vapaavirtaus suodattimet

Viesti Kirjoittaja **kolibri** » 26 Maalis 2005, 20:27

kartio suodattimista kysyisin,että tuleeko niillä oikeasti tehoa vakio autoon?kasvaako imuääni häiritseväksi?mitä merkkiä suosittelette? puhdistaako yhtä hyvin kuin alkuperäis suodatin?

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 26 Maalis 2005, 20:48

No tästä jos jostain luulisi löytyvän searchilla juttua.
Senverta moneen kertaan asiaa puitu täällä.

Viesti Kirjoittaja **peukuttaja** » 26 Maalis 2005, 21:26

Tässä linkissä on joitain töttöröitä testissä.
http://www.mkiv.com/techarticles/filters_test/2/

Viesti Kirjoittaja **AussiVectra** » 26 Maalis 2005, 23:56

noista filttereista puhutaan joka paikassa ja jokainen "virittaja" aloittaa filtterin vaihdolla. mita olen elaman aikana kuullu ja artikkeleita seka testeja lukenu niin niitten antama tehonlisa nykyautoissa on "just about nothing" eli ei tunnu takapuolessa. ulkoilman lampotilan ja kosteuden arvo seka renkaiden paineet vaikuttaa enemman. jos haluaa parempaa kiihtyvyytta pida takki melkein tyhjana, silla auton paino putoo ja kulkee lujempaa...
filttereiden vaihto vapaavirtausfilttereihin on lahinna keskustelun aihe ja hyva business valmistajille. hevosvoimat verrattuna parhaammassakin tapauksessa vaikofilsuun etu on noin 0.5% ja sekin vasta kun ajetaan taydella teholla.

Hanski

Viesti Kirjoittaja **-AM-** » 27 Maalis 2005, 00:08

Vaihdoin veccuun tuon green twisterin kartiosuodattimen. Ainoastaan paremman näköinen ku se vakio ilmanputsariloota, muuten ei mitään hyötyä.

Viesti Kirjoittaja **Omenalimu** » 27 Maalis 2005, 02:38

Itse ainoon eron vapaavirtaussuodattimen ja paperisuodattimen välillä huomasin bensan kulutuksessa. vaparilla pääse tankilla noin 50km pidemmälle, kun normaalilla.

Viesti Kirjoittaja **18E** » 28 Maalis 2005, 22:07

Omenalimu kirjoitti:Itse ainoon eron vapaavirtaussuodattimen ja paperisuodattimen välillä huomasin bensan kulutuksessa. vaparilla pääse tankilla noin 50km pidemmälle, kun normaalilla.

Niinpä; käy laihemmalla, sitten vaan bensaa ripaus enemmän ja hepoja tulee lisää

-näin vanhemmissa autoissa,noista uusista ei tiedä...

Viesti Kirjoittaja **jpisteh** » 28 Maalis 2005, 22:15

18E kirjoitti:
Omenalimu kirjoitti:Itse ainoon eron vapaavirtaussuodattimen ja paperisuodattimen välillä huomasin bensan kulutuksessa. vaparilla pääse tankilla noin 50km pidemmälle, kun normaalilla.
Niinpä; käy laihemmalla, sitten vaan bensaa ripaus enemmän ja hepoja tulee lisää
-näin vanhemmissa autoissa,noista uusista ei tiedä...

Eiköhän se on niin, että bensaa kannattaa lisätä vain silloin, kun tietää siihen tarvetta.

Pääsääntöisesti vakioauto on maksimikuormalla liian rikkaalla (maksimi tehon kannalta), joten perstuntumalla ei ole mitään järkeä lisätä tai vähentää polttoainetta.

j.h

Viesti Kirjoittaja **AussiVectra** » 29 Maalis 2005, 00:29

Vanhemmissa autoissa ja varsinkin kaasarimalleissa ilman ja bensan maaran suhde on sattuman kauppaa, tosin aika lahella oikeeta. uudemmissa autoissa ilma ja polttoaineen suhdetta valvoo sensorit jotka mittaa kaasujen sisaanmenoa ja ulostuloa parisataa kertaa sekunnissa ja saataa bensan maaraa sen mukaan. ilma lisaaminen ECU ruiskumoottoreissa teoriassa lisaa bensan maaraa automaattisesti joten teho nousee. mutta sen tehon lisa on hyvin pienta, muistaakseni Kari Tunexilla mittas muutaman hp nousu 325hp turbo Calikassa. uskon etta valitsemalla maaratyn valmistajan bensaa antaa enemman tehoo kun vapaavirtaussuodatin. toisaalta talla forumilla on ollut juttua vapaavirtausuodattiminen rikkovan ilmamassa sensorin Vectrassa, luultavasti pieni vastus imupuolella on tarpeen.

Hanski

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 29 Maalis 2005, 01:28

AussiVectra kirjoitti: toisaalta talla forumilla on ollut juttua vapaavirtausuodattiminen rikkovan ilmamassa sensorin Vectrassa, luultavasti pieni vastus imupuolella on tarpeen.

Syynä massamittarin hajoamiseen on ennemminkin vv-suodattimesta irtoava öljy,kuin liian suuri virtaus.