt sellasta...

[16valve]

Oli tuo uusin Tuulilasi lehti olohuoneen pöydällä oman lukemisen jäljiltä.Muija sitä oli selaillut ja katseli 200hv GTC Astran esittelyä.Tykkäs kovin autosta,ihan täpinöissä tuli esittelemään sitä mulle.

Lehdessä vähän hämmästytti tuo teksti: "GTC:tä markkinoidaan urheilullisuudella, jolloin autosta voidaan pyytää viisiovisen hinta". Tosiaan kolme ovinen ja viisi ovinen maksaa eurolleen saman verran. Näin ei ole ennen ollut, tosin GTC on korimalliltaan aika lailla eri tyylinen kuin se perinteinen 5ov malli.
Tuulilasissa oli kuva myös Astra OPC:sta sivulla 111.. Tästä OPC:sta tuli mieleen: Lehden hinnastosta löytyi Opel Zafira 2.0i OPC Turbo. Hinta 51040€. Voisi olla aika kähee tila-auto!