ABS anturin vaihto

Viesti Kirjoittaja **Tomi** » 18 Marras 2002, 00:53

Kummone homma se oikeen on? Toises pääs on klipsi liitin mut minkälainen se toinen pää on irrotaa?

Viesti Kirjoittaja **Sandels** » 18 Marras 2002, 08:55

Automalli? Etu/taka? No yleisesti se on kiinni yhdellä ruuvilla jonka jälkeen saa tapella aika lailla koska se ruostuu kiinni iloisesti siihen reikäänsä. Eli jos anturi on ehjä ja etunavassa niin kannattaa irrottaa koko napa jotta saa sinne CRC:tä väliin sieltä pulssipyörän puolelta ja odottelee pari päivää ennen kuin edes yrittää pois. Muuten runko vaurioituu ja anturi tuskin toimii.
Sama koskee omegan taka-akselia eli perästä ne kaksi pulttia irti . Se kiinnitysrauta tosin on alumiinia mutta hapettumia sieltäkin löytyy.
Tosin esim. vectran taka-akselissa anturi on kiinteä eli vaatii navan vaihdon.

Viesti Kirjoittaja **Tomi** » 18 Marras 2002, 14:00

Jep.Auto malli on calibra-92.Kuskin pualen etupääst anturi rikki eli ei tarvii saada ehjänä pois.

Viesti Kirjoittaja **Sandels** » 18 Marras 2002, 17:39

Joo, eli ruuvi auki ja siitä kannakkeesta jolla anturi kiinnitetty voi yrittää vääntää/ nitkuttaa edestakaisin kunnes rupeaa liikkumaan. Sen jälkeen saa meisselin sinne vastapuolelle sitä korvaketta joten voi vääntää toiseltakin puolelta. Suosittelen ruosteenirroittimen käyttöä. Ja aikaa saattaa mennä jonkun aikaa jos on oikein jumissa mutta kyllä se sieltä ulos tulee.

Viesti Kirjoittaja **Irmscher** » 18 Marras 2002, 17:42

Omasta vaihto onnistui helposti, on nimittäin muovia ja ei ruostu!

Yhdellä kuusiokulma pultilla kiinni...

Viesti Kirjoittaja **Tomi** » 19 Marras 2002, 23:25

Toi uus anturi on kans muovinen mut sitä en muista kumpi siäl on kiines.toivottavaste muavine.