Läppärungot vai imusarja?

Viesti Kirjoittaja **Sauli_I** » 29 Maalis 2005, 11:58

Olisiko fiksumpaa alkaa rakentamaan uutta imusarjaa vai läppärunkoja C20XE koneeseen? Mikäli tekee imusarjan, niin onko fiksuinta käyttää alkuperäistä kaasuläppäkoteloa, kuten tuossa http://jj.propelli.cop.fi/omega16T/Dsc00277.jpg

Onko tuossa vakiossa kaasuläppäkotelossa jotain virtausta ahdistavia kohtia, jotka kannattaisi poistaa?

Viesti Kirjoittaja **ltr** » 29 Maalis 2005, 16:32

Jos turbo niin aika sama. Tiedossa on ainakin 412hv mitattu calibra vakio imusarjalla ja 480hv myös letin vakio imusarjalla jotka löytyy suomesta, sitä rajummista ei tietoa..

vaparissa läppärungot on aivan ehdoton juttu..

Viesti Kirjoittaja **Sauli_I** » 29 Maalis 2005, 17:21

Vapaastihengittävä kyseessä, jos jollakin omia kokemuksia, niin kertokaa.

Viesti Kirjoittaja **ltr** » 29 Maalis 2005, 17:33

Jos budjetti kestää(n.1000-1500euroa uudet valmiit) niin osta ihmeessä läppärit, esim
Opel astra f gsi r.n vakio kone metallipahvilla, kevyesti putsattu kansi, nokat, läppärungot,kossun vakiosuuttimet ja hestec tuottivat 220hv ja 235nm vääntöä penkissä:) eli ei mitään ABC:n tietotoimiston hevosia.

Aika hyvän saa myös imusarjasta ja paras tie tähän on kun on joku kaveri joka hitsaa alumiinia ja ylimääräinen c20xe imusatsi.
Vakio sarja katki suuttimien paikan jälkeen ja 45mm aluputkesta sovittaa n.8-11cm putket jotka hitsataan kiinni konehuoneen ym. mukaan. Sitten 2litran yhteinen "painepönttö" ja sen sisälle kiihdytystorvet jokaisen 45mm aluputken päähän.
Paras on tehdä suora sivu/paneeli josta 45mm putkulat tulee läpi ja venytetty puolipyöreä takaseinä.

Läppärinä voit käyttää joko omaa kunhan poistat sen tasaajan siitä isosta läpästä tai jotain 70mm irtoläppärunkoa joka maksaa n.200euroa.

Turbokallen tai kossun vakiosuuttimien käyttö on suotavaa...

nimim.KatuEcotecissä 230hv ja 248nm

Viesti Kirjoittaja **calibra-92** » 29 Maalis 2005, 18:34

aika hyvin lähti kuinka laaja toi teho/vääntö alue on?

Viesti Kirjoittaja **Sauli_I** » 29 Maalis 2005, 22:58

Kuinka sitten tuollaisten läppärunkojen kanssa kannattaa ratkaista polttoainepuoli? Pystyykö käyttämään vakio ruiskua? Millä ilmamassamittarin voi korvata? Olisiko Perfect Power SMT-6 tai Megasquirt läppärunkojen kanssa toimiva?

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 29 Maalis 2005, 23:19

G-Lader kirjoitti:Kuinka sitten tuollaisten läppärunkojen kanssa kannattaa ratkaista polttoainepuoli? Pystyykö käyttämään vakio ruiskua? Millä ilmamassamittarin voi korvata? Olisiko Perfect Power SMT-6 tai Megasquirt läppärunkojen kanssa toimiva?

Taitaa ainakin dbilaksen läppärunkopaketissa tulla painekotelo,jolloin alkuperäistä massamittaria ja imuputkistoa voi käyttää.
Penkissä säätämisen vaatii,mutta muuten paketissa pitäisi tulla kaikki tarvittava mukana.
Sutiin hinnastossa C20XE koneeseen muistaakseni ~1400€...

Eri asia sitten jossei painekoteloa halua käyttää,niin taitaa mennä moottorinohjaus uusiksi.

Viesti Kirjoittaja **Sauli_I** » 29 Maalis 2005, 23:23

Ajattelin hommata tuollaisen rakennussarjan, enkä ala siihen painekoteloa rakentamaan. Eikös MAP anturilla pysty korvaamaan ilmamassamittarin?

Viesti Kirjoittaja **Sauli_I** » 29 Maalis 2005, 23:25

Ajattelin hommata tuollaisen rakennussarjan, enkä ala siihen painekoteloa rakentamaan. Eikös MAP anturilla pysty korvaamaan ilmamassamittarin?

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 29 Maalis 2005, 23:35

Viesti Kirjoittaja **6power** » 30 Maalis 2005, 09:27

Mitenkäs jos laittaa sen MAP anturin niin ymmärtääkö vakio ruisku (motronic) sitä?

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 30 Maalis 2005, 09:59

Viesti Kirjoittaja **ltr** » 30 Maalis 2005, 10:16

ilmamassamittareitakin on isommalla reiällä olemassa ja ainahan voi toteuttaa oman runko-osan esim 76mm tai 80mm niin eipä paljon ahista..
Sitten mittaa alkuperäiset arvot mitä massamittari antaa ja tekee vaikka pienen vahvistimen siihen väliin jotta saa pelaamaan..

Mutta valmis sarja on tietysti helpoin esim. tuo dbilas on kyllä vähän arvokas mutta menee heittämällä(bolt-on).

Off topic start:minkä noista koneista vetoalueesta calibra92 on kiinnostunut?

Viesti Kirjoittaja **mjh** » 30 Maalis 2005, 18:27

G-Lader kirjoitti:Ajattelin hommata tuollaisen rakennussarjan, enkä ala siihen painekoteloa rakentamaan. Eikös MAP anturilla pysty korvaamaan ilmamassamittarin?

Huomaa että läppärunkojen ja MAP anturin kanssa saattaa tulla ongelmia koska se mittaa vain yhden kanavan alipainetta ellei sitten laita painekoteloa ja MAP anturi siihen. Mulla ei ainakaan toiminut kun MAP anturi oli yhdessä imukanavassa vaan jouduin käyttämään kaasuläppä tunnistusta.

Viesti Kirjoittaja **calibra-92** » 30 Maalis 2005, 19:30

opel astra gsi:n ja "katu ecotecin"