Heissan! mietin tässä että teinkö hyvän kaupan? ostin viikko sitten Opel Kadett 1.3 -89 hintaan 700e. Ei ruostetta, hyvät pellit(maalattu kesällä 2004),ajettu hiukan alle 200tkm. Kiihtyy ihan hyvin. Seuraava katsastus on
elokuuhun mennessä. Leimavero maksettu. Mitä kokemuksia on tämän ikäisestä kadetista muilla? unohdin lisätä että käytin eilen opelin jarrutestissä mistä ei mennyt läpi ainakaan takarenkaista ja käsijarrun vaijeri on luultavasti poikki mitähän kustantaa laitattaa nuo jarrut? aika on varattu Tattarisuolle lähiaikoina.
Moi, niin oletko nähnyt auton ennen maalausta?
Nimittäin tuollaisella ylimaalauksella ja kittauksella
usein peitetään ruosteet ja näyttää ostajalle siistiltä.
Kaivokselan Teboililla on paja jota voin suositella, soita ja kysy.
Oletko varma että vika on vaijerissa.
En tosiaan tiedä miten paljon auto on ollut ruosteessa ennen maalausta. Tein siinä mielessä kyllä riskikaupan auton suhteen siistiksi auto on kyllä laitettu taikka sitten on vain niin hyvä pelleiltään? Jo,o en tiedä onko jarrukengät vai käsijarru vaijeri sökönä biilissä? sen tietää varmaan viime kädessä kait ammattimiehet kun auto saadaan nosturilla ylös.
miuru kirjoitti: mitähän kustantaa laitattaa nuo jarrut? aika on varattu Tattarisuolle lähiaikoina.
Sitähän olis voinut kysyä sieltä tattarisuolta samalla, kun sitä aikaa varasi...
Kannattaa aina kilpailuttaa noi korjaamot pyytämällä tarjous ennenkuin vie korjattavaksi.
Koskaan ei kannata viedä sillä asenteella, että korjatkaa ja laskuttakaa, mitä haluatte...
Voipi tulla yllättävän kalliiksi, kun asentaja tempoo ruostuneita pultteja auki, käy ruokatunnilla ja muuten vain säheltää sen kimpussa.
Kaikki tunnit tietenkin laskutetaan asiakkaalta.
Mä sovin kyllä korjaamon kanssa tuon ajan suhteen elikä yli kahta tuntia en autoani pidä siellä(40e/ h) Kysymys oli lähinnä että mikä hinta varaosilla? siis jarrukengät/käsijarru vaijeri? nehän kaiketi tulee tuntiveloituksen lisäksi!
Nämä nyt kun laittaa niin menee seuraavasta katsastuksesta läpi
Mielestäni 40e tuntiveloituksena ei ole kovin suuri. Kalliimpaa olisi ollut Tampereen takanakin kun kävin reissullani kyselemässä.
Muuten samanlaisen kadetin ostin äskettäin minäkin mutta hinta oli muutaman satasen halvempi ja peltejä ei oltu korjailtu... 1.6:sen koneella ja vielä lisäksi kolhittu repsikan ovea.
Noi pellit joudun itte tekemään... odotan kesää että pääsen opettelemaan hommaa.
Teknisesti olen ollut tyytyväinen autoon. Mitään muuta ei ole tarvinnut tehdä kuin sytytysennakon säätö opiskelija ystävällistä ysivitosta varten. Edellinen "romu" oli toyotan carina II jonka kanssa paloi hermot ja rahaa!
Ei muuten kellään olis kesärenkaita halvalla myydä, käytetytkin kelpaa??
Tuosta ylimaalauksesta olen sitä mieltä tämän ikäluokan autoissa että se on hyvä, jos joku sen on viitsinyt tehdä. Kyllä näissä autoissa hyvin usein alkaa sitä ruoste vikaa olemaan. Ajellaan onnellisina siistillä autolla niin kauan kuin se on siisti...
Siellä kuleksin...
kun pitäis opiskelija budjettiin sovittaa... tekee haastetta! ;D
Sanotaa et 50€ olis kattohinta. Lahessa ois 90€, sieltä vois hakee mut toi hinta...
Noniin, en sitten ollutkaan ainut joka osti itselleen Kadettin... Lauantaina kävin itselle ostamassa, kun kakkosautolle kuitenkin hieman tarvetta. 550€ maksoin, 1,8i Beauty ja vuodelta 1991. Siisti musta plyyshisisusta, päällepäin melko ruma mutta laitetaan. Ei mitenkään kauhean mätä, helmat ja takakaaret kukkii ja maali on melko haalistunut. Pohja oli kuitenkin parempi kuin uudessa, ja takaovien reunat ja etulokasuojat oli korjattu jo. Eli helmat ja takakaaret vaihtoon ja maalia päälle niin hyvähän siitä tulee. Ai niin, ja 15" Stilauto SR500 hyvillä kesäkumeilla oli takakontissa... Liekkö unohtunut vai mitä, minä en ainakaan olisi kaupan päälle antanut kenellekään. Talvirenkaatkin kohtalaiset Hakkapeliitta Q:t 14" peltivanteilla, oliskohan Frisco Kadettista, vai oliko Beautyssä jo isommat?
Ens viikonloppuna vois laittaa ruosteet kuntoon, saa nähdä miten käy... Hyvät kaupat kyllä tein omasta mielestäni, mutta meneehän siihen maalaamiseen silti vielä rahaa. Ei muuta kuin alkuperäinen tummansininen metalliväri päälle...
Ostin Parhaan, Elän Leveästi - OPEL
Opel Vectra 2,0i CDX '95
Mielenkiintoinen oli tuo alkutaival uutukaisella kadetilla... lämpösellä koneella alkoi pitämään ihmeellistä kolinaa pienillä kierroksilla, no sitö sitten täälläkin ja uutisryhmissä sopivasti mietiskelin niin johan sieltä joku kertoi konehuoneesta löytyvän pienehkön ruskean "pistokkeen" jonka kääntämisellä voi vaikuttaa sytytys ennakkoon. Minä sen löytämään ja kääntämään niin johan kärry kulkee hiljaisesti ysivitosellakin, mikä kuitenkin halvempaa jonkun sentin.
Repsikan ovi on tosiaan lommolla edellisen omistajan jäljiltä, ja ajattelin että sen voisi oikoa/pakkeloida hieman suoremmaksi, mutta semmoinen ongelma ilmeni asiaa tarkemmin tutkittuani että on melkein lähtenyt kahvakin mukaan... sitä voikin olla jo suurempi haaste saada näyttämään hyvältä. Mutta katellaan mitä keksin kun tulee kesä ja lämmin.
Kyseltyäni korjauksien tuntiveloituksista huomasin että tuo ensimmäinen korjaamo on se kaikista edullisin siis 40e/h. Jarrut on jokatapauksessa laitettava ja siitä autonasennuskurssista on sen verran aikaa että on kaiketi parempi etten itse lähde veivailemaan renkaita irti
miuru kirjoitti:Kyseltyäni korjauksien tuntiveloituksista huomasin että tuo ensimmäinen korjaamo on se kaikista edullisin siis 40e/h. Jarrut on jokatapauksessa laitettava ja siitä autonasennuskurssista on sen verran aikaa että on kaiketi parempi etten itse lähde veivailemaan renkaita irti
Ei tuo jarruremontti nyt niin vaikeaa ole itsekkään tehdä, jos vaihtaa vain kaikki osat uusiin. Osat ei maksa paljoa mitään vaikka vaihtaa koko jarruhässäkät rumpuineen päivineen. Ota vaikka digikuva ennenkuin purat vanhat romppeet pois ja aina voi verrata toiselta puolelta mallia, jos ei muisti pelaa
Kadetista on kokemuksia, kuten muutamasta muustakin Opelista. Kasettihan on aika jämäkkä ajettava, mutta pellit on tuttua Ooppelia, kynnyskotelot ja takakaaret taitaa olla ne herkimmät paikat. Kynnyskotelot ruostuu sisältäpäin ja yks kaunispäivä menee käsi läpi.
Tuossa 1.3 tais olla myös niitä huonoja nokkia (jos en väärin muista?).
Jep,suosittelen myös että teet tuon jarrurempan itse.
Ei ole niin montaa liikkuvaa osaa kuitenkaan.Tarkista samalla vuotaako jarrusylinterit niin tulee kaikki kerralla kuntoon
Tai sitten tuot auton mulle ja mukaasi otat whisky pullon sekä jarru osat niin homma on sillä selvä
aantsa kirjoitti:Repsikan ovi on tosiaan lommolla edellisen omistajan jäljiltä, ja ajattelin että sen voisi oikoa/pakkeloida hieman suoremmaksi, mutta semmoinen ongelma ilmeni asiaa tarkemmin tutkittuani että on melkein lähtenyt kahvakin mukaan... sitä voikin olla jo suurempi haaste saada näyttämään hyvältä.
oletko kattonu mitä käytetyt ehyet ovet kustantaa. omasta mielestäni ei kovin pahan hintasia.
nii ja tulihan tuota itekin raketti hankittua. kadett frisco vm91 oli poissa liikenteestä bensapumpun toimimattomuuden, helmojen ja takakaarien ruosteen takia. takakaaret olis nyt vaihdettu ja helmat väliaikaisesti paikattu. tosin todellinen vika tais olla tuon bensapumpun toimimattomuuteen se, että ecu oli jostain syystä saanut vettä. oliskohan edellisen omistajan tuulilasin vaihto menny päin..
niin ja nuo takajarrut on todellakin helppo laitella itse jos on vaan jotenkin järkevät tilat missä pääsee auton alle vaijerin laiton ajaksi.
unohdin lisätä että käytin eilen opelin jarrutestissä mistä ei mennyt läpi ainakaan takarenkaista ja käsijarrun vaijeri on luultavasti poikki 
mitähän kustantaa laitattaa nuo jarrut? aika on varattu Tattarisuolle lähiaikoina.
siistiksi auto on kyllä laitettu taikka sitten on vain niin hyvä pelleiltään? 
Jo,o en tiedä onko jarrukengät vai käsijarru vaijeri sökönä biilissä? sen tietää varmaan viime kädessä kait ammattimiehet kun auto saadaan nosturilla ylös.
