tuli vaan mieleen etta usein nykyiset automaattilaatikot on electronisesti ohjattuja. niin etta olisko mahdollista muuttaa se manuaaliseks kayttamalla kahta nappia, +- niinku joissain kalleimmissa autoissa on?
onko kukaan koskaan tehny tiedusteluita Opelille saksaan?
Hanski
vectra v6 automaatista manuaali
-
AussiVectra
- 'Senator'
- Viestit: 765
- Liittynyt: 01 Elo 2004, 03:00
- Paikkakunta: Sydney, Australia
No siellä askissahan homma menee niin, että vaihdekepillä ohjataan vaijerin välityksellä sellaista "kieltä", joka yhdistää eri napoja ja näin ollen siis asettaa laatikon ohjaukselle jonkun tietyn bitin päälle.
En tiedä onko niissä ihan suoraan tuota +/- vaihtoehtoa toteutettavissa...mutta noheva elektroniikkaguru vois toteuttaa ton pienellä PIC-kontrollerilla höystettynä muutamalla apukomponentilla...(konkkia, vastuksia yms. sälää) niin että ohjaamossa olevat plus ja miinus nappulat toimivat kontrollerin tuloina ja niiden painallus muuttaa joka kerralla esim. jonkun tietyn datarekisterin arvoa, jolla taas puolestaan käskytetään kontrollerin lähtöportteja matkien vaihde kepin liikuttamista. Vakiovaihdekepin voisi säilyttää sellaisenaan ainoastaan sillä muutoksella, että sen toiminta kulkisi tuon kontrollerin kautta ja erillisellä AUTOMAATTI/MANUAALI valintakytkimellä sitten valittaisiin haluttu käyttötapa.
Koko hommasta selviää PC:llä, muutalla kymmenellä egellä ja ohjelmointitaidolla (C++ tai Assembler) tai sitten jonkun pajan tekemänä, joskin kustannukset noussevat yli tonniin...
Ei muuta kun kolvaamaan...
En tiedä onko niissä ihan suoraan tuota +/- vaihtoehtoa toteutettavissa...mutta noheva elektroniikkaguru vois toteuttaa ton pienellä PIC-kontrollerilla höystettynä muutamalla apukomponentilla...(konkkia, vastuksia yms. sälää) niin että ohjaamossa olevat plus ja miinus nappulat toimivat kontrollerin tuloina ja niiden painallus muuttaa joka kerralla esim. jonkun tietyn datarekisterin arvoa, jolla taas puolestaan käskytetään kontrollerin lähtöportteja matkien vaihde kepin liikuttamista. Vakiovaihdekepin voisi säilyttää sellaisenaan ainoastaan sillä muutoksella, että sen toiminta kulkisi tuon kontrollerin kautta ja erillisellä AUTOMAATTI/MANUAALI valintakytkimellä sitten valittaisiin haluttu käyttötapa.
Koko hommasta selviää PC:llä, muutalla kymmenellä egellä ja ohjelmointitaidolla (C++ tai Assembler) tai sitten jonkun pajan tekemänä, joskin kustannukset noussevat yli tonniin...
Ei muuta kun kolvaamaan...
Vectra C 1.8 Comfort STW -04
-Ex. Omega B 2.5TD STW -95
-Ex. Vectra A 2.0 aut -90
-Ex. Ascona C 1.3s -85
-Ex. Omega B 2.5TD STW -95
-Ex. Vectra A 2.0 aut -90
-Ex. Ascona C 1.3s -85
Re: vectra v6 automaatista manuaali
+/- ohjauksen rakentaminen on varmaan mahdollista, mutta se vaatii aika kovaa elektroniikan, automaattivaihteisto elektroniikan osaamista sekä työtä. Ennen kun se on autossa toimivana, niin se vaatii kovasti koeajoja ja testejä, vaikka sen toteuttaisi rinnakkaisjärjestelmänä.
Yksi vaihtoehto olisi idealla Motec, Hestec, MBE tms ohjelmoitava moottorin ohjainlaite ajatuksella. Siis korvataan auton oma ohjainlaite täysin ohjelmoitavalle ECUlla, työtä moisessakin varmaan on riittävästi. Pitää tehdä ECU ja siihen ohjelmat ja se ohjelmoida johonkin autoon. Sillä projekti on sen verta suuri, että tuotekehitystä ja rakentamista voisi jakaa myymällä eteenpäin kysenlaista, koska projektissa rauta on kaikki "edullisinta".
Kun ajan työn puolesta +/- kepillä varustetulla automaattivaihteistolla varustetulla autolla 1000 km, niin ajan sitä normaalina automaattina yli 95%. Tuo prosenttiluku olisi suurempi, jos auto olisi omistus auto, sillä silloin ei tarvitsisi testata kuinka tuo vaihto toimii tässä himmelissä. Siis en olisi omistus autossa moisesta ominaisuudesta maksamaan maksimissaan 100 €.
Peräkärry/asuntovaunu ja vuoristo voivat olla sellainen yhdistelmä, että "valittavasta" automaatista saa iloa käytössä.
j.h
Yksi vaihtoehto olisi idealla Motec, Hestec, MBE tms ohjelmoitava moottorin ohjainlaite ajatuksella. Siis korvataan auton oma ohjainlaite täysin ohjelmoitavalle ECUlla, työtä moisessakin varmaan on riittävästi. Pitää tehdä ECU ja siihen ohjelmat ja se ohjelmoida johonkin autoon. Sillä projekti on sen verta suuri, että tuotekehitystä ja rakentamista voisi jakaa myymällä eteenpäin kysenlaista, koska projektissa rauta on kaikki "edullisinta".
Kun ajan työn puolesta +/- kepillä varustetulla automaattivaihteistolla varustetulla autolla 1000 km, niin ajan sitä normaalina automaattina yli 95%. Tuo prosenttiluku olisi suurempi, jos auto olisi omistus auto, sillä silloin ei tarvitsisi testata kuinka tuo vaihto toimii tässä himmelissä. Siis en olisi omistus autossa moisesta ominaisuudesta maksamaan maksimissaan 100 €.
Peräkärry/asuntovaunu ja vuoristo voivat olla sellainen yhdistelmä, että "valittavasta" automaatista saa iloa käytössä.
j.h
-
AussiVectra
- 'Senator'
- Viestit: 765
- Liittynyt: 01 Elo 2004, 03:00
- Paikkakunta: Sydney, Australia
kylla se varmaan olis niin etta tulis ajettua enimmakseen automaatilla, joskus vaan yoivoo etta sais itte paattaa mika vaihde on paalla, automaatit kun ajattelee "oman paan mukaan". mulla on Vectra-B mallissa varsinkin sellanen epatoivottu ominaisuus etta yleensa cruse control paalla tuuppaa vaihtaan pienemmalle ihan turhan aikaisin. sita ajellaan 60kmt tasasella kolmonen paalla vaikka nelonen riittais varsin hyvin, onhan pellin alla 2.6 L V6.
oli lahinna mielessa jos sais ostettua jostain sakusta "paketin" jonka vois itte asentaa ja silla selva.
Hanski
oli lahinna mielessa jos sais ostettua jostain sakusta "paketin" jonka vois itte asentaa ja silla selva.
Hanski
Olisin myös kiinnostunut "automaattilaatikon modauksesta" eli tietääkö,
joku miten automaatin ohjausyksikköön pääsee käsiksi (ilmeisesti
sijaitsee hansikaslokeron takana ?) Voiko vaihtohetkeä säätää ohjelmoimalla
laatikon ohjausyksikön ? Kuka pääkaupunkiseudulla tietää jotakin automaattilaatikoiden elektroniikasta ?
Onko kukaan vaihtanut automaattilaatikkoa Calibraan tai Vectraan ilman,
että konetta on irroitettu vaihdoin ajaksi ? Eli onnistuuko alakautta ?
joku miten automaatin ohjausyksikköön pääsee käsiksi (ilmeisesti
sijaitsee hansikaslokeron takana ?) Voiko vaihtohetkeä säätää ohjelmoimalla
laatikon ohjausyksikön ? Kuka pääkaupunkiseudulla tietää jotakin automaattilaatikoiden elektroniikasta ?
Onko kukaan vaihtanut automaattilaatikkoa Calibraan tai Vectraan ilman,
että konetta on irroitettu vaihdoin ajaksi ? Eli onnistuuko alakautta ?