1.8i Vekun tehoista.

Viesti Kirjoittaja **Janne T** » 19 Marras 2002, 00:29

Elikkäs koneena -92 vuoden vectrassa 1.8i ja taitaapi olla tyypiltään sitten c18nz. Ei todellakaan ole mikään raketti, mutta vanhan bemarin jälkeen pieniruokainen: talvirenkailla 4 hengen kuormalla vaihtelevassa maantieajossa 6.3 l/100km. Onkos kukaan laitellu tuommosta konetta, ja jos on, niin minkälaisia kokemuksia on vaikutuksista?

Viesti Kirjoittaja **Ville** » 19 Marras 2002, 15:24

Ittelläni samanmoinen värkki ja muuta ei ole tehty kun laitettu BMS kartiosuodatin ja voin kertoa että väännön lisays oli huomattava ja huippunopeuttakin tuli lisää.

Viesti Kirjoittaja **virkki** » 19 Marras 2002, 19:30

On 2002-11-19 00:29, Janne T wrote:
Elikkäs koneena -92 vuoden vectrassa 1.8i ja taitaapi olla tyypiltään sitten c18nz. Ei todellakaan ole mikään raketti, mutta vanhan bemarin jälkeen pieniruokainen: talvirenkailla 4 hengen kuormalla vaihtelevassa maantieajossa 6.3 l/100km. Onkos kukaan laitellu tuommosta konetta, ja jos on, niin minkälaisia kokemuksia on vaikutuksista?

[ Aiheeseen kuulumatonta tekstiä -Tude- ]

[ This Message was edited by: Tude on 2002-11-19 20:49 ]

Viesti Kirjoittaja JS » 19 Marras 2002, 19:40

ei pitäs olla sun asia mitä autoja ihmiset ostaa.. "Mallisarjan tehokkain"...

Ja autot ei liiku ilmalla (pelkästään), mutta suorituskyky/kulutus suhde voi olla toisessa hieman eri luokkaa kuin toisessa...
Kaikenlaisia sitä onki..

[ This Message was edited by: JS on 2002-11-19 19:43 ]

Viesti Kirjoittaja **markkuk** » 19 Marras 2002, 19:41

meillä oli kadetti samalla koneella, oli ajettu 195 tuhatta, eikä vielä mustannu edes öljyjä, saatika vienyt sitä...
vähän tehotonhan se on, mutta pihi

ei moittimista...

Viesti Kirjoittaja **Janne T** » 19 Marras 2002, 20:05

Joillakin sitä on sitten kumma taipumus alkaa aina synnyttään joka asiasta.. Aivan kuin muista kuin MALLISARJAN TEHOKKAIMMISTA ei sais keskustella... PÖH!

Elikkäs kyseessä nyt ei ollu mikään selittely -juttu, vaan ihan pelkkä kysely, siitä onko jokku tehny tollaselle koneelle jotain. Enkä kyllä sitäkään mieltä ole, että hajulla pitäis kulkea.. huomautimpahan vaan, että melko pieni ruokanen on vanhaan bemariin verrattuna. Tottahan se on, että kulutus nousee, kun tehoja aletaan ruuvata lisää, mutta ainakaan minun lukutaidolla en tuossa ensimmäisessä viestissä sanokkaan, että kulutuksen pitäis olla nollassa ja tehojen tuhannessa hepassa. No toiset osaa lukee toiset ei..

Jos nyt tarkoitus olis joku helv...n formula ostaa, niin en olis edes ooppelia laittanu. Jotkut "fiksut" ihmiset (lue: virkki) on ilmeisesti sitä mieltä, että ainoastaan mallisarjan tehokkaimpia koneita saa laittaa.. no ihan miten vaan..

Tuolla kyseisellä vehkeellä on ajettu 225tkm, eikä todellakaan pidä yhtään mitään ylimääräisiä ääniä, ei syö öljyä eikä näköjään bensaakaan mitenkään poikkeuksellisen paljon. Saa kait sitä minkä tahansa koneen hajotettua paskaksi vaikka 100km ajolla, jos ei kunnolla huolla sitä.

TheMan mistä ostit sen suodattimen, ja oliko minkä hintanen? Tai no kannattaako sitä noin lusua autoa laittaa ollenkaan...

Viesti Kirjoittaja **Corsa Hullu** » 19 Marras 2002, 20:21

Tämä mr. virkki taitaa olla news karsinoista karannut trolli peikko. Ainoa tarkoitus on aiheuttaa närää ja tyhmää kinastelua. Joten hänen viestejä ei kannata noteerata ollenkaan, innostuu vain lisää.

Toivottavasti hänen tapaiset eivät yleisty tässä foorumissa..

_________________
<a href="http://www.opelclubfinland.net/jauto/kuia/"><img src="http://www.opelclubfinland.net/jauto/ku ... CorsaA.jpg" border="0"></a>

[ This Message was edited by: Corsa Hullu on 2002-11-19 20:21 ]

Viesti Kirjoittaja **Janne T** » 19 Marras 2002, 20:26

Näinhän se taitaa olla...
Onneksi mukana pyörii sentään vielä täyspäisiäkin..

Viesti Kirjoittaja **repsa** » 19 Marras 2002, 20:35

onkos tuo nyt sitä uudempaa 1.8 lohkoa?
eli motronicilla ja kaikkea kivaa?
jos on : niin eiku jyrkempää nokkaa, 2.0 16v:n suuttimet (~200cc), sitten kannen lasku ja sen jälkeen boksin tekoon. saa semmoisen kun haluaa ja maksaa about :

suuttimet : ~3-500mk
nokka (uusi/käytetty) : ~500-2000mk
kannen lasku, männänrenkaat + laakerit yms. tiivisteet : ~500mk
boksin teko : ~3tkm

mutta saa semmoisen kun haluaa.
vielä saa sit lisää voimaa esim. läppärungoilla.

Viesti Kirjoittaja **Veeksi** » 19 Marras 2002, 21:38

jees. papan entisessä, eli kuuluisessa "biutis" oli toi 90hv:n mylly...ja c18nz:n se on. tässä perheessä se tais palvella jotain 140tkm...ei vikissy eikä valittanu...öljy ei nyt kyllä välttämättä ollut ihan kirkasta. kulutus oli kans todella pieni. just jotain 6l/100km maantiellä.

noista tehoista sen verran, että ku laittaa alle 165/80-13 rengastuksen (mielellää nypityt nastat), niin rupee tulee vauhdin tuntua, ku ykösellä polttaa kumia lievään ylämäkeen toistakymmentä metriä ja kakosellakin vielä kumit ulahtaa.

mitenkähän totta on sellanen huhu ku jonkun pajan nikkari oli isälle satuillu joskus, että lohko ois periaatteessa saman kokoneinen ku 2-litrasessa. sylinterit vaan pienemmät, joten porausvaraa ois riittämiin?

Viesti Kirjoittaja **Opelfun** » 20 Marras 2002, 10:22

Omassa Kadetissa (C18NZ) kartiosuodatin alkuperäisen ison kotelon tilalle ja täältä foorumista löytyi linkki oktaanipistokkeen modaamisesta. Tuokin auttoi, koska oktaanipistoke oli jo valmiiksi viallinen, eli perusennakko pielessä. Bensana on ollut jo pidempään 98E. Lisäksi jossain vaiheessa vaihtuu takapönttö hieman vapaammin virtaavaan malliin...

Viesti Kirjoittaja **Ville** » 20 Marras 2002, 10:54

Suodatin makso jotai 50 eskoo ja puhdistussetti päälle. Lisäksi on kokeiltu virtaavampaa putkea. Putken ruostuttua hajalle laitoin vakioputken takas ja kas kummaa, kulutus pieneni ja auto tuntui kiihtyvän paremmin.. Eli mulla jää virittely just tasan suodattimeen. Kulku riittää mulle, ainakin tällä hetkellä eli talvella (talvi, HELSINGISSÄ!?!?)

Niin ja se suodatin on ostettu AD-liikkeestä tuttualennuksella, en tiedä oikeaa hintaa.

[ This Message was edited by: TheMan on 2002-11-20 10:54 ]

Viesti Kirjoittaja **bone** » 20 Marras 2002, 20:02

mitenkähän totta on sellanen huhu ku jonkun pajan nikkari oli isälle satuillu joskus, että lohko ois periaatteessa saman kokoneinen ku 2-litrasessa. sylinterit vaan pienemmät, joten porausvaraa ois riittämiin?

Eikös toi 1.8 ole tehty periaatteessa poraamalla 1.6SH lohkoon (n.80mm->n.84mm)? Mielestäni 2 litrasen lohkossa on eri putket, joten porausvaraa ei 1.8 koneessa hirveästi ole.

Viesti Kirjoittaja **Janne T** » 21 Marras 2002, 00:14

Minkäslaisia kokemuksia teillä on tuon kartiosuodattimen käytöstä talvella. Kun sen alkuperäisen ilmanputsari lootan heittä nevadaan, ja kartio filtterin tilalle, niin konehan ei sillon enää kylmänäkään ota lämmintä ilmaa pakosarjalta. Elikkäs onko vaikuttanu merkittävästi polttoaineen kulutukseen?

Viesti Kirjoittaja **Ville** » 21 Marras 2002, 09:33

Ite kun laitoin vasta näin loppuvuodesta ton filtterin niin jätin sen alkuperäisen lootan pohjan sinne ja näin on tuo ilman lämmitysongelmakin ratkaistu. Kesäksihän sen joutaa heittaa veks.