Kytkimen ääntely vectrassa

Viesti Kirjoittaja **veku** » 15 Marras 2002, 08:29

Kytkimen ääntelystä..

Ongelma on siinä että vectrani kytkin ääntää ( 100hp dti vm 99 aj. 124tkm)
Ongelma ilmenee kylmänä parhaiten ,kun käynnistän auton ja nostan kytkimen niin välittömästi alkaa kuulumaan rallatus ja kun painan kytkimen pohjaan ääni lakkaa.
Myös vaihteet eivät mielestäni mene aivan virheettömästi päälle auton ollessa kylmä.
No ajan autolla +10 km:ä pätkäajoa ja testaan uudestaan ääni on hävinnyt eli auton ollessa normaali lämpöinen ääntä ei pääsääntöisesti kuulu..
Kytkimessä tuntuu myös kevyt "tykytys" kun painan kytkin poljinta ns.tuntumalle,onko normaalia ?
Oma vikadiagnoosi liittyi painelaakerin,jonka GM korjasi että siellä on työsylinteri.
Kysyin ko.osan vaihtoa.

työ 331,50 työsylinteri f18 vaihteisto 283,16 . f23 289,87 eli suolainen hinta pelkälle työsylinterin vaihdolle.

Tuohon työhintaan ne irroittavat vaihteiston kun kuulemma näissä uudemmissa ei ole sitä luukkua mistä ko. homman voisi suorittaa->kehitys on siis mennyt taaksepäin tässä asiassa.
Tuo vaihtohinta oli sen verran suolainen että "mieluusti" kuuntelee vähän aikaa tuota rallatusta.
Kysynkin onko muilla ollut mitään vastaavaan "ongelmaa"kykimessä?
Ja voiko tuolta kytkimestä särkyä mitään ?
Ja onko totta että siellä ei ole sitä luukkua,kaverin 1.8 vectrassa vm 96 on kuulemma se luukku..

Viesti Kirjoittaja **mjh** » 15 Marras 2002, 09:24

Ei siellä välttämättä olekkaan sitä luukkua.
Se on ihan vauhtipyörän tyypistä kiinni.
Joissain malleissa kun on eräänlainen upotus vauhtipyörässä jolloin kytkinlevyyn ei edes pääse käsiksi irroittamatta vaihteistoa.

Viesti Kirjoittaja **veku** » 20 Marras 2002, 10:52

Testasimme tänään tuota mystistä "ääntä" kytkimestä työkaverin kanssa kun auto oli seissyt n.2.5 h.
Kevyttä ääntä kuului mutta melko vähän.

Sitten toinen testi missä huomasi että ääntä kuuluu.
Ykkönen päälle ja tyhjäynnillä ajoa ja sitten kaasua ,ja vedettäessä ykköselä kuuluu sellainen kevyt"sirinä".
Tulimme siihen tulokseen että työsylinteri on se joka ääntää kylmänä ja vedettäessä ykkösellä kuuluva kevyt sirinä kuuluisi kytkinlevyistä olevista jousista.

Olikohan aivan virhediagnoosi ??..

27 Marras 2002, 03:26

Heh... En ole sitte ilmeisesti ainoa jolla kuuluu kalkatusta kytkimestä.. Se on kertaalleen korjattu ja taas se ääni kuuluu. Se ääni katoaa silloin ko painaa kytkimen pohjaan. Mie en tiä kyllä että katoaako se ääni vaikka auto lämpiääki silti... En kyllä tiiä missä autossa olis enemmän tyyppivikoja... ja miks ne kaikki on sattuneet mulle

Viesti Kirjoittaja **veku** » 27 Marras 2002, 07:09

Mitä sulla uusittiin kun "kytkinrempan" teit ?
Ja tietty kiinnostaa mitä se lysti maksoi ?
Välillä ääni kuulostaa siltä kun olisi betoni mylly vieressä,kun auto käy kylmää tyhjäkäntiä..

Onko sulla muuten dti vai bensavehje ja minkä ikäinen (nim.VekkuliYxKasi) ?

Viesti Kirjoittaja **heke** » 27 Marras 2002, 10:33

Jaaha, sama porukka ja samat autot...

Itselläni 99 DTI 110tkm ja samanlainen rallatus kuuluu kytkin ylhäällä. Lämpimänä ei kuulu ainakaan niin kovasti. Poljin pohjassa ei kuulu mitään. Ääni on kuulunut jo varmaan vuoden ajan. Yhdessä huollossa pyysin tarkistamaan, mistä ääni johtuu. Jälkeen päin paluuletkuja vaihtaessa huomasin, että moottorin muovisuojan alle imusarjan päälle oli laitettu pala superlonia...

1- ja 2-vaihde kytkeytyvät kylmänä nihkeästi, mutta se on kai Opelin perinne.

Viesti Kirjoittaja **Chewie** » 27 Marras 2002, 19:31

On 2002-11-27 10:33, heke wrote:
1- ja 2-vaihde kytkeytyvät kylmänä nihkeästi, mutta se on kai Opelin perinne.

Välipoljenta ja -kaasu kunniaan!

28 Marras 2002, 00:13

Mie en tarkoin muista oliko se painelaakeri joka ainaki uusittiin. Se ääni katosi ja nyt se taas kuuluu. Remontti tehtiin pari vuotta sitte. Se remontti meni onneksi autoliikkeen piikkiin melkein kokonaan. Niin se minun autohan on 2.0 Dti vm 98.